Это колдунство! Так не бывает! — слышали мои вопли соседи, когда жена пыталась оторвать меня от мотоцикла и загнать домой на ужин. И то были первые впечатления от покупки Драги пол года назад, потом перерыв на зиму и уже накатанные две тысячи км в этом сезоне. Особо углубляться в технические характеристики не буду, а просто в целом поделюсь своими мыслями и ощущениями, может будет полезно тем, кто раздумывает над покупкой данного агрегата.

Читать дальше

В выходные погода начала налаживаться, дожди отступать, прекрасная пора первоначальной осени, как говорил Александр Сергеевич. Нужно было выбрать только направление поездки — с этим у меня всегда непросто. Прошерстив свои архивы и оценив возможности, решил сгонять в достаточно популярное для красивых фотографий место под Рязанью — Рыбацкая деревня. Фотографий оттуда в сети много, здесь постов не нашел, пусть и у нас будет, ну и вдруг, кто захочет сам скататься. 





Читать дальше

Мотоциклами грезил с самого детства. Трудно сказать с чего все началось. Арни на фэтбое, Ковбой Мальборо, рут 66 и все такое. Правда, ни с мотоциклами, ни, в принципе, с какой-либо подобной техникой дела за всю жизнь не имел. И друзей-мотоциклистов тоже не было. Поэтому как ни понимал особо в устройстве байков, так и не понимаю до сих пор — гуманитарий, что уж скрывать. Ну, а чо нам, кабанам-то?

Читать дальше

Здравствуйте, Други и Подруги!!! Да и недруги тоже не болейте — а то сдохнете, и без вас скучно станет…
Если Вы уверены в своей эмоциональной стабильности, и Вам кажется, что Вас уже ничем в этой жизни не удивить — милости прошу под кат, где я расскажу Вам о сделке века, совершенной моим коллегой (так и хочется добавить "-идиотом", но воспитание не позволяет...). Только прошу перед этим удалить из комнаты женщин и детей, дабы их уши не услышали тёмную сторону Вашего лексикона…

Читать дальше

В Грузию мы заезжали в темноте. Мужики из Армении, на границе с Грузией нас предупредили что дорога будет сложная и ночью по ней ехать не желательно. Один нас угостил рыбой, сигом, производства Армении. Байкальским сигом. Забавно да. Не люблю я ездить по темноте. Так что начали искать первое попавшееся место что бы остановится.
Проехали вдоль гор до первого поселка, поняли что ничего хорошего мы ночью не найдем и поставили палатку просто на площадке для отдыха дальнобоев прямо у трассы, немного в стороне от них.


Читать дальше

Перед выездом из Новосиба купил новые тормозные колодки и заменил их. Так как на Алтае старые кончились. Магазин где были nissin был далеко, поэтому купил не оригинал. Какие то федоро или подобные, решил что люди если ездят то они должны быть нормальные. Но увы это не так, хотя об этом дальше.
Далее мы решили ехать через Тюмень в Екатеринбург, как нам сказали там дорога лучше всего. А позвоночник после Чуйского тракта просил отдаха. Да и мотоцикл наверное если бы мог говорить сказал бы что то вроде «Блин, к кому я попал и за что мне это?» Так что его тоже решено было немного пожалеть.



Читать дальше

История небольшой поездки из Иркутска в Грузию.


Идея поехать в дальнее путешествие на мотоцикле появилась у нас с девушкой где то в прошлом году. Ну как у нас, изначально идея была у меня и планировал ехать один и на tt250r, но как то так получилось что мне упали на хвост в поездках по области. В них же выяснилось что ездить вдвоем на эндурике с кучей вещей отдает изрядным мазахизмом, по той простой причине что мы на него не помещались=)

Решено было менять мотоцикл на другой более подходящий. Денег не было, в стране был кризес и мой ttr не покупали. Предложили обмен на достаточно свежий dragstar400, вариант не самый подходящий. Но и не самый плохой. Поменялся, к этому времени и сезон закончился. Так что толком на драге и не покатались. Успел только понять что стоковое седло совсем не устраивает. Но идея поехать нас не оставила, зимой закупались недостающей экиперовкой и тюнингом, самым важным элементом которого стало седло мустанг и думали куда ехать.
И вот настало лето, выкатился и начил готовить мотоцикл. Так не заметно наступило 27 июня, наш день выезда. Времени продумать о маршруте было куча, но по итогу ни к чему не пришли кроме «Поехали куда не будь на море, желательно в Грузию. Про неё крутое видео есть в сети у панды банд».
Так что сели мы на мотоцикл с мыслью по дороге разберемся.


