Сейчас только ленивый не тащит транспорт из России!
Маленькое уточнение: применительно к гражданам Армении.

Веселая история о том, как мы в тридевятое царство в РФ за байками ездили.
А все началось с того, что у меня есть легендарный Honda CB750 Seven Fifty, купленный совершенно случайно лет 5 назад и имеющий ласковое имя LaskovayaMoya: она мне дарила просто невероятные приключения за время владения. Чего только стоит европейский трэш-поход марта 2016-го года на 6500км при околонулевых и сильнониженулевых температурах (тык, тыц, туц и т.д.), инженерные эксперименты с выхлопом и так далее.
И так как я полюбил это Хонду за надежность и простоту конструкции, а также за феноменальную живучесть и ремонтопригодность, я как-то решил прикупить еще один такой байк. Логично же!

В общем, решил я обзавестись абсолютно такой же второй сибишкой. Только чтобы был побольше, помощнее, поудобнее и совсем не Seven Fifty. Если покороче — я решил прикупить CBX750 года так 1980-го.
У моего окружения, конечно ж, версия о происходящем немножко другая: мол просто я некрофил и люблю старые дрова.


Читать дальше

Сложно кого-либо удивить кафе рейсером на базе Honda CB, но иногда встречаются классные проекты. Представленный на фотографиях байк принадлежит Мирко Месснеру, который работает под брендом "MessnerMoto". Мирко живёт в Белграде, Сербия. Он специализируется на разработке мобильных приложений, а над мотоциклом работал по вечерам, поэтому потребовалось три года, чтобы закончить байк, который, кстати, является первым проектом серба.

Читать дальше

Мы на БайкПосте рассматривали сотни кафе рейсеров, в том числе проекты на базе Honda CB750. Многие видят просто фотографии красивого байка и несколько строчек описания, но во многих случаях мотоцикл имеет более глубокую историю и является воплощением душевного состояния мастера.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CB750 Phil Read Factory Replica, созданный Колином Сили, является очень редким, так как было выпущено всего 150 единиц. Считается, что указанная модель является первой гоночной репликой японского производителя Honda, которую продавали в официальных представительствах.

Читать дальше

Брайан Мозес (Bryan Moses) сделал брутальный кафе рейсер на базе популярного мотоцикла Honda CB750. Американец увлекается кастомайзингом и большую часть времени проводит в своём домашнем гараже в Нью-Йорке.

Читать дальше

сибиха, прямо скажем, стрёмного вида — возраст и мутное (и явно бурное) прошлое отразились на внешности. одним из проявлений являются оторванные крепежи крепления боковых пластиковых панелей. они уже клееные-переклееные, и продолжают постоянно отваливаться, отчего эти панели живут свой жизнью, портя и без того помятый внешний вид и банально мешая ехать, цепляясь за всё подряд, поэтому принимается волевое решение с этим разобраться. варианты решения проблемы:

1. снять пластик нафиг. мимо, оно становится ещё страшнее.
2. купить пластик на разборе. мимо, подавляющее большинство уколхожено страшенно, что не уколхожено, на то конский ценник и неизвестно когда приедет.
3. наколхозить самому. вот этот вариант — годный. по крайней мере, самый быстрый — точно.



Читать дальше

Оригинальная классика выделяется в море скрэмблеров, кафе рейсерво и трекеров. Красивые классики зачастую восстановлены с незначительным модификациями, и в этом случае важно, чтобы мастер выдержал тонкую грань между олдскульным очарованием и современными модернизациями. Проект мастерской "Rawhide Cycles" является идеальным примером указанного рецепта.

Читать дальше

Небольшая история покупки и восстановления мотоцикла.
В конце зимы, начале весны так сложились звезды, что представился шанс прикупить мотоцикл.
Вот такой была первая встреча когда приехали его забирать:



Читать дальше

К началу 90-х Honda CB750 стал обычным мотоциклом и потерял оригинальный статус, так как изначально его квалифицировали как супербайк. Honda CB750 F2 всё же имеет свои преимущества и является отличным донором. На фото представлен кастом-байк Honda CB750 F2, над которым поработал Антонио Тестильяно из испанской мастерской "Nitro Cycles".

Читать дальше

Антуан Отерман — новичок в мире кастомайзинга, поэтому пытается использовать в своих проектах весь хлам, который валяется у него на заднем дворе. Бельгиец работает под брендом "McFly Customs". Он недавно представил второй проект, который вдохновлен гонками, стантрайдингом, дрифткарами и т.п.

Читать дальше

"Industrial Moto" — относительно новый кастом-гараж в Кулпере, Вирджиния. Владелец ставит перед собой задачу делать доступные кастом-байки, не экономя на деталях. Его новый проект: кафе рейсер Honda CB750 Project Scorpion.

Читать дальше

Джон Гри

Читать дальше

В этом году легендарному мотоциклу Honda CB750 исполняется 48 лет. В свое время модель считалась лучшим, революционным мотоциклом: верхний распредвал, 5-ступенчатая коробка скоростей, по карбюратору на цилиндр, сверхнадежный и мощный мотор, который позволял разгоняться до 193 км/ч и проезжать 1/4 мили за 13 секунд. С выпуском Honda CB750 наступила новая эпоха мотопрома, так как именно тогда появилось понятие «супербайк».

Читать дальше

"Zife Moto" — мотомастерская во Вьетнаме, где популярны скутеры и малокубатурные мотоциклы, нежели крупные 4-цилиндровые байки Honda. Вьетнамские специалисты всё же рискнули переделать Honda CB750 и создали брутальный стрит-трекер.

Читать дальше

25 мая

Духотища!!! С утра было очень жарко просыпаться. Я уже обрадовался, думал, синоптики – молодцы, не угадали с дождиком, но расстегнув палатку в мои легкие ударила морозная свежесть. Ну не то чтобы морозная…прохладная. А припекающее палатку солнце еле сияло в стороне Волгограда через маленькую щель меж туч.

Читать дальше

23 мая

Сегодня уже втроем стартуем в сторону парома.

Читать дальше