Итак, первые 500 км за спиной. Начало тут а в продолжение вкратце впечатления от ЛУКОЙЛа в двигателе и больше о шлеме Held ( Шуберт С4).
Вначале, так как особо внимательно прислушивался к поведению Хаябуса, показалось, что сложнее включалась первая передача…

Но потом сообразил, что изменил регулировку положения ручки сцепления на более дальнее и опытным путём установил, что изменений нет.

Читать дальше

Навеяно очередными блужданиями на просторах объявлений о продаже мотоциклов на «Авито».



Читать дальше

Новосибирск! Долгие годы меня не покидало предчувствие, что я туда вернусь. С 1989 – 1990 год я учился в одном из вузов Новосибирска. Бросив учёбу после первого курса, в 1990 году я уехал…
Почти с первых дней после приобретения трансальпа появилась мысль о путешествии в Новосибирск. Посчитав затраты только на бензин я пришёл к выводу что для меня это дорого. Логика так же подсказывала, что в данном проекте есть и определённые риски, тем более что ехать предстояло одному. Согласившись с логикой, я решил ограничиться поездками по Белоруссии. Шальная мысль ушла из головы, но не на долго. Назойливой мухой она залетала в мою голову всё чаще и чаще и вот наконец в 2015 она поселилась в моей башке окончательно.

Читать дальше

Может показаться странным, но Кавазаки побил Триумфа на его собственном поле ретро машин. В конце 90-х, когда царили водяные, высокооборотистые жужжалки дорожники, Кавазаки выпустил, казавшийся полным анахронизмом, W650.

Кавазаки W650 появился как раз тогда когда мир был одержим электронной музыкой, и в моду входил интернет. Честный воздушник, даже без маслорадиатора и без форсунок охлаждения поршней, с приводом ГРМ вертикальным валом через конические передачи и очень высоким уровнем внимания к деталям, один ключ зажигания для запирания седла и замочка для шлема, штатный набор инструмента под седлом, приваренные крючочки к раме для крепления поклажи, центральная подставка.
Вскоре после выпуска Кавазаки W650 на рынок США пришёл Триумф со своим Бонневилем. Так что Кавазаки переключился на рынки Европы и всё более родной Японии.

Но каково всё таки владеть им и делать из него кастом, в конкретном случае каферейсер. Стоит ли вкладывать в него значительное время и усилия и немалые деньги?

Читать дальше

Привет всем!
Подготовил большой выпуск про Татры. Вторая часть мотопутешествия уже на канале.
Отвлекитесь от заточения и почувствуйте атмосферу)
Поделитесь у себя, если хотите)

Покатухи на весенних праздниках уже становятся ежегодной традицией, третий год мы собираем народ и снимаем лютые видосы.

Предлагаю посмотреть один из них:



Под катом будет видео с прошлого года.


Читать дальше

Всем здравия желаю. После создания ролика из прошлого поста, появилась возможность создать полноценный ролик о нашей покатушке, которой мы открыли наш дружеский мотосезон. Очень радостно было увидеть старых друзей и познакомиться с новыми. В этом ролике мы прокатились до Копорья, оттуда через кучку разных старых развалин, вплоть до заброшенной ракетной базы…
Так что, кому не жалко времени — предлагаю весёлый виртуальный тур по Ленинградской области.

В течение многих лет Хонда вынашивала идею создания четырехцилиндрового туристического байка и, кажется, начала делать решительные шаги в этом направлении. Производитель недавно подал патент в европейский офис, чтобы защитить свои права на потенциальный туристический байк с рядным, четырехцилиндровым мотором.

Читать дальше

Итак, наконец сгорел реле-регулятор. Ожидаемо на Африке. Обнаружил как? Пропала зарядка. Вернее при включении фар показания вольтметра падали ниже 12 вольт. Без фар доходило до 15 вольт. Полез смотреть.

Читать дальше

Привет, БП.
Как и абсолютное большинство людей в мире, сейчас оказался запертым внутри небольшого пространства из-за всей этой пандемии и самоизоляции. Но ввиду особенностей моей работы пространство не ограничивается 4 стенами квартиры, а расширено на весь город. Мы делаем новости ©.
И за два месяца постоянных съемок у меня накопилось гигантское количество материала о городе, который мало кто видел своими глазами в таком виде.
Long trip из Москвы в Москву.
Надеюсь, скоро вернусь обратно в привычную жизнь, как и все вы, а пока под катом большая подборка картинок хроник пустых улиц-2020.


Читать дальше

Думали пропал?

А нет! Прошла зима и с мотоциклом было сделано очень многое.

Так он был разобран, приведена в порядок проводка и перекрашен в вишневый кэнди. Конечно не идеал, но, для его лет все приведено в полный порядок. Даже алюминий отполирован, но не в зеркало.

Но суть не про это, хотя пару фото подкину.


Читать дальше

Решил сделать небольшую подборку красот Санкт-Петербурга под атмосферную музыку. Может послужить дополнительным поводом заскочить сюда, когда закончится карантин.

Часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Мокрый, замерзший и уставший сижу в тепле и максимально медленно потягиваю 3-ю чашку кофе в Кубе). Это не страна — это кафе на Богом забытом участке федеральной трассы Колыма. В этом маленьком и уютном островке цивилизации так хочется забить на дождь и слякоть и никуда не ехать, но таких вариантов нет…До Усть-Неры 250км, еще 3 часа наслаждаться дорогой. В этой части мы наконец доедем до финальной точки, но не без приключений…


Читать дальше

Всем привет-привет. В эти выходные мне удалось исполнить своё небольшое желание сравнить несколько поколений экшен-камер Gopro в плане использования их на мотоцикле, где они постоянно трясутся, вибрируют и делают, в общем-то, всё, чтобы испортить вам картинку…

Кого немного заинтриговал, прошу проследовать под кат.


Читать дальше

Рабочая моделька мотоциклетного двигателя BMW R90S в масштабе 1:2. Приводится в действие электромотором. Все компоненты двигаются, как в реальном двигателе — от поршней до коленвала, клапанов, толкателей, шатунов.

Читать дальше

Kushitani — известный японский мотобренд, специализирующийся на производстве комбинезонов для гонщиков, которые выступают на треке. Художник Созо Масакура изобразил многие продукты Kushitani в своих иллюстрациях. Рисовал акварелью.

Читать дальше