Читать дальше

Добрый день вот решил поделиться своим опытом мелкого ремонта мотоцикла и адаптации его под свой рост 197 см.
Для этого решился на следующие действия:
1 Изменить форму сидения (его все равно перетягивать нужно было), да и жестковатое оно.
2 Приподнять мот.
3 Вынести подножки вперед и в стороны.
В результате всех действий получилаль очень удобная посадка, прям под меня, да и внешне вполне неплохо.



Читать дальше

Всем привет! Как то совсем случайно наткнулся на этот сайт, но раньше почему то никогда особо тут не сидел.Но чем ближе сезон, тем хочется связать себя с мотоциклами хоть как то, будь то видео на ютубе или какие нибудь статьи на эту тему — так я и стал просиживать здесь большое количество времени, читая посты других пользователей! И вот решил поделиться с вами своей историей о том, как я вообще пришел к покупке мотоцикла!

А началось все с, как ни странно, велосипеда!)

Читать дальше

Изначально, с момента покупки мотоцикла, очень доставал ход задней подвески, ну уж очень сильно пробивала казалось бы на небольших кочках и ямках, да так, что заднее крыло билось о маятник. В этой связи и озадачился поиском решения данной проблемы…

Читать дальше

Небольшая предыстория… ездил я долго ли коротко по межгороду, преодолевая большое сопротивление ветра… тк с моим весом в 68кг, меня почему то начинает стаскивать по сиденью назад, было решено, что необходимо ветровик!



Порылся в инете — большая часть или китай или дорогой и не понятно почему акрил, а не поликорбонат.

В итоге нашел пост тыц, скачал шаблон, нашел контору, подобрал поликорбонат, тк байк темный решил заказать светлую бронзу. Позвонили забрал заветные два куска поликорбоната, и тут началась история о том, как же его… ть загнуть)


Читать дальше

Во первых всем доброго времени суток, пишу здесь впервые, и написать хочу о своем мотоцикле и немного о себе. Все избито до не возможности, детство, все сверстники уже во всю гоняют на разном отечественном хламе, а мне родители сказали что я не буду ездить на мотоцикле (эт я очень ласково так отказ написал). И вот я сам за себя, и это само за себя решило купить мотоцикл! Всегда знал что будет у меня чоппер, и купил таки dragstar 400, друзья посоветовали брать именно 400 мол на первый сезон и все такое. Теперь о мотоцикле, он красив спору нет, название компании его выпустившее сродни антониму шумахер-скорость yamaha-качество, а и да, выбирал именно белый, нравится мне техника белого цвета. Мот идеально идет по трассе, устойчив, мягкая подвеска, в городе тоже особых проблем не испытываю, каждый день на нем езжу с апреля месяца, и в дождь и в снег уже катал, в общем отличный мот, теперь о минусах, посадка чоппер подразумевает под собой не более 100 км/ч, потом становится просто не комфортно ехать, 400 см для него МАЛО до безобразия — он не едет вообще, иногда происходят такие вещи что плакать хочется, проехал ты всю пробку по междурядью, встал на светофоре справа шевроле авео слева какая то старая камри, и каково же моё удивление что они на равне со мной стартуют и я не могу от них оторваться! в общем 33 лошади для него что слону дробина. Или еще случай — трасса, обгон фуры, фура идет со скоростью 80, опускаюсь до 3-й начинаю обгон и пока обгоняешь ее уснуть можно! в общем ну не едет он, вообще не едет.
А в остальном как своему первому мотоциклу я очень рад, обслуживание его обходится недорого и быстро, все сам делаю т.к. 10 лет в авто сам копался (что изрядно мне надоело, хоть и нравится)сразу решил что мот буду отдавать в сервис — фиг вам получился, стоит один раз залезть и все.
Вот такое короткое знакомство уважаемые со мной и моим faceless win (дал название коню), фото в гараже глянуть можно.