На пересечении улиц Илюши Кулика и Черноморской, произошло столкновение спортбайка Yamaha YZF-R1 2009 года выпуска с автомобилем жигули. Скорость была ниже отведенных правил езды в городе, однако, нанесенный ущерб мотоциклу существенный. Помимо разбитого пластика и оптики, есть вмятина на пере и скол на траверсе. По предварительной оценке сумма ущерба от 2000$, хотя на вскидку (зная цены), полагаю от 3000$. Водитель жигули не пропустил мотоцикл, в результате чего произошло столкновение. Пилот — БайкПостовец Санька samol жив здоров, а вот мотоциклу досталось…

Позади двигалась машина с видеорегистратором, видео будет позже. Поддержим мотобрата добрым словом!
На место ДТП прибыли Херсонские байкеры, всё четенько, помогли оперативно.

Читать дальше

Давно собирался написать статью о замене свечей на мотоцикле и вот только так сказать руки дошли. Свечи в мотоцикле – это расходник, а значит, будем менять их сами. Разумеется, у каждого мотоцикла есть свои тонкости и сложности. К примеру, на стареньком джиксере свечи менять одно удовольствие и в течении 10-ти минут на моих глазах — стояли новенькие, чего не скажешь о ямахе и здесь пришлось основательно потрудится.

Читать дальше

Всё-таки в Yamaha YZF-R1 2009 нашлось самое слабое место – это сцепление. Горит моментально, а почему непонятно. Разумеется, я испытал на себе несколько вариантов сцеплений и вот, чего мне удалось в результате добиться!

Читать дальше

Езда на мотоцикле в городском потоке всегда несет некую опасность. Парень довольно активно рассекал в междурядье на мотоцикле Yamaha YZF-R1 2009, но причиной аварии стала не его агрессивность, а невнимательность автомобилиста. Однако стоит отметить, что мотоцикл ехал прямо в мертвой зоне обзора автомобилиста, что вероятно и стало причиной его ошибки.

Читать дальше

Раньше я не придавал значения моточехлам, однако убедился насколько это нужная и важная вещь на собственном опыте.


Так упали звёзды, что мне достался в подарок от моих друзей (Exile and Hopkins) качественный моточехол Oxford Aquatex.

Читать дальше

Так уж сложилось, что многие не знают, не умеют или боятся менять заднее колесо самостоятельно – сегодня поговорим о замене шины заднего колеса на спортбайке.

Подошёл срок замены заднего колеса. Прожило оно не много – всего 4500км. Для начала расскажу и покажу сам процесс замены, а затем поговорим на тему резины и какая лучше или хуже и почему так.

Перед тем как снимать заднее колесо нам необходимо заготовить:
1. Ветошь
2. Керосин
3. Обыкновенная строительная кисточка
4. Подкат
5. Головка на 32мм
6. Т-образный вороток
7. Труба, при помощи которой нам легче будет снять колесо, т.е. мы ее оденем на вороток.


Перед тем, как поставить мотоцикл на подкат отжимаем гайку оси заднего колеса.

Читать дальше

Завалялась у меня парочка фотографий с замены дисков сцепления. В принципе ничего сложного, но возможно кому-то информация будет полезной.

Читать дальше

В предыдущем посте «Обзор сигналов поворота Proton Lights от HighTechSpeed» возможно у читающих возник вопрос, а что же делать с задними сигналами поворотов?

На мой взгляд, самое элегантное решение данной проблемы достаточно простое – установить стоп-сигнал с интегрированными поворотниками, а вот насколько это решение безопасно сейчас и поговорим.

Читать дальше

Большие или некрасивые формы сигналов поворота – самая распространённая проблема среди владельцев мотоциклов. Большинство известных каталогов предлагает сотню вариантов от маленькой цены до космической, однако, взяв в руки каталожные поворотники хочется матюкаться, т.к. качество оставляет желать лучшего (дешёвая крашенная пластмасса, силумин и т.д.). Самой главной проблемой для меня оказалось найти сигналы поворота, которые будут еще выступать в роли габаритных огней, т.к. в моей версии мотоцикла поворотники с габаритом.

Американцы в этом плане пошли куда дальше и мне удалось отыскать то, за что действительно мне захотелось заплатить – сигналы поворота «Proton Lights» от компании HighTechSpeed! Хочу подчеркнуть тот факт, что эти поворотники подойдут ко многим моделям мотоциклов.

Читать дальше

На глаза попалась парочка очень динамичных видеороликов. В главной роли мотоцикл Yamaha YZF-R1 с установленной камерой на бак. Поистине интересное зрелище.

Читать дальше

Вот мы плавно и подобрались к самому главному и ожидаемому моменту – знакомству с новой технологией «Crossplane» и дорожным тест-драйвом мотоцикла Yamaha YZF-R1 2009. Те, кто интересуются или интересовались данной моделью мотоцикла, наверняка наблюдали надпись на боковом пластике «crossplane i4», но значение этой надписи без ознакомления с внутренним миром (сердцем) мотоцикла никто не мог понять.

Читать дальше

Внешне Yamaha R1 получился куда привлекательней чем фотографии в интернете, мало того разработчики мотоцикла компании Yamaha постарались на славу, сконцентрировав своё внимание не только на дизайне мотоцикла, но и практичности сборки отдельных частей пластика и т.д…

Читать дальше

С далёких времён я являлся ярым фанатом мотоциклов SUZUKI и любовь в глазах не рассматривала другие марки мотоциклов, однако, пришло время сделать выбор. Надоумил меня попробовать нечто новенькое и неизведанное — наш уважаемый Дэмис! Скажем так, не просто надоумил, а неделями наше общение в скайпе превращалось в сногсшибательные рассказы и истории. Хочется отметить, что Дэмис не был навязчив (купи купи, крутой мото и пошло поехало), а грамотно и толково излагал лекцию о марке Yamaha и об мотоциклах в целом. Жизнь коротка и глупо упираться рогами в один забор – решено, беру Yamaha!

Читать дальше

Как говориться — хороший мотоцикл узнают по «горбатому» цветному, ветровому стеклу. Всё это конечно шуточки, но у каждого свой огород и каждому своё. Решили так сказать принарядить ямашу в красный горбатый тру колор :).
Вариантов не так уж и много, на новый мотоцикл сложно найти стекло. Pure предлагали неплохие стёкла, однако неизведанный HOTBODIES манил любопытство и руки потрогать, посмотреть, что к чему.

Читать дальше

Еще до покупки мотоцикла Yamaha YZF-R1 планировали заменить штатный выхлоп, на какой-нибудь акропович или яшимуру. Родной звук чист, на высоких рёв наподобие мотоциклов из MotoGP. Стоковые трубы продаются по 1080$ за штуку, напротив, как тюнинговые фирмы предлагают свои варианты слипонов по цене 1100$ за пару. Это не удивительно, ведь родные запчасти всегда дороже, но это не означает, что лучше.

Читать дальше

Большинство мотоциклистов предпочитают установить армированные на свой мотоцикл и мотив для всех разный: кому-то понта ради, кому-то скрыть год своего мотоцикла, т.к. на стоковых тормозных шлангах указан год выпуска, а кто-то осознанно с пользой дела и пониманием.

Читать дальше