Вот бывает пишешь, стараешься, максимум выворачиваешь мозг в поисках максимально достоверных воспоминаний и бац! пост не сохраняется( Поэтому эта версия будет менее эмоциональная, чем первоначальный вариант. Может и к лучшему.
Итак, заключительная часть повествования. В этой части с седьмого по десятый дни + день дома + что было после наших публикаций + мои мысли и краткие выводы касательно всего этого. Как всегда МНОГО текста и фотографий. «Чаще сохраняйся!» © неизвестно кто, неизвестно когда, с просторов интернета.
Часть 1
Часть 2


Читать дальше

Продолжаем рассказ. Начало здесь Тыц 1 часть


Читать дальше

Снова здравствуйте. Решили мы как-то с другом Александром wRazor’ом скатать в Астрахань. Из-за изменившихся обстоятельств, решили сменить пункт назначения. Саша предложил Волгоград. Показалось слишком близко. Саша предложил Ростов, малоинтересно. Потом предложил Элисту, но я впервые слышал о ней и ничего не знал. И вообще, во мне крепло убеждение, что мы ОБЯЗАНЫ доехать хоть до какой-то воды. До моря, как обозначения конечной точки. Края мира в моем понимании что ли. Саня в шутку назвал Туапсе и Сочи. Расстояние в один конец изначально дальше, чем планировалось (где то около 1600 против 1000). Я сказал «Почему бы и нет?». Саня уточнил, серьезно ли я говорю. Получил положительный ответ и мы занялись разработкой маршрута (честно сказать 90% всей работы проделал Саня). В итоге решили не возвращаться тем же путем, каким приедем, а двигать дальше по кругу. В итоге родился маршрут Балаково-Саратов-Волгоград-Элиста-Ставрополь-Туапсе-Геленджик-Краснодар-Ростов-Каменск-Шахтинск-Балаково. О подготовке, самом пути и прочем, можете узнать зайдя под «кат». Пост полный боли, обиды, радости, удовольствия, эйфории и прочего. Присутствуют картинки. Добро пожаловать :D.



Читать дальше

Ну что. Да, пробег ни о чем, но уж маловато нормальных не дождливых дней. Пробег дошел до 150 км. Что сказать?
Одни плюсы. Нигде ничего не открутилось. Удивительно, но холостые обороты пришли в норму и плавание оборотов, которое было поначалу прекратилось.
На 5000-5500 об. больше 70 не ездил. Все спокойно и аккуратно. Не представлял, что простая езда на мотоцикле может приносить столько удовольствия. Если бы не семья, погода и работа, не слезал бы с него.
Замена масла на 300 км., но сегодня посмотрел, в окошке, плавает просто сажа. Вот думаю, менять раньше или нет или дождаться 300 км. ???
И карб все-таки несмотря на то, что работает нормально, отстроен не до конца-электрод на свече белый.
Ну и надо думать про регулировку клапанов.
Всем удачи и ровных дорог!!!

Просили поделиться своими мыслями по поводу мотореальности в Китае. Делюсь.
Сразу предупреждаю, я не знаток китайского мотопрома. Я и велопром-то в Китае очень смутно себе представляю, поскольку занимаюсь исключительно производством и поставками велосипедов ИЗ КНР в РФ, а не наоборот. ;)

Ежегодно в Китае продается около 50 млн мотоциклов (для сравнения, легковых автомобилей около 20 млн). Из этого количества мототехники собственно в Китае (по лицензии или своими разработками) производится 30 млн. Повторюсь, это из тех, что имеют продажи на местном рынке. Китайская техника (разных брендов), идущая на экспорт — это отдельная статья.


Читать дальше...

Доброго времени суток всем мотобратьям и мотосестрам:)
Мой путь становления и приобщения к мототеме был долог и тернист, о чем можно прочитать ТУТ и ТУТ
И вот наконец спустя время я почти познал Дзен, осилив постройку кастома. Но кто сказал что кастом это обязательно чоппер? Даешь мотарды в массы!


Читать дальше

Доброе время суток.
Ну что-ж, лёд тронулся, господа присяжные. Для многих в прямом смысле, освещая им дорогу в новый сезон. А для меня, у которого круглогодичный сезон, он тронулся для нового поста… И так, на правах двукратного обладателя китайского мото, решил сделать маленький обзор последнему из них. Называется это чудо – Haojiang 180-3A. В России он продается под логотипом Zontes. Оба мотоцикла одинаковы до последнего шурупика. Разница только в объёмах. Вот он:



Читать дальше

Ну что? Поздравляю Всех Вас с весной и новым сезоном!!!
На улице +-1. Ветер ого-го. Но в эти выходные выбрался все-же в гараж. Поставил аккумулятор. Все протер. Прокрутил вхолостую движок. Потом вкрутил свечу и тут началось… Секунду схватит и снова тых-тых-тых. Крутил минут пять пока аккум не сдох. И так и эдак. Выкрутил свечу. Кошмар. Вся черная и в масле.
Ладно. Пришел домой, аккум на зарядку, на всю ночь. Свечу полирнул 1000-счевкой. Утром снова в гараж. Да, чуть не забыл написать. Поставил бензофильтр. Думал, какие-нибудь хомутики понадобятся, но нет, сел плотно.
Снова вкрутил свечу. Два тых-тыха и завел без проблем. В общем, сразу надо было свечу почистить. Отметил себе, и в запас купить. Все-таки поднял иглу карба на последнюю риску. Ну не устраивала меня работа холостых. Сейчас снова отладил на 1700 оборотов. Работает стабильно, но совершенства нет нигде. Чувствую, с карбюратором я нашел себе еще одно хобби :)
Выехал, прокатился по гаражам. На дорогу не выезжал, хоть и сухо. Кошмар, замерз, как собака. Пара кругов и в гараж. Но теперь мот на ходу. Подготовлен. Да кстати, народ, подскажите начинающему!
В инструкции Флекса написано передняя шина 2,2 задняя 2,5. Блин, недавно заходил на 2 форума какие-то мотоциклетные, авторитетные, забыл названия. И там, и там все чуть-ли не кричат «Не в коем случае не более 2,2 в обоих колесах !!!»
Так как верно? Вес у меня 88 кг.
Подскажите плиз?

Ну и всем удачи на дорогах, как потеплеет!!! Удачи!!!

Променял-громко сказано, конечно) Просто с наступлением морозов кататься на Урале-одиночке стало не комильфо, да к тому же в планах его переборка, покраска, в общем-подготовка к новому сезону. И тут я случайно на днях взял у друга прокатиться скутер Honda Dio. Это, конечно, не мотоцикл, но что-то меня в нем зацепило. Знай себе накручивай ручку газа, и этот мелкий зверек жужжит и едет).

Читать дальше

Всем привет. Это мой первый отзыв и прошу простить за не сильно литературный слог, ну и за ошибки. Отзывов об этой мотоцикле не много и я решил пополнить ряды экспертов))). Опыт вождения не большой, почти сезон 2010 на kawasaki zzr400 2001 года выпуска, пробега около 17 тыс км, мой пробег около 7тыс, ну и периодические катания на honda cbr 600f4i.

Читать дальше

Сразу оговорюсь, что пост будет в поддержку данной фирмы и ее детища, ибо я очень доволен этой покупкой!
Поехали…
К покупке пита присматривался уже давно, но то ребенок родится, то еще какая-нибудь ерунда случится -) Шутка!
Так вот, как это часто бывает, за рюмочкой минералочки поведал я своему брату о свой мечте. К тому времени я уже созрел на покупку именно Kayo 140cc. Но боек был взведен, а выстрела все не было — что то меня останавливало. Так вот брат спустил курок, предложив купить сие чудо на пополам. Аргумент, согласитесь, весомый -)
На следующий день был вызвонен один хороший интернет-магазин, который, кстати, рекламируется на Байкпосте, а именно с Байкпоста был начат поиск. Был соблазн купить Kayo 13-го модельного который на 5 тысяч рублёв дешевле, но то ли улучшенные характеристики модели 14-го года сыграли свою роль, то ли то, что модель 13-года уже не продаются… В общем встречайте! Привезли в течении 1 недели с Москвы до Альметьевска.




Читать дальше

В мою мастерскую был привезён полуразобранный китаец racer magnum 200cc, с целью превращения его в стрит-трэкер.


Читать дальше

Приветствую вас, дорогие друзья и мотобратья! Хочу поведать вам мою историю о познании мною мотоциклетной жизни. Началось все с зимы прошлого года, когда мой одноклассник Smith рассказал, что приобрел себе Альфу. Как только сошел снег и погода позволила покататься на велосипеде, мы с одноклассниками (человек 5) собрались смотреть на «приведение с моторчиком» нашего друга…



Читать дальше

Прошло чуть более двух месяцев с момента покупки моего первого мотоцикла. Пройдено 4000 км, и я думаю самое время написать свой первый отзыв о китайской технике.





Читать дальше

Всем привет. Пишу пост первый раз, не судите строго. Сразу прошу прощения за ошибки. Купил я как-то год назад Viper Active Sport, приехал он ко мне с Одессы, сам живу я в Николаеве, поэтому почтой получилось не очень дорого, да и ждал тоже не очень долго. Денег, как обычно, было мало, а кататься хотелось, поэтому выбор пал только на этого красавца. Трансмиссия – полуавтомат, а сцепление — центробежное. Задняя маятниковая подвеска с двумя амортизаторами. Габариты аппарата: длина – 1940 мм, ширина – 690 мм и высота – 1139 мм. Полный вес составляет 100 кг, а рекомендуемая загруженность – 150 кг. Объем топливного бака – 4 литра, при расходе бензина – 1,9 л/100 км. Максимальная скорость составляет 90 км/час.

Читать дальше

Доброго времени суток. На этой неделе в моем гараже прибавилось еще на одного друга! Но на этот раз никаких «автомобильных» движков под ж… ой, а всего навсего 125 кубиков приобретенных для дачного веселья (лесных покатушек, гряземеса и тд) за цену нового моб. телефона. Набрав информации с различных источников по доработкам данного агрегата решил выложить все в одном месте. Может кому и пригодится.) (много фото и видео)



Читать дальше