Жизнь — штука сложная.
Иногда твоего выбора недостаточно. Иногда еще необходимо, чтобы выбрали тебя. Если что-то понравится с первого взгляда — здорово. Многие, выбирая себе мотоцикл, руководствуются именно этим. Увидел — зацепило. Сильно, крепко. Не отпускает :)
Вовсю светит яркое весеннее солнце, ты не спеша идёшь по улице, направляясь куда-то по своим делам. И тут как гром среди ясного неба — откуда ни возьмись появляется эта двухколёсная машина. Всё, для тебя время остановилось: ты не видишь вокруг ничего кроме этой яркой быстрой фигуры. Никто рядом не замечает этого аппарата — сотни их колесят по городу. А тебя зацепило.


Читать дальше

Прошедшей осенью компания Ducati представила обновлённые модели мотоцикла Ducati Hypermotard 2013. Чтобы лучше понять гениальных инженеров итальянского производителя, их технические решения и компоновку мотоцикла предлагаю посмотреть на CAD-модели, детали и эскизы мотоцикла.

Читать дальше

На самом деле мне хотелось написать первый пост вовсе не о том «как я стал мотоциклистом», а своём путешествии по Индийским Гималаям. Но дело в том, что именно это путешествие подтолкнуло меня сесть на мотоцикл, так что как ни крути начинать придётся с самого начала.





Читать дальше

Группа зарубежных мотоциклистов на эндуро KTM побывала в Крыму. Их впечатлила разнообразность природы южной Украины. В видео ниже ребята рассказывают о своём путешествии и делятся впечатлениями, как они катались по Крыму, не жалея ни себя, ни технику. Говорят на английском языке, но членораздельно и понятно. В общих чертах, им очень понравилась разнообразность: горы, леса, скалы и т.д.

Читать дальше

Всем привет!
Так как мой мотоцикл не имеет центральной подножки, то возникала идея заиметь подкат. Штудирование интернета показало среднюю стоимость данного изделия в 1500-2000 руб. Уже было хотел заказывать подкат, но посетила безумная мысль сделать самому. :) Безумная потому что, я сварочный агрегат то видел, но как его даже включать не имел понятия.
Кого заинтересовало, прошу под кат. :) Много фото и букв!


Читать дальше

Давненько ничего новенького не было слышно от французского специалиста Людовика Лазарета (Ludovic Lazareth). А тем временем он активно работал над новым проектом Triazuma Snow, снегоходной версией квадроцикла Wazuma.

Читать дальше

KTM RC250GP — один из лучших прототипов чемпионата Moto3 2013, по крайней мере, если судить из результатов предсезонных тестов. KTM RC250R — один из лучших гоночный четырёхтактных мотоциклов класса 250сс, но также и один из самых дорогих (45 000 евро).

Читать дальше

Судя по реакции на первую часть людей заинтересовало творчество моего старого друга и собутыльника. Поэтому я конечно выложу еще его работы которые понравились мне лично и оценены многими людьми. Так что желающих прошу под кат

Читать дальше

Всегда интересно следить за тем, как инженеры развивают свои мотоциклетные проекты, особенно, в свободное время. Давид Санчес из «Bottpower» имеет мало свободного времени, поэтому у него хватает сил работать только с двухколёсной техникой, о которой он знает практически всё.

Читать дальше

На рисунках 1 и 2, хоть и весьма абстрактные, но мотоциклы. На обоих рисунках кружок Ц тяж. — центр тяжести байка. Полукруг ниже — часть шины, контактирующая с дорогой (в точке П конт.), поперечный срез. Таким образом, абстрактные байки развернуты к нам мордой/хвостом. Вертикальные линии соединяющие Ц тяж. и П конт. можно считать рамами.
Слева(рис.1) байк с узкой шиной (меньший радиус полукруга), справа(рис.2) — шина шире (больший радиус).
Смотрим на правые части обоих рисунков. Проходя на обоих машинах, один и тот же поворот с одинаковой скоростью, чтобы удержать равновесие нам потребуется сместить Ц тяж. относительно П конт. в сторону поворота на определенный угол (красный угол 30 гр.). Однако, как видим, в случае с широкой шиной (рис.2) это потребует большего угла наклона самого (рамы) мотоцикла (синий угол — слева 35 гр, справа 39 гр.).
Следует вывод — чем шире будет шина — тем сильнее придется положить один и тот же байк, в одном и том же повороте.

Первый день тестов в Хересе чрезвычайно талантливый Маверик Виналес закончил на 7-ом месте. Очевидно, позавчера гонщик команды JHK t-shirt Laglisse не рискнул ехать в полную силу, а просто изучал поведение мотоцикла на мокром асфальте испанской трассы. Во второй день погода была намного лучше, и в такой ситуации Маверик показал намного лучшие результаты, проехав лучший круг за 1’46″805.

Читать дальше

Прошло уже много времени с темы, которую большинство одобрило и появились первые результаты.
Мотолайк
Не смотря а то, что многие хотели помочь и поучаствовать в процессе создания, я так и не получился ни одного варианта от мотоциклистов. Поэтому пришлось обратиться а автомобилистам :). Выражаю огромную благодарность Юрию Мыслинскому за проделанную работу.
Это всего лишь первая итерация, поэтому приветствуется критика в больших объемах от людей, которые поддержали идею.
Если вы не поддерживаете саму идею, то об этом можно не писать, т.к. здесь обсуждается реализация, а обсуждение идеи идет в прошлом топике.
Остальные, как обычно, под cut.



Читать дальше

Яркие моменты юбилейной гонки Hell’s Gate 2013.



Читать дальше

Калифорнийский мастер Даррел Снейдер (Darrell Schneider) широко известен в кругах автомобилистов. Он специализируется на изготовлении высококачественных деталей из стекловолокна и может сделать деталь любой сложности. Также Даррел увлекается мотоциклами. Недавно он переделал кроссовый мотоцикл Honda CRF250R 2004 в первоклассный кафе рейсер с современным и агрессивным дизайном.

Читать дальше

Всем, привет
Продолжаем размышлять про принципы безопасной езды…
Сегодня обсуждаем такие маневры, как прохождение поворотов, обгон и проезд перекрестков…
предыдущие части:
Первая
Вторая
Прошу присылать свои советы, наблюдения, секреты, а также участвовать в обсуждении! Активным читателям спасибо за активность!

Читать дальше

В первый день тестов Moto2 в Хересе шел дождь, что стало небольшой проблемой для некоторых участников чемпионата, в то время как другие с пользой провели время на мокрой испанской трассе, так как дождевых гонок бывает достаточно много. Вчера состоялся второй день тестов. С утра был туман, однако ближе к обеду распогодилось. Пол Эспаргаро оккупировал первую строчку общего зачета (1’42″332), побив рекорд трассы, установленный Штефаном Брадлем в 2011 году (1’42″706).

Читать дальше