Литрспорт был продан, о причинах продажи я писал тут, но если быть кратким, то хотелось чего-то нового и не слишком дорогого в плане цены и содержания. Таким вариантом для меня стал XL650 Transalp 2006 г.в. и это уже 6-ая Honda в моем мотосписке нищеброда.
Наверняка многие слышали присказку про то, что мол все со временем будут ездить на эндуро. Что же такого чувствуют владелецы этих аппаратов, что бросаются столь громкими заявлениями, правы они или заблуждаются — эти ответы вы врядли найдете в моем шуточном посте.



Читать дальше

Я всегда восхищался путешественниками. В особенности, мотоциклистами, велосипедистами, автостопщиками и прочими, кто выбрал путь самостоятельного познания стран, народов и культур на планете Земля. Когда-то, в 2014г при путешествии по горному Алтаю на машине, я видел мотоциклистов из Красноярска, где я тогда проживал, и думал о том, как это круто и непросто — отправиться за 1000км на двух колесах из родного города и что движет этими людьми, ведь можно просто поехать на машине.



Читать дальше

Я давно не ездил на гусях, а на последних моделях совсем не ездил, так что решил по случаю обновить впечатления. Ну и интересно было посмотреть на электронные подвески, конечно.

Итак, новый жидкий Гусь, в комплектации с Dymamic-ESA, квикшифтером, но без кофров, дуг и всякого остального. Но зато с центральной подножкой. Короче, какой был на тест-драйве.

Немного погонял его в городе, на трассе и на легком бездорожье, просто для того чтобы понять, каковы нынче гуси, и сравнить его с другими кроссоверами, в первую очередь с Мультистрадой 1200S Grandtourismo и BMW S1000XR. Потом добавлю еще KTM SAS, и может быть большую Тигру.

Другие обзоры:
Ducati Monster 1200
BMW S1000XR




Читать дальше

Первым и возможно последним моим мотоциклом была/будет Хонда Африка Твин 1988 года выпуска. Первая самая из серийных африк. 650 кубов брутальной проходимости при минимуме цивилизованности. На мотоцикле нет даже часов на панели, не говоря уже о таких кайфах жизни, как датчик топлива.
Но для своего времени это был легкий, суровый эндурный турист, на котором можно было ехать в пекло.
Мотоцикл очень запал мне в душу, всем он мне нравится и я надеюсь на нем еще поездить с удовольствием. Но для серьезных поездок у него все же есть недостатки. Тяговооруженность, вес и тормоза это три основных.
В качестве современной альтернативы, с тех пор как вышла новая литровая Африка, я конечно же, рассматривал в основном ее.
Однако недавно объект яростного надрачивания сменился: на горизонте появилась Tenere 700.

Читать дальше

Очередной ролик от канала MOTOTREK про простые упражнения, которые помогут чуть лучше чувствовать мотоцикл. Как всегда на этом канале контент для любителей мотоциклов, на которых будут ездить все! Я в свое время с удовольствием потратил время на то, чтобы научиться лазить как обезьяна по своей африке, правда до уровня легкости Брэда так и не дошел.

Очень старался улучшить звук. На моем оборудовании лучше, очень жду комментариев (кроме шуток) о том, как звучит на вашем.



Выпуск 01: Переезд препятствий на тур-эндуро bikepost.ru/blog/86398/Pereezd-prepjatstvij-na-tjazheloj-tur-endure-perevod-Mototrek.html

Намедни обсуждался ролик про кофры от отличного западного ютуб мото канала «Mototrek», поискал переводы, вроде бы нет, соответственно опять вернулась в голову мысль добить таки работу со звуком и попробовать себя на ниве озвучки роликов. Перевести то проблем нет, а вот озвучка меня всегда пугала.
Решил пока взять один из самых коротких роликов, но довольно интересных (особенно в свете последней поездки БандыПанды, кто следит, тот поймет).
Хотелось бы обратной связи в идеале: норм или говно,

Читать дальше

Я и раньше не хотел ставить жесткие кофры на турэндуру, были и на БП сообщения о том, как страдал народ с ними при падениях. Но после данного видео вообще расхотел.

Кто не очень с английским краткое содержание такое: чел маститый раллийный тренер. Показывал толпе народа как надо тормозить без АБС и намеренно блокировал переднее колесо. Что-то пошло не так. Рассказывает что надо стараться оставаться на моте и управлять им до конца. Когда уже точно конец поездке не пытаться собраться и

Читать дальше

Привет, Байкпост!

Насколько знаю, здесь еще никто не публиковал обзор маленького турэндуро Honda CRF250L Rally. Пора это исправить :)

Обзор, как обычно, суперподробный. Надеюсь, вам будет интересно с ним ознакомиться.

Австрийский производитель KTM анонсировал турэндуро KTM 790 Adventure R Rally 2020 для тех, кому мало KTM 790 Adventure R, кто хочет ездить на большие расстояния по бездорожью.

Читать дальше

Сегодня вечером мы должны были оказаться в Ялте, от которой нас отделяли смешные четыреста километров. После пройденного до этого дня пути нас такое расстояние совсем не пугало, скорее даже наоборот — грядущие сотни километров по Крымским серпантинам и приятные воспоминания о прошлых поездках будили во мне лютое желание поскорее сесть в седло байка. Тем более, что в этот раз я запланировал для посещения новые места, о существовании которых в Крыму большинство туристов даже не подозревает.
(чтение лучше начать с первой главы)



Читать дальше

В сети уже циркулируют слухи относительно роста рабочего объема Honda Africa Twin до 1100 см3, а теперь распространилась информацию о новом Honda CRF850L.

Читать дальше

В путешествиях к Чёрному морю есть как минимум один большой плюс — скорее всего будет тепло. При этом ещё и наверняка сухо. Но это не точно: ведь когда живёшь в Москве, тебе предстоит как минимум полторы тысячи километров увлекательного доездинга. Добавим к этому майские праздники с хорошей погодой в области (привет, дачники!), единственную отличную дорогу до юга (привет, М4!), ну и, естественно, сдобрим всё желанием кучи людей выехать из столицы в ту сторону единым порывом (привет, здравый смысл!).
Впрочем, мы же мотоциклисты, а это всё мелочи, лишь добавляющие неповторимого шарму нашему путешествию. Поездке, в которой мы поняли, что поменять 3 (три) цепи — это нормально, Kawasaki Z800 — это турэндуро, а хорошая дорога до цели — это скучно и не наш метод. Готовы ненадолго переместиться к Чёрному морю? Тогда поехали.



Читать дальше

Отлично покатались большой компанией в основном на тяжелых мотоциклах к Загорской ГАЭС. Короткая дорога через газопровод не оставила никого равнодушным)


Читать дальше

Dunlop D605 — моторезина для дуал-спортов и турэндуро, можно использовать на ДОПах. Новинка заполнила брешь в модельному ряду производителя между внедорожной резиной D606 и дорожной Trailsmart. Dunlop D605 предлагают только для 21-дюймовых передних колёс шириной 2,75 или 3,00.

Читать дальше

Португальский производитель AJP производит классный турэндуро AJP PR7, созданный для настоящих ценителей бездорожья. В сердце мотоцикла располагается легкий, компактный и производительный мотор. 600-кубовый одноцилиндровый агрегат с двумя верхними распредвалами соединяется с шестиступенчатой коробкой передач. Высота по седлу более 910 мм, клиренс более 300 мм.

Читать дальше