Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Kendziro → Вопросы безопасности двухколесного друга

Добрый день мотобратья!

Каждый из нас, начиная мечтать о двухколесном друге, нет нет да и гнал от себя мысль — " а вдруг...?" Т.е. все мы конечно верим в добропорядочность ближнего своего, но откуда то ж берутся ворованные мотики?! Вот и начинаем шерстить Сеть, в поисках решений, цепей, капканов и прочего «защитного» снаряжения.


Читать дальше

Блог им. WhiteMotard → Сегодня в школе - МотоДень!


У моего товарища Александра добрая традиция – раз в году он проводит школьный МотоДень. На этот раз веселое и познавательное мероприятие выпало на 12 ноября.

Читать дальше

Блог им. rawmeathunte → О безопасности в городе: Keep way from hazard part 2

Риски в городе… мы уже натерли себе языки, повторяя одно и то же. Не гоняйте, не бухайте, экип одевайте, рот не разевайте… Однако, по существу давайте.

Keep away from hazard в городе перекликается с оным на трассе в части стремления избегать ненужного сближения с другими транспортными средствами при движении в пределах полосы, маневрах и пересечении перекрестков. Отличия заключаются в нюансах городского движения, его ритма и происходящих из этого особенностях дорожной обстановки.

Читать дальше

Блог им. je4a → Как я чуть Приус не "поцеловал"

На самом деле, думаю, что заглавие поста с натяжечкой, т.к. данная ситуация совсем не тянет по опасности на ту, что случилась с товарищем из моего предыдущего поста. Я недавно ехал с работы и на одном из «ползущих» участков хайвэя чуть в междурядье не догнал начавший перестроение Приус. Видео и немного сопроводительного текста прилагается.




Читать дальше

Блог им. rawmeathunte → О безопасности на трассе: Keep away from hazard

На загородных дорогах с потеплением появляется все больше двухколесного транспорта, водителей которого отличает разная манера поведения на дороге. Большая часть дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами на трассе связана со следующими факторами:

— Неспрогнозированный маневр попутного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр встречного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр автомобиля, выезжающего с прилегающей территории или на перекрестке
— Локальная потеря управления (превышение скорости в неподходящих условиях, экстренное торможение)
— Появление препятствия на пути движения



Читать дальше

Блог им. ScREW → Езда на мотоцикле при отрицательных температурах

Всем привет. Это мой второй пост на БайкПосте. На этот раз, по сути. Я расскажу о том, как правильно ездить при отрицательных температурах в первый сезон.



Как я написал в предыдущем предложении, этот сезон (2016) для меня первый. Я — типичный городской житель, который купил мотоцикл по велению сердца после того, как в отпуске пару недель покатался по Гоа (игрушка для мужика). Но пользуюсь мотоциклом именно как основным видом транспорта (чтобы не стоять в пробках, которые в Новосибирске в последние несколько лет заткнули московские глубоко за пояс). Мотоцикл для меня — не приманка для тёлочек, не способ хапнуть адреналина, не объект удовлетворения нездоровых мото-фетешистских наклонностей. У меня есть несколько товарищей мотоциклистов, но я не вращаюсь в мотоциклетной тусовке Новосибирска, не езжу на набережную и не участвую в общественной жизни мотосообщества (мотопробеги на открытие/закрытие сезона, джентельменские заезды и тому подобное — просто нет времени). То есть, я езжу 95% времени просто на работу и с работы.



Читать дальше

Блог им. je4a → Почему при перестроении стоит не только смотреть в зеркала, но еще и головой вертеть

Вполне очевидный факт, что на многих мотоциклах зеркала дают посредственную видимость происходящего сзади, поэтому всегда стоит проверять ситуацию еще и поворотом головы. На видео это обрезано, но я перестраивался из 3й полосы во вторую и, перед тем, как перестроиться в первую, заметил эту машину. Ехала она явно быстрее остальных вокруг + была слишком близко, чтобы продолжить перестроение. Пропустил и перестроился следом, а вот товарищ впереди, по всей видимости, не заметил его в зеркале и начал маневр. Через плечо не смотрел перед перестроением и получилось то, что на видео. Хорошо, что все обошлось и водиле хватило места сместиться ближе к отбойнику, а могло ведь все иначе закончиться.

