Жили были…
Как в старых добрых сказках.
У синего холодного моря в славном городе Петербурге…
Я и мой верный рыжий конь.
Жили и горя не знали. Носились по окрестным красотам и сдували одуванчики вдоль дороги турбулентными завихрениями… :)
Но как во всех сказках, рано или поздно, возникают сложности, с которыми предстоит бороться…
И так как своих сил уже явно не хватает, пробую обратиться к помощи иных сил…
Надеюсь, что добрых.


Всем желающим попробовать себя в роли добрых сил, прошу под кат. :)


И вот в один недобрый день, конь мой, летя по ровной ленте кольцевой, чихнул и заглох.
И с этого момента началась черная полоса моей сказочки…

Заглох прямо на ходу на всех наших 100кмч. Но так как день был выходной и на дороге машин было не много, не создавая никому помех, я плавно перестроилась вправо на выключенном сцеплении и доплыла до обочины.

Мотоцикл свой очень люблю и по-мелочи что-то делать с ним могу — цепь помыть, масло поменять, тряпочкой протереть… а более сложные действия мне не даются. Поэтому понять что случилось и как с этим быть, шансов у меня ноль. :)
На кнопку стартера мотоцикл не реагировал. А я реагировала. Расстройствами и тотальным ощущением беспомощности. Не очень хорошая компания. :) Постояла немного на обочине, вынула ключ, вставила, нажала на стартер — завелся!
Поехали. Уже, конечно, не гоню, еду по правой со скоростью гужевой повозки в ожидании новых сюрпризов.
Пока доехала до дома, заглохла еще пару раз. Но после изъятия ключа, моц заводился.

Долго ли коротко ли, и вот, мой Рыжий при помощи добрый людей на эвакуаторе оказался в мотосервисе.
А я оказалась в интернете по уши, узнавать, бывает ли такое у фазеров и что с этим делают.

В сервисе мне почистили обслуживаемый масляный фильтр, бензиновый фильтр грубой очистки, предположили, что мы накушались плохого бензина и может, было бы хорошо почистить форсунки, только они этого сделать мне не смогут.

А я в интернетах нашла информацию о том, что у Ямахи была программа отзыва мотоциклов 2004-2006 годов из-за проблем с датчиком положения дроссельной заслонки. И не только фазеры, а еще фыжыры, тыгыдымы и эрадины этих годов с определенными VIN-ами попадают под бесплатную замену этого датчика.
Вот ссылка на страницу фазерклуба, где подробное описание болезненных симптомов этого датчика и как его менять самому. Может кому-нибудь окажется полезным.

Так как мой мотоцикл 2006-го года, было решено ехать к Ямахам и заодно почистить инжекторы там, если это окажется необходимым.

Было бы чудесно, если бы на визите в представительство Ямахи борьба со злом в моей сказочке и закончилась…
Так ведь нет.

Мотоцикл мой под акцию не попадает, ибо выпущен он в конце 2006го и по модельному ряду относится уже к 7-му году. Т.е. с датчиком у него все в порядке. Пожав на этот аргумент плечами, я сказала — вот вам мотоцикл, сказочку вы знаете, молот знания в ваших руках, чините! Что я еще могу сказать…

И тут началось.
Через пару дней они звонят, говорят — все готово, забирайте.
Приезжаю, еду. Глохнет. Возвращаю.
И так две недели.

В итоге были заменены свечи, почищены форсунки, измерили компрессию проверили работу всех! датчиков…
Но проблема никуда не делась.

Через две недели мне сказали — мы проверили что могли, сделали все, что в наших силах. Мотоцикл в техническом плане в прекрасном состоянии. С вас за нашу работу столько-то денег, забирайте.

Я в шоке.
На мои вопросы о том, какая компрессия в цилиндрах, какие показания датчиков, какие датчики вообще проверялись…
Мне сказали — это наша профессиональная тайна. У нас все записано, а вам об этом знать незачем.
Смотрим начало абзаца несколько раз подряд. Раз пятьдесят достаточно. Это будет примерное описание моего состояния.

Уехала. Какое-то время все было хорошо, глох, но редко. Ездить было волнительно, особенно когда был очень плотный траффик. Но вариантов у меня не так много, а сезон продолжается. В интернете изучала сайты разных мастерских, отзывы о них, размышляла куда бы обратиться. Обратилась в одну такую. Все вопросы были те же самые — датчики? фильтры? свечи? форсунки? хм. ничего не ясно.

Но недавно эта тихо спавшая болячка обострилась и сейчас ездить совершенно невозможно. Глохнет после минуты — двух — трех работы. Причем, появились новые симптомы. На ходу возникают провалы-подхваты-провалы, а потом глохнет. Иногда может заглохнуть совершенно без симптомов.
Если смотреть на трубы, то видно, что одна из них явно темнее, перегревается… значит в этом цилиндре смесь беднит…
Но почему??! Почему в сервисе ямах об этом ничего не смогли сказать???

Недавно позвонила им еще раз. Говорят — мы вам помочь не можем. Обращайтесь куда-нибудь еще.
Написала письмо на моем хромающем аглицком в гнездо Ямах. Посмотрю, что ответят.

Но пока…
Что делать?
Может, кто-нибудь сможет подсказать, с чем прийти в какой-нибудь сервис и сказать — проверьте это!
И… может кто знает толковый сервис в Питере?

SOS.