Большие или некрасивые формы сигналов поворота – самая распространённая проблема среди владельцев мотоциклов. Большинство известных каталогов предлагает сотню вариантов от маленькой цены до космической, однако, взяв в руки каталожные поворотники хочется матюкаться, т.к. качество оставляет желать лучшего (дешёвая крашенная пластмасса, силумин и т.д.). Самой главной проблемой для меня оказалось найти сигналы поворота, которые будут еще выступать в роли габаритных огней, т.к. в моей версии мотоцикла поворотники с габаритом.

Американцы в этом плане пошли куда дальше и мне удалось отыскать то, за что действительно мне захотелось заплатить – сигналы поворота «Proton Lights» от компании HighTechSpeed! Хочу подчеркнуть тот факт, что эти поворотники подойдут ко многим моделям мотоциклов.


Для теста я взял обычные распространённые поворотники китайского происхождения, которые сделаны довольно качественно и получили широкое применение среди мотоциклистов благодаря цене и компактности.


Хотя насчёт цены можно поспорить! В Украине их можно купить по цене 35-40$, а вот в России я наблюдал цену даже 85$ и посмеялся от души!



С этими сигналами поворота я полагаю всё понятно – вставил, закрутил, подключил, радуйся. Габаритов в них нет, а свет действительно слабый. Т.к. мы их утапливаем в пластик, здесь уже на кону наша безопасность.

Чем же так хороши «протоны»?

Корпус поворотников «протон» выполнен из отлитого акрилового стекла, в дно которого вклеена схема со светодиодами. Даже если у вашего мотоцикла не было габаритов в поворотниках – теперь они есть, а это еще один плюс к пассивной безопасности.


Многим знакома проблема, когда при смене сигналов поворота на светодиодные мерцание учащается, т.е. повороты мигают быстро. Здесь ребята из HighTechSpeed предусмотрели этот момент и даже больше – предложили 3 опции на выбор:
1. мигание как у обычных поворотников
2. мигание с плавным гашением света (Fade-in Fade-out)
3. стробирующий сигнал


Использовать опции просто. Если нужен обычный эффект используем оранжевый провод на плюс, если Fade-in Fade-out – оранжевый и жёлтый скручиваем вместе и коннектим к плюсу, если стробирующий – жёлтый на плюс.


Эти сигналы можно установить на большинство современных спортивных мотоциклов:

• Yamaha YZF-R1 2002-2003
• Yamaha YZF-R1 2004-2008
• Yamaha YZF-R1 2009+
• Yamaha YZF-R6 2003-2005
• Yamaha YZF-R6 1999-2002
• Yamaha YZF-R6 2006+
• Yamaha FZ-1 2001-2005
• Yamaha FZ-1 2006+
• Yamaha FZ6R 2009+
• Suzuki GSX-R1000 2003-2004
• Suzuki GSX-R600 2004-2005
• Suzuki GSX-R750 2004-2005
• Suzuki GSX-R600 2001-2003
• Suzuki GSX-R750 2000-2003
• Suzuki GSX-R1000 2001-2002
• Honda CBR-1000RR 2006-2007+
• Honda CBR-1000RR 2004-2005
• Honda CBR-600RR 2003-2006
• Honda CBR-600RR 2007+
• Honda RC-51 (все года)
• Honda CBR-929RR
• Honda CBR-954RR
• Honda CBR-600F4i 2001+
• Kawasaki ZX-10 2004-2005
• Kawasaki ZX-6/636 2003-2004
• Kawasaki ZX-12R 2000+
• Kawasaki Ninja 250R 08+
• Triumph Daytona 675
• Triumph Daytona 955

Переходим к установке и тестам.

Снимаем пластик


Удаляем из него старый сигнал поворота. Коннектор отрезаем, т.к. мы его будем использовать в новых поворотниках, чтобы всё хорошо коннектилось на свои места по феншую :)


Перед тем, как устанавливать сигнал поворота в пластик утопите в посадочное место в пластике подкладку, которая идёт в комплекте с протонами, иначе они будут слишком утоплены.


С обратной стороны шайбы и гайка. Закручиваем без фанатизма :)


Обрезаем фирменный джек от стоковых поворотников, для привязки к новым. Можно прозвонить тестером провода, однако, если под рукой нет тестера – ничего страшного. Светодиоды не чувствительны к полярности и даже если вы перепутаете провода они не сгорят! На всякий случай чёрный – это минус, а все остальные это и есть опции, о которых я писал выше.






Перед тем как всё собирать и скручивать окончательно, мы поместили все провода в термоусадку и обогрели феном.




Ну и собственно результат работы