Читать дальше

Блог им. Schwarz → Безопасность мотоциклиста. Рейтинг факторов.

Прежде всего, хочу сказать, что сам термин «безопасность» не совсем правильный по своей сути. Если что-то БЕЗопасно, то можно просто расслабиться и больше этим не грузиться. На практике же термин «безопасность» применяется как раз в тех случаях, когда опасность существует и нужно снижать шансы на получение от нее вреда или уменьшать ее вредные последствия. Правильнее было бы говорить не про меры безопасности, а про меры АНТИопасности в случае ее наличия. Опасность в разном виде подстерегает нас повсюду. Вряд ли есть что-то абсолютно безопасное. Ну, наверное, лежать на диване книжки читать близко к тому. Но даже тут есть опасность посадить зрение, получить пролежни и атрофию мышц, помереть с голода и даже остаться без потомства (если лежать на диване всегда одному)))) Но короткие периоды лежания на диване вполне безопасны, если… дом не ветхий, газопровод исправный, за тобой не гонится жена со скалкой и т.п. ))
Езда на мотоцикле однозначно является опасной. Вроде бы менее опасной, чем, например, участие в наземных боевых действиях и более опасной, чем принятие теплой ванны. Однако… почему есть на свете люди, которые много лет участвуют в военных операциях и живы, а есть те, кто умер при принятии ванны? Меня не интересует статистика. По ней 50% всех нас умрут от рака. Его и надо бояться больше всего. Меня интересует как конкретный человек может не погибнуть и не пострадать в условиях наличия опасностей вокруг? И как конкретный человек может увеличить свои шансы на благополучный исход?

Наибольший опыт в данном вопросе, несомненно, у военных. Их выводы и рекомендации по выживанию полезно услышать и осмыслить, чтобы найти полезное для мотоциклиста. Есть у меня знакомый офицер, прошедший не одну горячую точку, который поделился своими знаниями. И мы вместе с ним попытались как-то адаптировать эти рекомендации для мотоциклистов. Мне кажется, что у мотоциклистов с пробегами в сотни тысяч километров советы и выводы будут аналогичными. Но таких знакомых у меня нет, поэтому буду рад любым мнениям в комментариях.


Читать дальше

Блог им. _GoodNight_ → Взгляд на междурядье из... машины

Всем привет!
Эту статью я написал уже давно. ПисАл её, в основном, для соклубников и некоторых сорви-голов с Мотофорума, никак не планируя её широкое распространение. Но тут, заново открыв для себя БайкПост, решил, таки, выложить её на ваш суд. Тем более, что те отзывы, что я получил после первой публикации, убедили меня в том, что статья полезна именно в практическом плане.





Читать дальше

Блог им. Gans80 → "Во мне два "Я", два полюса планеты, два разных человека, два врага.."

Всем привет, Великий народ!
Третий день колбасит температура (нет ничего более падлючего, чем заболеть летом когда на улице +30:(), мот тоскует под окном, чуя, как и его хозяин, что совсем скоро холодное дыхание осени загонит нас всех в теплые и не очень гаражи до весны, в «Книге памяти» каждый день "-", и на этом минорном фоне в башку лезут разные мысли на предмет «а что я сделал и делаю, чтобы в эту книгу памяти не угодить?». И вот тут то и начинается самое интересное

Читать дальше

MotoGP → 10-ый поворот трассы Ред Булл Ринг изменили из соображений безопасности

10-ый поворот трассы Ред Булл Ринг изменили из соображений безопасности

Последний поворот трассы Ред Булл Ринг из соображений безопасности решили изменить накануне Гран При Австрии.

Читать дальше

Блог им. Sanchez_RSC → Пять простых правил взаимодействия мотоциклистов в междурядье.

