Читать дальше

Читать дальше

 Приветствую читатели! Как всегда наступает нам на пятки конец сезона, а значит время поведать как прошел он в этом году.
 В процессе написания, пост оказался большой, что я решил разбить на несколько частей.


Читать дальше

Всем привет!
Что-то давно не писал, повода как-то особо не было, а тут почти случился повод… хотя лучше бы его не было)))

Ниже сама история…


Читать дальше

в общем, subj говорит сам за себя.
пока гусь стоял с раскрученным задним мостом в ожидании прихода заказанных частей, я решил обслужить всё остальное:

1) прокачал сцепу. сцепа на гусе прокачивается проще всего, только нужна специальная жижа 21520392546 (vitamol\hyspin V10)
суть работы — трубку на штуцер, чуть приоткрутить, медленно работать рычагом сцепы постоянно добавляя жижу в бачек, что бы не засосать воздух. делаем пока из трубки не потечет новая «синенькая» жижа. на это уйдет примерно треть банки

2) заменил задние колодки. ничего сложного, аккуратно откручиваем задний суппорт, выбиваем пин, ставим колодки, забиваем пин, прикручиваем суппорт. поставил FERODO FDB2039ST.

3) решил поменять масло в коробке, открутил заливную пробку, обмакнул палец — оно там чистое как слеза ребенка. оставил как есть.

4) масло в двигателе тоже похоже меняли недавно, но так как банка и фильтр уже были куплены, то всё слил и заменил. залил мотюль 7100 20w-50, фильтр MAHLE OC306
пробег 22261, что бы не забыть.

5) заказал и поставил комплект защиты фары. номер 63127695770. стоит дорого, сейчас сомневаюсь нужно ли было это делать. ставится 5 минут, ничего интересного

6) заказал и поставил красивую решетку для защиты маслофильтра. для установки нужно разобрать всю морду. если делать в первый раз и неспеша, за час-полтора можно справиться. решетка кастомная, заказывал на eBay c британщины.

7) заменил жижу в переднем тормозном контуре. дело это оказалось у BMW геморойным, рекомендую основательно изучить ститьи по замене жижи в справочной системе RSD, прежде чем начинать. Я начал, не изучив, и в итоге влип на 4 часа работы вместо 1го. Если кратко — для начала нужно снимать бак. затем подсоединяясь к штуцерам блока ABS строго по мануалу прокачивать контур от рычага до ABS, и затем от ABS до колодок. Обычный классической способ прокачки «от рычага до колодок» не работает, потому что BMW…

а теперь слайды! :)


Читать дальше

Читать часть 1
Сначала мы с Димой пытались на обочине как-то реанимировать моего коня. Выкрутили свечи, обнаружили что искры нет вообще. Я позвонил знакомым гусеводам и примерно определил направление ее (искры) поисков. Тем временем остановились  ребята из ТА клуба и на мое счастье-гусеводы из Ярославля.


Читать дальше

Меня как-то спросили, зачем нужно тренировать технику экстренного торможения, если под задницей мотоцикл с АБС, который думает за тебя. Я решил сделать видео-ответ и показать разницу.

Читать дальше

Индия идет по стопам Европы, поскольку правительство азиатской страны хочет сделать обязательной установку антиблокировочных систем на все мотоциклы кубатурой свыше 125 см3. Данная мера должна снизить количество фатальных ДТП на индийский дорогах. Правительство рассчитывает, что введение обязательной системы АБС сразу же увеличит транспортную безопасность и снизить количество жертв.

Читать дальше

Поздним холодным осенним рабочим днем попалось мне в интернетах объявление о продаже какой-то деталюхи от системы ABS и, как говорится, инженерный мосх заработал…


под катом многофото


Читать дальше

Компания Yamaha представила спортивные мотоциклы Yamaha YZF-R6 и Yamaha YZF-R125 линейки «Race Blu 2015», вдохновленной проектом Yamaha YZR-M1 в MotoGP.

Читать дальше

Одним из главных событий сезона 2014 для меня явилась покупка нового байка. Мотоцикл мечты — большой турист: в меру мощный, но экономичный, красивый, надежный и комфортный. Однако, за те несколько месяцев (и 6 тысяч километров), что я им владею, мне удалось не только насладиться его преимуществами, но и столкнуться с некоторыми недостатками. Историю покупки, заметки по эксплуатации, проблемы небольшого ремонта и перечень необходимого тюнинга я постарался уместить в пост под катом.
Добро пожаловать в мой обзор Suzuki DL650A V-Strom 2014.


Читать дальше

Сидел себе перед монитором на работе и тут… Аж вздрогнул. Внезапно пронеслись перед глазами все разы, когда меня выручала ABS на Ерше — будь то экстремальное торможение перед выползающим на перекресток «пазиком» или элементарное попадание колеса на разметку в междурядье перед немного вылезшей из ряда няшей на солярисе с планшетом на коленках.
В инете очень, ну очень много споров по поводу пользы антиблокировочной системы; более того, в разговорах с многими байкерами часто слышал фразу типа «так ни разу передним колесом в юз и не уходил, а заднее — можно легко поймать».


Читать дальше

Ролик показывающий как работает ABS на мотоцикле в дождь и сухую погоду.
Чем он полезен в экстренных ситуациях.
Добавлен Список мотоциклов оснащенных ABS.


Читать дальше

Вот и у меня сломалась АБС. Стоимость нового блока больше 100К рублей, БУ нет никакой гарантии, что так же не закончится через пару тысяч км. По совету друзей РТ-водов из Штатов решил переделать мот на безАБСную версию, как это сделать, в видеоотчете ниже.


Читать дальше

Ну вот и дошли руки до создания небольшого видео, обещал тут, а сделал аж вечара :).

В кратце:
Купил мото, транспортная привезла в заводской упаковке. Разгрузили и начали собирать все в кучу. Радости полные карманы )))))))))

Итальянский производитель MV Agusta начал устанавливать на все спортбайки линейки MV Agusta F4 2013 самую новую антиблокировочную систему Bosch 9MPlus, объединенную с системой RLM. Блок управления Bosch использует данные, считываемые с датчиков давления, а также взаимодействует с фоническими колесами, установленными на каждом колесе мотоцикла, чтобы предотвратить резкое снижение скорости и отрыв заднего колеса от земли. Проще говоря, система не дает мотоциклу делать стоппи и гарантирует, что при резком торможении байк не перевернется вперед.

Читать дальше