Приветствую коллеги!
Не особо пейсатель. Но вдруг, кому будет полезен мой небольшой опыт.
Распечатал свой второй сезон на своем первом мотоцикле KTM 790 Adv S. Приобрел его в прошлом году новым. Цель — небольшие путешествия в спокойном (пенсионерском) режиме с расширенными возможностями на 2-7 дней. Расширенные возможности – это съезд не только с асфальта на грунтовки, но и интересные лесные тропинки требующие базовых эндурячих навыков.
Мой первый сезон 2020 был завершен с пробегом в

Читать дальше

Так уж получилось, что прошлый почти весь год для меня прошел не только без мотоциклов, но и вообще вне нормальной жизни. Мой мото-опыт закончился осенью 2019-го покупкой кабанчика (Suzuki GSX 650 F) и поездками на нем в пределах города. Чекушку я продала. И вот теперь я пытаюсь снова сесть на мотоцикл. Поездка на закрытие сезона в сентябре 20-го двойкой не считается. На днях, меня довезли до парковки и вручили ключи. В мыслях я всю зиму рисовала себе, как я сяду и поеду (наивная девочка).

Читать дальше

В последние месяцы ко мне обращаются все больше ребят и девушек желающих улучшить свои навыки управления мотоциклом. Основная мотивация у людей научиться ездить на мотоцикле безопасно, насколько это возможно на дорогах. Среди них есть и новички, недавно получившие категорию А, так и люди уже с кое каким опытом которые залечили свои переломы после ДТП.
Я не претендую на Оскар и не умею пилить классные видео ролики, поэтому сильно не критикуйте :-) Попытался своими словами рассказать об

Читать дальше

После июльского поста о поездке в Вильнюс и баталий в комментариях как-то не хотелось писать здесь дальше. Но хочется всё-таки подвести некий итог первого сезона на мотоцикле.
Напомню, для меня мотоцикл это нечто новое, ранее я на подобной технике не ездил. Мой первый и единственный мот на сегодняшний день — Hayabusa 11-ого года выпуска. Всего за сезон, который я начал в середине мая, а закончил на прошлой неделе — я проехал чуть больше 13 тысяч километров. Из них добрую половину с женой за

Читать дальше

Вот уже 6 сезонов я катаюсь на меленьком Хорнете и по месту и в дальняки. Теперь можно немного об этом рассказать :)

Почему Хорнет самый лучший байк для Европы?
Личное мнение, как я подходил к покупке… и плюсы и минусы:

— Спасибо за покупку, ждём вас снова, приходите ещё.
Обширная стоянка рядом с супермаркетом, свежий ветер, чистое небо. Лето ещё не вступило в полные права и по утрам пока свежо. С тяжёлым рюкзаком, полным продуктов, я обхожу немногочисленные пока припаркованные машины, направляясь в сторону своего мотоцикла. Высокие блестящие зеркала хорошо видны над капотами автомобилей, не надо искать, где я его оставил полчаса назад. Мой мотоцикл. Я езжу на нём каждый день. Уже не страшно лавировать в потоке, хотя на автострады я пока не выезжал; обвыкся со шлемом, курткой и ботами, знаю как заправлять, заводить и прогревать, но страшно неудобно ездить с рюкзаком за спиной. На велосипеде я давно привык к грузу на багажнике. «Надо сделать и тут» — думал я,

Читать дальше

Самый опасный враг мотоциклиста в дальняке это не отсутствие заправки или дождь. Это монотонность и тепло. Километров за 30 до Ярославля поймал себя на мысли, что я оказывается весьма комфортно устроился на этой жердочке, пригрелся на солнце и начинаю засыпать. Мотор только по началу ревет, потом привыкаешь и он убаюкивает. Остановился, снял шкуру молодого дермантина и погнал дальше, лучше я немного замерзну, чем проснусь в кювете. Если проснусь…


Читать дальше

Реальный опыт можно получить только в настоящем бою. Тренировки тренировками, а стать лучшим можно только в соревнованиях на пределе. Юные гонщики не являются исключением и набираются опыта в жесткой борьбе друг с другом. Они гоняются на минибайках, скорости ниже, но падения и столкновения бывают очень жесткими.

Да собственно этот пост можно сразу и завершать, так как мой мотосезон уже закончился. Продолжительностью ровно один месяц и протяжённостью 195 километров. Но я не могу не поделиться с вами некоторыми наблюдениями и впечатлениями от этого неоднозначного события. Те, кому лень читать, могут сразу перейти к последнему разделу, а для остальных перед этим много истории.

«Самая проворная макака или как всё начиналось.»
Много-много-много лет назад я с первой своей летней подработки купил Минск.

Читать дальше

Привет мото-семейство! В этом посте я хочу рассказать о еще одном кусочке опыта полученного мною в процессе эксплуатации Лифчика, покупках, событиях моей мото-жизни и седых волосах.
Будет много текста, моих же комментариев и самоиронии. Посвящается первосезонникам, таким как я.



Читать дальше

Господи, какой же я идиот!.. *facepalm.jpeg*

Всем большой привет. Боялся я что тут окажется публика так себе, как на другой сетевой блог-площадке, но слава духам, пока все вполне хорошие ребята. Но это присказка, сказка впереди…



Читать дальше

Продолжаю ковырятся с Харлеем. Забрал из ремонта турпак. Готовлю к покраске. Пытаюсь открыть китайский замок турпака

тайминг 5 минут

Полистывая Книгу памяти, грущу я. Но читая комментарии становится еще горше, за тех кто пишет…
Очень часто вижу гневные тексты на водил машин незаметивших мото, на пилотов убившихся вместе с красивой телочкой или что еще чаще, на тех кто выжил в отличие от своего пассажира.
Тут не будет фото и видео (если сами не выложите). Только «мысли в слух». Потому просьба неокрепшие умы и прочие безбашенные, а чаще инфантильные личности пытающиеся прикрыть свои комплексы понтами, пройти мимо не заглядывая…


Читать дальше

Свой третий сезон 2017 года я начал очень поздно, а конкретно 7 июня. И сразу с путешествия. Остальное под катом)



Читать дальше

Как вы поняли из заголовка, мот на учёт я так и не поставила. А произошло это следующим образом. Ну, во-первых, надо отметить, что я впервые выехала на дорогу на мотоцикле, было весело) Во-вторых, я с него благополучно ооочень нелепо шмякнулась эпично упала. И в-третьих (должно же быть что-то хорошее), я на себе ощутила, что такое настоящий дух мотобратства! Но обо всём по порядку.

Читать дальше

По многочисленным просьбам Байкпостовцев и по следам поста о мотожизни в Испании решил рассказать вам о зачёте русского стажа в испанских правах. Тем, кому интересно устройство аналога ГИБДД в Испании, особенности местной бюрократии и инструкция по подготовке документов, добро пожаловать под кат.



Читать дальше