Привет, БП!
Друзья и знакомые меня периодически спрашивают: «Зачем тебе блог, который отнимает столько времени? Забил бы уже на него.» Ответ — на видео ниже. Такие ситуации, когда абсолютно незнакомые люди предлагают мне на тест-драйв безумно редкие (в России) мотоциклы, невероятно мотивируют!

Надеюсь, что этим видео я смог поделиться положительными эмоциями и с вами.


Читать дальше

Если вы когда-либо общались с другими мотоциклистами о Harley Davidson, весьма вероятно что мнение человека можно было в общем и целом свести к «это дар богов и нет ничего лучше Харлеев», или же «доисторическое говно, не рулится не тормозит и вообще маслом ссытся». Привет, я NoAdO и мне довелось осенью-весной повладеть Harley-Davidson Sportster 1200 2007, о нём и будет сказ. И да, это фото от 3 января, просто было +6 — чё бы не прокатиться.


Uwaga! