Да собственно этот пост можно сразу и завершать, так как мой мотосезон уже закончился. Продолжительностью ровно один месяц и протяжённостью 195 километров. Но я не могу не поделиться с вами некоторыми наблюдениями и впечатлениями от этого неоднозначного события. Те, кому лень читать, могут сразу перейти к последнему разделу, а для остальных перед этим много истории.

«Самая проворная макака или как всё начиналось.»
Много-много-много лет назад я с первой своей летней подработки купил Минск. Новый. Из экипировки только шлем без визора. Вместо прав — знание местных просёлочных дорог и гаражей, чтобы убегать от ГАИ. 2 года непрерывного катания летом и зимой вместе с другом на «Восходе». Первый тюнинг – ну как же не задрать зад и не воткнуть назад «внедорожную» покрышку :). На номера я его поставил только после того, как меня таки поймали и подержали в КПЗ для острастки. В общем, я был тот ещё проворная «макака». Такие незабываемые дороги, приключения, новые знакомства (приятные и не очень) – мне иногда кажется, что это было не со мной, так некоторые события похожи на кино больше, чем на реальную жизнь.

Потом переезд в другой город, универ, учёба, женитьба, работа, карьера, первый сын… тут всё понятно – не до мотоциклов.

«Бог ночных гонок или я уже взрослый.»
Второе пришествие случилось уже в сознательном (?) возрасте, но тоже много лет назад. Мне всё поднадоело, я продал свою очередную машину и, как только сошёл снег, купил мотоцикл. СВ-1. Как бы не новый, но без пробега :). Человек я стал серьёзный, поэтому экипировка у меня вышла в стоимость мотоцикла. Так как машины уже не было, то катался я каждый день: и на работу, и на дальняк, и вечером погонять, и навыки отработать. Это сейчас всё популярно рассказывают на Youtube каналах, а тогда я читал книги и отрабатывал. Ну и конечно – гонки. Я «закусывался» со всеми подряд, авто и мото, вне зависимости от «крутости» и кубатуры. К концу сезона я считал себя Богом ночных гонок. Высекать искры подножкой было просто обязательным атрибутом моих поездок по дорогам общественного пользования.
Разложился я на ~120 км/ч. Это было очень больно и не весело. Клипон сломался о мою грудь. Перчатки, верхняя одежда, колени и кончики ботов истлели и/или частично оплавились, пока я пытался тормозить, чтобы не влететь в отбойник, в те редкие промежутки осознания себя между ударами об асфальт. Мотоцикл пал смертью храбрых, потому что до отбойника долетел. Я же некоторое время одевался и мог ходить на горшок только благодаря посторонней помощи. Это всё тоже добавило мне ярких впечатлений и осознания того, что что-то я делал не так. К счастью, я был без второго номера и как всегда впереди потока, поэтому никто не пострадал.
Оставшуюся экипировку я распродал только по прошествии нескольких лет, когда понял, что мне не пересилить свой страх, и на мотоцикл я больше не сяду.

«Выкрасить и выбросить или зачем мне мотоцикл.»
И наконец, ближе к теме. Я решил купить мопед. Нет, всё-таки скутер. Нет, всё же нормальный мотоцикл, но маленький. Или всё-таки сразу большой?
Немного форумов, выставка «Мотовесна», поездки по салонам – и я решился. Разумеется, супруга, которая меня уже один раз «оживляла», была категорически против. Разумеется, друг, у которого на память от его разбитого мота остались только перчатки, отговаривал.
Но я же беру всего 150 сс, почти как в детстве — для фана. Но я же без экипа даже за хлебом не поеду. И все дебильные поступки в своей жизни я же уже совершил. Да и погода такая нетипично тёплая для апреля. Так что надо брать.
Вариант нашёлся достаточно быстро. Какой-то дядя купил себе Bajaj Boxer BM 150X на распродаже, покрасил его на свой вкус (технически и эстетически неплохо, но не до конца), при этом ни разу не прокатился на нём и продаёт с дисконтом. И, как часто бывает в таких случаях, куча допов: чехол, сумочка, шлем, багажная сумка.
Как ни странно, даже у этого варианта был конкурент. Другой дядя купил такой же Bajaj на дачу, накатал целых 200 км, поставил кофр и продаёт. Но первый вариант победил тем, что он был без пробега. Совсем. И на гарантии ещё на 2 года.

Это были мгновенья счастья. Я чувствую эту свободу. Я поймал это ощущение, когда хочешь пристегнуться, но понимаешь, что ремня нет. Я мчусь навстречу ветру по классной тёплой погоде на закате. Я закладываю в поворот контррулением. Я просекаю пробку, как по маслу. Я заехал в настоящий лес по тропинке, объехав шлагбаум, и перепрыгиваю через брёвна. Я …
И вдруг всё. Т.е. совсем всё. Всё это я уже испытывал, пробовал, ощущал. Со мной нет моего бессменного второго номера, потому что она против. Я не могу разделить эту радость с другом, потому что он так и не решился поехать – просто посидел на мотоцикле и даже не стал кататься по двору. Старший сын уже слишком взрослый, а малой слишком маленький.

И вот уже третий дядя продаёт практически новый мотоцикл со скидкой – это я. Клиент нашёлся быстро. Приехал, посмотрел – даже не сильно торговался. Как не сложно догадаться, это тоже был дядя :)
Потом я внимательно посмотрел на Avito и с удивлением обнаружил, что таких дядей много, даже не побоюсь такого слова – тренд. Практически новые 150 – 200 сс с приличной скидкой и минимальным пробегом.
Для себя я так и не решил, что это было. Ностальгия? Скука? Не подошёл мот? Может попробовать ещё раз на большей кубатуре (ведь моя мечта о заряженном Хорнете или Триумфе никуда не делась)? Или мне это уже совсем не интересно? Надо сказать, что мне есть чем заняться, я ценю своё время, и деньги на меня с неба не падают, чтобы просто так всё это растрачивать. А окончательно меня добил малой, который так радовался, что я продал мотоцикл, и мы теперь сможем вместе покататься на велосипедах.

«Bajaj Boxer BM 150 X или мечта дачника-рыбака»
Ну а тем, кто дочитал – бонус. Немного про Bajaj Boxer BM 150 X. Отличный малокубатурник. Настоящий мотоцикл. Удобный для среднего роста. На низах прёт. По лесу – как на эндурике. Управляемость, как у велосипеда. Переключение странное (все вниз) и скоростей всего четыре. Тормозит правда не очень, но для его веса и ускорения – должно хватить. Отзывчивый. И главное – недорогой :). Однозначно рекомендую тем, кто хочет «не ракету», а универсальный, манёвренный и проходимый мотоцикл. Или просто прикольную неприхотливую мото-игрушку.


Написал этот пост на одном дыхании под впечатлением от всех этих событий просто для того, чтобы поделиться с вами. Так что смело ставьте мне диагнозы в комментах и давайте рекомендации на будущее – вдруг поможет :)