После июльского поста о поездке в Вильнюс и баталий в комментариях как-то не хотелось писать здесь дальше. Но хочется всё-таки подвести некий итог первого сезона на мотоцикле.
Напомню, для меня мотоцикл это нечто новое, ранее я на подобной технике не ездил. Мой первый и единственный мот на сегодняшний день — Hayabusa 11-ого года выпуска. Всего за сезон, который я начал в середине мая, а закончил на прошлой неделе — я проехал чуть больше 13 тысяч километров. Из них добрую половину с женой за спиной. За это время трижды побывал в Польше, в Чехии, в Германии, в Литве и Латвии. В июле устроили с женой небольшой трип по Европе и побывали в Варшаве, Праге и Лейпциге. В августе был Лидский фестиваль, в сентябре выходные в Риге и Белостоке.


В Судетских горах недалеко от границы Польши и Чехии


В центре Варшавы у сталинской высотки

Умудрённые опытом завсегдатаи еще под моим первым постом были уверены, что я кандидат на вылет и что обязательно попробую предел своего мотоцикла. Этого не произошло (кстати, кто-то спорил на деньги в комментариях, за номером карты прошу в личку). Самый максимум, который я позволил себе в этом сезоне — 240 по хорошей загородной трассе при отсутствии трафика. Мотоцикл использовался и в жару, и в ливень и +3, для езды по городу на работу или в магазин, и на дальняки.
Теперь немного моих мыслей о моте. Мысль первая и основная — для себя я нашёл мотоцикл весьма универсальным. По ширине он не особо уступает стритам, поэтому я ползал практически в любом междурядье не испытывая каких либо проблем (если только не надо было сменить ряд, разумеется). Греется мотоцикл в масштабах городских поездок заметно, но терпимо, меня устраивает. Поэтому для себя нашёл бусу вполне пригодной для городского использования без особых мучений. Езда по трассе мне очень нравится, конечно мне больше не с чем сравнивать, но с учётом таких характеристик, как вес, длина базы и ветрозащита — вряд ли у бусы много конкуретнов.


У Карлова Моста в Праге


На въезде в Ригу

В конце сезона я задавал себе вопрос — плохой ли буса мотоцикл как первый для меня. И ответ был — лучший. Буса меня нисколько не провоцировала на безбашенную езду. Напротив, я понимал, что подо мной снаряд, который может больше, чем могу я, при этом у меня никогда не было досады, что мощности мотоцикла недостаточно. Сейчас я готов повторить те же самые слова, которые писал в самом первом своём посте — Hayabusa это прекрасный мотоцикл для новичка. Это не злой литрспорт, который провоцирует крутить чтобы стартовать более или менее бодро. Хотя «злость» литров в контексте современных систем безопасности несколько преувеличена, я не вижу ничего плохого в BMW S1000RR в качестве первого мотоцикла, если в голове есть извилины, паспортный возраст пересёк отметку в 27-30 и есть деньги и время на посещение хорошей мотошколы. Поэтому напишу для новичков, читающих этот пост — в самой кубатуре и мощности мотоцикла ничего опасного нет. Реакция на движение ручкой газа у современных мощных мотоциклов достаточно предсказуема. Покупая мощный снаряд первым реально важно понимать, что собственные навыки на нуле и не стоит пытаться ездить соответственно своему байку. Меня до сих пор новые мотоприятели троллят за тошнотную манеру езды на бусе и предлагают на второй сезон перестать выпендриваться и взять Ninja 300, де-он соответствует моей манере езды)) Не ведитесь на троллинг и умные советы. Если мот покупается не для гарцевания перед тётками на заднем в первом же сезоне, а для езды в удовольствие и не в ущерб окружающим — берите хоть литровый спорт и не слушайте нытиков с этого сайта. Во-первых, гораздо приятнее ездить на том, что нравится и отвечает задачам, которые вы ставите перед мотоциклом. Например, я ставил задачу мотоциклу преимущественно преодолевать большие расстояния по хорошему европейскому асфальту. А во-вторых, многие здесь лицемерят. Сперва топят за соблюдение ПДД, а потом меняют на второй-третий сезон мотоциклы потому что нынешний неуверенно набирает 160. Только не забывайте, что к любому мотоциклу должна прилагаться хорошая дорогая экипировка, приличная мотошкола, где научат не только экзамен сдавать, а к езде на мощном аппарате — чувство ответственности за себя и окружающих.


Заправка перед консервацией на зимовку в тёплом паркинге

Совместные поездки на мото не прошли для супруги бесследно, кто-то весной отправится на трек оттачивать мастерство вождение мотоцикла. А пока тренировка перед экзаменом на получение категории :)