Литрспорт был продан, о причинах продажи я писал тут, но если быть кратким, то хотелось чего-то нового и не слишком дорогого в плане цены и содержания. Таким вариантом для меня стал XL650 Transalp 2006 г.в. и это уже 6-ая Honda в моем мотосписке нищеброда.
Наверняка многие слышали присказку про то, что мол все со временем будут ездить на эндуро. Что же такого чувствуют владелецы этих аппаратов, что бросаются столь громкими заявлениями, правы они или заблуждаются — эти ответы вы врядли найдете в моем шуточном посте.


Когда садитесь на мягкое и высокое сидение турэндурика, вы ощущаете как чувство собственного достоинства начинает расти в геометрической прогрессии. Уже через полчаса езды вы будете смотреть на остальных участников дорожного движения как на говно. Широкий хват руля и высокая посадка внушает ощущение основательности и превосходства грузовика, для которого легковушки не более чем мошки, вьющиеся где-то внизу. Со временем это ощущение проходит, поэтому опытные эндуристы ездят в стойке(стоя на подножках).

За мягкость и забавное урчание флегматичного 50-ти сильныго V-twinа я переименовал Трансальпа в Мурчика. Крейсерская скорость (с багажом) 120-130 км/ч на скоростной магистрале делает вас частью отстойного пейзажа, так что либо смиритесь либо езжайте проселками.

Мурчик питается исключительно лежачими полицейскими и Российскими дорогами, бензин 5-7 литров на сотню, нужно заливать чтоб никто не догадался об истинном рационе. Так же, 230-килограммовый мурчик обажает закапываться в песке и отдыхать там, тем самым побуждая вас заняться пауэрлифтигом. С ним ваши мышцы быстро окрепнут на свежем воздухе, главное не забудьте взять воду и еду.


Кстати о багаже, места в Мурчике столько, что только под сидение влазит 2 запасных камеры, три монтажки к ним, все ключи и головки из набора-чемоданчика, набор заводских инструментов, замки-блокираторы на оба колеса, пауэрбанк, зарядка к нему и чехол на мотоцикл.


Чуть не забыл написать про тормоза, но это и не удивительно, так как рассказывать там особо не о чем. Большой ход вилки может полностью съесть кратковременное нажатие переднего тормоза, так что мне как бывшему спортоводу срочно пришлось найти задний и пользоваться им по назначению.

В целом, мотоцикл мне понравился, конечно хочется движок в два раза мощнее при той же массе и низким центром тяжести, нормальную тормозную систему с антиклевком и абс, но это простите, гусь (BMW GS) какой-то получается, а это уже совсем другие деньги. В основном катаюсь по проселкам, из Крыма вот недавно вернулся, даст бог на майские в Грузию и Турцию, а там посмотрим.


Спасибо что держались там, хорошего настроения и всего доброго.