сибиха, прямо скажем, стрёмного вида — возраст и мутное (и явно бурное) прошлое отразились на внешности. одним из проявлений являются оторванные крепежи крепления боковых пластиковых панелей. они уже клееные-переклееные, и продолжают постоянно отваливаться, отчего эти панели живут свой жизнью, портя и без того помятый внешний вид и банально мешая ехать, цепляясь за всё подряд, поэтому принимается волевое решение с этим разобраться. варианты решения проблемы:

1. снять пластик нафиг. мимо, оно становится ещё страшнее.
2. купить пластик на разборе. мимо, подавляющее большинство уколхожено страшенно, что не уколхожено, на то конский ценник и неизвестно когда приедет.
3. наколхозить самому. вот этот вариант — годный. по крайней мере, самый быстрый — точно.


колхоз, в принципе, подразумевает использование всяких подручных средств, у меня одним из таковых является купленный в своё время токарный станок, как раз для вот таких вот случаев, и вот его-то и буду использовать.

сначала надо изготовить внешнюю часть, чтобы смотрелась не очень по-уродски, для этого применил мебельные болты — у них блестящая полукруглая шляпка и вот это всё. М6 в продаже в шаговой доступности не нашлось, поэтому то, что нужно, было сделано из М8.



потом из алюминевого прутка диаметром 12мм вытачивается что-то похожее на родные защёлки, с внутренней резьбой в торце и так далее. токарь я не настоящий, детальки получились совсем не как под копирку, но и особой точности не требуется, поэтому расслабился и сделал, как сделал.



в облицовке безжалостно сверлятся отверстия на месте отломанных родных защёлок и вся конструкция собирается по месту.



и вот как-то так оно и получается.



всё лучше, чем хлопающие на ветру крылья, угу. пара часов времени, 15 рублей за 4 болта, и пусть безобразно, зато однообразно. и всегда можно сказать, что это кастомизация. в конце концов, когда дойдут руки до перекраса, можно вообще убрать это дело под шпаклю и получить пару не самых эстетичных горбиков.