Обновил и объединил вместе прошлогодние посты:
Статистика мировой мотопромышленности до 2011 года,
Прибыли\убытки основных мото компаний
и немного отсюда: Современная русская мотопромышленность (статистика)

Содержание:
Некоторые мои выводы из статистики за 2012ый год
Сегмент 500 cc +
Производство\продажи по компаниям
Продажи по странам
Производство по странам
Прибыль\убыток от мото сегмента основных компаний
Общее количество транспортных средств в мире
Бонус: TOP-10 самых продаваемых мотоциклов в 2012ом году в Европе


Читать дальше

Компания Triumph давно планирует выход на азиатский моторынок (в частности Индию), и поэтому активно разрабатывает малокубатурный дорожник. На первый взгляд может показаться, что на фото представлена модель Street Triple, но если внимательно присмотреться, то можно увидеть одноцилиндровый двигатель с небольшим рабочим объемом (около 250 см3).

Читать дальше

Всем привет!
Вчера совместно с тайскими друзьями провели соревнования по мотокроссу на нашем острове.


Читать дальше

Понедельник надо встречать не меньшим позитивом, чем пятницу. Настройте себя на лучшее и оно случится :)

Второе наше путешествие по северу Таиланда было не менее созерцательным, чем первое.
Здесь я опишу часть нашего путешествия — небольшого трипа с Элом — AltiEl по большому Чианг-Майскому кругу на двух арендованных скутерах, которых нам вполне хватило на таких дорогах в ноябре 2011. Под дождь в дороге попали только один раз, и то переждали его под навесом :)

Дорога в горах, от которых захватывает дух.




Дальше-много

Раттапарк Виларот (Ratthapark Wilaroit) — первый тайский гонщик уровня Гран При. В течение семи лет он выступал в чемпионатах 250GP и Moto2. В его карьере бывали самые разные ситуации, взлеты и падения (лучший результат — 13-ое место в 2008 году). Несмотря на 25-летний возраст, Раттапарк решил завершить карьеру.

Читать дальше

Ну вот, читала-читала, наконец созрела и сама написать :)
В этом году я решилась и получила права. Теперь я как «большая» вполне официально пересела с «автомата» на «механику» (пока это Десперадо 400, наш первый «Амиго»).
Сразу оговорюсь: я не ездок по большому городу, особенно по такому, как Москва. Не доставляет мне это удовольствие или удовлетворение. А по надобности мне и не надо .:)
Прежде всего я путешественница, а потом уже мотолюбитель :) Мото для меня — это способ наслаждаться движением в пространстве, преимущественно по природе. Или в путешествии по незнакомым странам и… ситуациям.

А ездить я начала в Северном Таиланде в ноябре 2010.





Читать дальше

Новый мотоцикл Honda MSX125 (Grom в США) имеет все шансы стать популярным молодежным мотоциклом, но некоторые люди видят в нем лишь прекрасного донора. С точки зрения уникальности Honda Grom чем-то напоминает Honda Zuma, таким образом, вокруг нового мотоцикла может сформироваться целая кастом-культура.

Читать дальше

Привет всей мотодиаспоре из Бангкока.

Думаю что 20453 км. совместного пробега с этим транспортом дают мне право писать о нем наиболее честный отзыв:



Канечно он притерпел какие то изменения за это время. Но это лишь б-у пугач непонятной марки. Мотоцикл арёт
действительно громко. Но опытное ухо поймет, что он в реально одноцилиндровый и вряд ли он большой. Вообщем
будем считать, что он в стоке.

Итак мотоцикл HONDA CBR250R 2011 до селе модель не апгрейдили ни разу!
Цена в Тайланде на новый 122.000 бат (129000 руб). И вот моё личное мнение как владельца:



Читать дальше

Многие крупнейшие производители мотоциклов продают львиную долю своей продукции в южно-азиатском регионе. Кроме того, многие компании строят там свои фабрики и заводы, чему есть несколько объяснений: высокие таможенные пошлины и стоимость рабочей силы. В последние годы организаторы MotoGP рассматривают различные варианты проведения большего числа этапов в Азии.

Читать дальше

Привет всем!
В этом посте я расскажу, как получить водительское удостоверение категории А в Таиланде. Решил написать, чтобы вы просто сравнили: как это «у нас» и как «у них».




Читать дальше

По просьбе Igomoto перевожу статью с английского.

Последний раз предупреждаю ранимых пользователей. Если не уверены, не ходите под кат.


Читать дальше

Доброе время суток, на прошлый уикенд мне с товарищем удалось смотаться с Пхукетика на о. Самуи, где нас ждали друзья для совместных эндуро-покатушек. Отсюда видео. + немного моего любимого супермото.

В ролях: DRZ400SM, CRF250SM, KLX250, CRF250L, CRF250R




Читать дальше

Доброго всем времени суток!

Как я уже писал до этого, нами была запланирована поездка на майские праздники в Таиланд на о. Самуи, которую мы благополучно, не обошлось без приключений, совершили. Позвольте поведать вкратце, как все это было.

Читать дальше

Не то, что бы я хотел рассказать безумную историю, но просто поднять настроение красивыми видами Таиланда попробую=)
И ой вы меня ругать будете=)))))



Читать дальше

Салют!
5 мая состоялся местный благотворительный чемпионат по мотокроссу на Самуи.
Участвовал наш vitals, семья и друзья — зрителями.

Чуть больше подробностей и домашнее видео — под катом.



Читать дальше

Начало рассказа: часть 1.

День второй: салон Ducati, дорога домой, Diavel.

Оставив байки на парковке, надо было топать по жаре забирать. Виталик: “ — Ключ-то от байка взял? — Ой...”, на пол-пути из Старбакса к паркове обнаружилось, что свой брелок я забыл в отеле. Это был, пожалуй, первый раз на моей памяти, когда я ездил на большом байке пассажиром. А учитывая размер и посадку 795 монстра, мне было писец как страшно!


Читать дальше