Предыдущие части:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Часть 6

ДЕНЬ 18
п-ов Средний (базовый лагерь) — Мурманск — Мончегорск
240 км

Читать дальше

Всем привет! Ниже представлен рассказ о том, как сделать прямоточный выхлоп используя подручные материалы + имея огроное желание творить и крутить гайки за очень сжатые сроки.

Моя Honda была куплена с отличным прямотоком Kerker. Банка имела миниатюрные размеры, выглядела красиво и приятно рычала басом. Поехал я в Армению, отдал мотоцикл брату, который успешно потерял всю выхлопную систему в ходе покатушек. WTF, спросите Вы? Вероятная причина потери столь важной части мотоцикла скорее всего такая — банка была плохо закреплена и просто упала во время езды. :) Так как езда без глушителя доставляет чудовищные неудобства байкеру и другим, то надо было очень быстро найти решение этой проблеме!
В ходе 2-х или 3-х дневных поисков ничего на замену не нашли в Ереване. В Москве таких штучек миллион, но это не интересно. А я, как человек творческий, решил сделать отличный выхлоп своими руками. Поискал в интернете что и как, прикинул примерный план действий и поехал искать нержавейшую стальную трубу по всему Еревану. Мне в этом деле помогали многие байкеры сего чудного города, но поиски не привели к успеху — то труба слишком толстая, то продают только 4м, то еще что то. Не нашли даже алюминий/дюрал необходимого диаметра. Немножко подумав, я нашел выход из ситуации — алюминиевые печные трубы! И мозг :)

Читать дальше

Этим коротким постом хочу дополнить свой рассказ о поездке на полуостров Киперорт и Выборгский залив.

В видео много летнего солнца, которого сейчас так не хватает.
Наслаждаемся.

Невер-Тында

Утро. Завтрак на скорую руку и вот они перед нами — «Ворота в Ад», как их называют дальнобойщики.

Выглядят как две трубы, закопанные рядом до половины. Скажем прямо, зрелище маленько жутковатое. Не успел я по интеркому сказать «Да тут отличная дорожка!», как с перепадом в 20 сантиметров вниз закончился асфальт. Ничего неожиданного. Обычный разбитый глинистый проселок с ямами на каждом метре. Я понял, что вот то-то и есть та самая трасса М-56 «Лена»! Принимай москалей!




Читать дальше

Давно я собирался съездить…
Предыстория: Несколько лет назад я наткнулся на статью student-geolog.livejournal.com/72453.html и загорелся съездить посмотреть на стальных монстров, пока те еще живы...

История: Было утро августовского денька, обещавшего быть тёплым тёплый, середина отпуска, я решил что набрался достаточно опыта на 200-километровую поездку и думал над выбором пути и направления, чтобы совместить приятное с полезным: побывать там где ещё не был и потренировать водительские навыки в новых для себя условиях.

Читать дальше

Мото-Сезон 2014 для меня начался в Индии, в штате ГОА, где уже почти традиционно мы пережидаем январь. В гоа без мототехники мягко говоря, скучно. Скутеры 109 кубовые, мотики 170-кубовые, какбычопперы 250 кубиков и, конечно же, Royal Enfield.
В этом году хотелось впервые взять именно мотоцикл, а не скутер, как в прошлые годы. Почему мотоцикл? Просто потому что после Yamaha Majesty 400, эти индийские скутеры просто кажутся блохами. А ведь я на нем несся 90 кмч еще год назад :)))


Читать дальше

Часть 1. Эстония
Часть 2. Латвия


Читать дальше

Привет, Байкпостовцы! Сезон благополучно закончился, возникло желание рассказать о своём первом сезоне, о том откуда у меня появилось желание приобрести мотоцикл и как я прошёл путь от пешехода до мотоциклиста.


Читать дальше

Такой пост я опубликовала в вк 20 сентября 2014 года. Хочу поделиться этой историей с бортовым журналом.

Читать дальше

Еле стоя на ногах поворачиваю ключ в замочной скважине, открываю дверь, дохожу до кровати и валюсь на нее. Начинаю рыдать. Ничего поделать не могу, как не могу и вспомнить, когда в последний раз ревел. Это я только что продал свой первый мотоцикл, подготовка к владению которым отняла у меня колоссальное количество душевных и физических сил в первой половине 2013 года. Продажа случилась почти посередине этого лета — 3 июля, и при том довольно неожиданно.


Читать дальше

От балтийского моря до адриатического моря на голде! Октябрская поездка на Honda Goldwing 1800 из Риги в Венецию. Маленький видеоочетик, может кому-то будет интересно. Первый опыт монтажа и такого путешествия, буду рад советам.

Продолжаю поучительные лекции под названием «поспешишь — людей насмешишь». Положившись на монетку, мы разрешили большую проблему: отцу Пушкар очень понравился, а мне только бы газ крутить. Вроде бы, монетка меня не подвела и выпал орел. А может и подвела… Следующая часть путешествия под катом!



Читать дальше

Я открыл глаза и прислушался. Нет, все было в порядке, никаких звуков дождя снаружи палатки не доносилось. Я расстегнул вход и увидел над собой затянутое прерывистой пеленой облаков небо, сквозь прореди которых прорывались лучи утреннего солнца. Мне предстояла просушка, однако все был не так просто…

Читать дальше

После Рок-кальмаров мы хотели посетить еще Метал-крабов и Панк-енотов, но, к сожалению, таковых поблизости не оказалось, поэтому стартанули сразу в Латвию, а конкретней в Цессис, где у нас был забронирован гостевой дом.

Предыдущая часть. Эстония


Читать дальше

ЧАСТЬ 1 МотоЕвропа 2014.(25 кадр)
ЧАСТЬ 2 МотоЕвропа 2014. Начало.
ЧАСТЬ 3 МотоЕвропа 2014. Начало.

День 1. 441 км

Вот и сбылась мечта, началось не побоюсь этого слова «Путешествие». Впереди тысячи неизведанных километров, невероятные воспоминая, немыслимые виды заснеженных Альп, извилистые серпантины Австрии и Италии и много интересных и незабываемых моментов.

В первый день мы планировали проехать порядка 500 километров, пройти таможенный переход Ивангород-Нарва и въехать в Эстонию, добраться до Чудского озера где проходила знаменитая битва 1242 года «Ледовое побоище». Найти место под палатку, красивый вид и устроиться на ночевку.
Решили поехать по Приморскому шоссе, там спокойнее и намного красивее, дорога проходит вдоль финского залива.


Читать дальше

Быстренько насладившись олицетворением Индии, сделав много красивых фото и видео, мы тронулись дальше. На часах было 11 утра, и нашим планом было проехать почти 400 километров и добраться до селения Пушкар, минуя все попутные достопримечательности. Впереди неизвестность — Бог знает какая дорога, и черт знает какие поселки. Смотрите первую часть у меня в блоге и welcome под cut!)



Читать дальше