Продолжение эпопеи с маятником от Африки.
Теперь знаю все нюансы. Подробности в видео.

Для того, чтобы мацыкл ездил, нужно хотя-бы одно колесо. Оно имеется, но всё равно немного не то. Пришлось запиливать как выпиливал задний маятник. Сутулость тоже предстоит полечить собачке.
И так! Имеем минск днинск, которого нещадно ласкал своими 'рукамиизжопы' какой-то больной на голову инженер. Я тоже бывает делаю дурные весчи. Это ведь как с алкоголиками — они себя больными алкоголизмом не считают. И вот уже я, сгорбатившись над подопытным, пыхчу во всю свою мощь. Итогом моих мытарств стало отпиливание всего и вся! Но настал момент, когда нужно начинать снова изобретать велосипед, а не биться головой о стену. Для продолжения темы нужно было потратить заначку, отложенную с продажи отпиленного говна с моцыкла в митолку.
ЗЫ. Прошу прощения за лекскикон. Многим он покажется непонятным или синтаксически(орфографически) не верным. Уверяю, так задумано.
Начинаем начинать, как говорит знаменитый блохер.

Прикупил квадратную трубу.

Читать дальше

Привет, BIKEPOST! Продолжим про заднюю подвеску. Ранее я промерял прогрессию. Делал я это для того, чтобы оценить возможность занижения мотоцикла без потери ходов подвески.

Подробнее далее.

Читать дальше

Всем привет!
В этом посте расскажу, как я решил проблему закисших втулок в маятниковой вилке своего ИЖ Планета 5. Покажу, как кувалдой разбирал и сварочником собирал этот узел уже на шариковых подшипниках. При этом, обошёлся исключительно ручным инструментов, без привлечения станков. Считаю, что получилось хорошо, за одно повысилась ремонтопригодность.
Подробнее об этом в видео:

А для тех, кто не любит видео, текстово-картиночная версия под катом:

Читать дальше

10 июля 2020 года
Маятник как и рама был зачищен, загрунтован и покрашен. Чтобы отойти от привычных заводских втулок, так как у меня просто их не было, а старые пришли в негодность, пришлось прибегнуть к народному способу с подшипниками.

Я не претендую на авторство данной методики, но просто это первое, что пришло в голову. Посадочный размер трубы маятника я не измерял, но в интернетах было написано что 201-ый подшипник может успешно залезть в трубу маятника. Хотя некоторым владельцам приходится как-то точить маятник по внутреннему диаметру или переваривать трубу. Я не знаю попался ли мне такой маятник уже переделанный, либо действительно можно обойтись без токарных экзекуций, но 201-ые подшипники влезли.


Читать дальше

Типичная конструкция мотоцикла подразумевает, что рама и маятник — это отдельные компоненты мотоциклов. Однако, BMW экспериментируют с новыми конструкциями. В баварской компании разработали дизайн, в котором используется карбон для изготовленная маятника и рамы как цельного компонента.

Читать дальше

Привет, BIKEPOST! Пришло время рассказать про заднюю подвеску. Будем ставить почти родной маятник от CZ в JAWA.



Читать дальше

Комиссия Гран При объявила упреждающий запрет на использование карбоновых маятников в чемпионате мира Moto3.

Читать дальше

Привет всем. Долго хотел написать и вот решился.
Не удачно откатав свой первый сезон (попал в аварию), всё же решил быть мотоциклистом. Как смог сделал мот и катал сезон 2016-17. И чем дольше катался, тем больше приходило понимание того, что спортивный мотоцикл + наши дороги не совсем то чего я хотел. От таких покатушек сильно устаёш. Максимальная скорость стала практически не важна, да и 140км/ч+ редко когда езжу.
Хотел мот восстановить в оригинал..., но зачем?!- ведь скорость не важна, теперь этот параметр подвинул комфорт и уникальность внешнего вида мотоцикла, + решил что «в оригинал» это скучно, так и быть, буду строить стрит. Насмотревшись множество картинок в интернете, что-то мне нравилось в одной, что-то в другой + моё желание образа внешнего вида сформировало понимание чего я хочу. И только после этого я увидел это:


Читать дальше

В какой то момент, решил разобрать узел сочленения «сапога» и редуктора, на предмет диагностики подшипников.

под №2 которые.

Читать дальше

Привет всем!)
Внимание! Не обращайте внимания на внешний вид и качество сварного шва! Пока что идет примерка и подгонка! Всё это будет разбираться, усиливаться, зачищаться и краситься!)
И так. Начал я свою перестройку с полной разборки Минска. Разобрал его до винтика(хотя там и разбирать то и нечего)). Отпилил трубки под подножки пассажира. Сварил подставку для мотоцикла, чтоб удобнее было работать с рамой и в дальнейшем собирать мотоцикл.
Начал ставить раму и понял, что она не устойчивая.

Читать дальше

Многие думают, что классические двусторонние маятники слишком тяжёлые, а односоронние-консольные — дорогие и ненадёжные. Что правда, а что чушь? Ари, как обычно, знает ответ и расскажет правду.

Команда Aprilia планирует использовать новый карбоновый маятник на одном из ближайших этапов, так как испытательная команда недавно провела успешные тесты в Муджелло. Новый компонент могут установить на прототип на предстоящем этапе в Ле-Мане или же на домашнем Гран При Муджелло, которое состоится 1-3 июня.

Читать дальше

Компания BMW получила инновационную награду за прототип карбонового маятника, который может привести к серийному производству и дешевым карбоновым деталям для мотоциклов.

Читать дальше

Меня зовут Юра. И я строю себе мотоцикл. Это одно из видео в которых я показываю и рассказываю как строю себе мотоцикл на базе HONDA CBR 600 F2. Все хоть раз, но задумывались о том, что бы доработать своего железного коня. Делюсь с вами моим вариантом его преображения и мыслями по этому поводу. В этом выпуске рассказываю как делал консольный маятник в мотоцикл HONDA CBR600F2 (на пальцах)

Баварский производитель отзовёт тысячи мотоциклов BMW R nineT из-за потенциальных проблем с маятником.

Читать дальше