Всем привет. У меня такое ощущение, что каждый сезон мотоциклистов становится больше. Количество не всегда переходит в качество, поэтому частенько в последнее время наблюдаю хаос в междурядье, которые устраивают сами мотобратья. Этим постом еще раз постараюсь коротко и просто описать неписанные правила взаимодействия мотоциклистов в междурядье. Не сами правила езды в междурядье, про которые уже всё написано. А именно о том, как ехать в пробке и при этом не мешать другим мотобро.

Новички наматывайте на ус, опытные дополняйте.



Читать дальше

Мото аварии → На грани аварии (видео)

Дорога — джунгли, так как опасность может подстерегать где угодно. Мотоциклисты/велосипедисты/скутеристы находятся в зоне риска, так не имеют такой защиты, как автомобилисты. В видеоролике ниже демонстрируются различные ситуации, в которых 2-колесным удалось избежать серьезных последствий или просто повезло.

Блог им. Djoshenka → Еще раз про противоугонки, что почем и почему.

Шалом, народ. Открывая всеми любимы байкпост, бывают деньки, когда взгляд упирается в такое дурацкое красненькое «В угоне». Тут уже не раз и даже не два были разговоры про то, кто как и чем пытается зашитить своих лошадков. Да и до дыр протерли утверждение, то не существует 100% защиты от угона, захотят – угонят и блаблабла. Я все это прекрасно понимаю и считаю, что можно только отсрочить или увеличить «цену» угона (для тех кто в танке, то это означает, что угонщик, увидев сколько всякого вы понавешали на дрынчик, решит не заморачиваться и лишний раз не рисковать, а дойти до соседнего двора и найти более опрометчивого владельца. Ибо как показывает практика угонов, то чаще всего берут то, что хуже лежит, пускай и не такое дорогое). За несколько лет я накопил свой маленький арсенал всяких приблуд. Все заинтересовавшиеся или просто не безразличные к этой тематике, добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Блог им. AlexFadeev → Броня параноика

Много прошло уже времени с тех пор, как я последний раз садился за байк. На самом деле прошло уже больше полугода, как я садился даже за обычную «табуретку». И, честно говоря, только сейчас я начал осознавать, что после моего полета по асфальту у меня остался некий внутренний триггер, хотя отделался я, надо признать, как макака в фуфайке, то есть легко.

Когда я скользил своей задницей по горячему асфальту Таиланда, у меня было много мечт и желаний. Но жизнь, как известно, любит меняться и давать резкий поворот там, где ты совсем не ожидаешь. После этого я успел влюбиться, проехать автостопом из Москвы снова в Азию, прожить там еще почти год и теперь вот, вернувшись в Минск, женюсь. И не прошло и нескольких месяцев оседлой жизни, как я почувствовал жуткую жажду. Сначала меня вторым номером прокатил до дома старый друг, что было забавно, потому что 100кг на жопе — это тот еще маневр. Но он справился. А мне было стремно в одном шлеме и перчах, да летней рубашке. А потом я стал наблюдать, как по городу туда сюда катают сотни байкеров. Только заслышав знакомый мотоциклетный рев я резко поворачивался и искал глазами того счастливца, что в данную минуту имеет счастье ловить мордой ветер. И в один прекрасный момент шило зачесалось: я понял, что не могу. Надо! Хочу! Буду готовиться к следующему сезону, а пока на права сдам. =)

Я это все к чему, собственно? Параноик я, да. У меня и раньше чувство самосохранения было на высоком уровне, но после падения я вообще не люблю рисковать непродуманно. Теперь еще и семья у меня и планируем чуть позже ребенка. Надо беречь свою жизнь, вот я к чему все это веду.

Ниже я опишу набор экипа, который постарался подобрать для города и собственных воззрений. Возможно, кому-то это будет полезно. Хоть и не бюджетно нифига. Но на здоровье экономить нельзя.


Читать дальше

Блог им. Lobster → Еще раз про необходимость экипировки


Сейчас лето. Обещают, что на следующей неделе закончатся дожди и мы хоть немного погреемся
Обратной стороной жары являются потное тело, голова и желание раздеться (я про экип) или что-то полегче одеть. ну хоть немного.
И в итоге едут мотоциклисты в шортах, в майке, в шлепках. Некоторые шлем решают оставить дома — сегодня видел такого джигита.


Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, безопасность