Приветствую читатели! Как всегда наступает нам на пятки конец сезона, а значит время поведать как прошел он в этом году.
 В процессе написания, пост оказался большой, что я решил разбить на несколько частей.


 Данный сезон начался для меня с консервирования мотоцикла в октябре 2015 года. Гараж удалось найти полностью закрытый но не отапливаемый. Спасибо сестре Анне за то что разрешила вместе с ее мотоциклом зазимовать))) Как всегда стандартные процедуры по консервации, но я чуток под себя подстроил:

1. Снял весь пластик и отвез домой в тепло.
2. Все резиновые манжеты, трубки и покрышки я смазал силиконовой смазкой (спрей в баллончике).
3. Цепь не мыл но тоже смазал силиконовый смазкой
4. Полный бак бензина не наливал, так как он имеет покрытие, да и не удобно его зимой обслуживать с полным баком.
5. Раз в месяц прогревал гараж до +15 и заводил мотоцикл и сам мотоцикл прогревал до 75 градусов по компьютеру.

 Расконсервацию начал как начал таить снег. Первым делом я снял заднее колесо и цепь (она легко снимается с мотоцикла, так как маятник закреплен за сам двигатель а не через раму). Цепь и звезды были вымыты щеткой и керосином, предусмотрительно купленным за 200р 5 литров. Так же было все отмыто вокруг ведущей звезды и она сама (очень много грязи прилипшей в перемешку с Motul C2/C4).

 При одном из заводов двигателя было замечено подтекание масла с масляного фильтра, и было решено поменять масло и фильтр, хоть и пробег за сезон был всего 4 тыщи км. Я не хотел менять, но я знатно поливал на мотоцикле за лето и друзья все таки рекомендовали поменять масло. Куплен комплект расходных запчастей:

1. Масло LiquiMoly 15W50 Street
2. Масляный фильтр Hiflo
3. Съемник масляного фильтра
4. Шестигранник на 8мм для сливного болта
5. Шестигранник на 12мм для болта с фильтром грубой очистки

 Со сменой масла мне помогал друг Евгений и его GoPro Session! Наудивление очень тяжело было выкрутить сливной болт, я думал сломаю биту или ключ. Но всё же удалось открутить и слить масло.

 Масло было черное и на запах прогарклое, Евгений сказал что не зря меняем ибо срок маслу подошел. Так же я выкрутил шестигранником на 12мм фильтр грубой очистки масла, чтобы убедиться что ничего не сыпется из мотора)))









В мотоцикле около 4 литров масла а точнее в таблице по жидкостям приведено:


 Далее были куплены разные резинотехнические изделя для крепежа и обслуживания мотоцикла.









Пока небыло крепления для релешек, я стяжками примотал, думаю вибрации не должны были испортить реле.

 Самое интересное, что эта резинка видимо из говнорезины сделана, и спустя лето начала трескаться. Я ее WD40 пшикнул, посмотрим что дальше будет.

Вторая часть>>>.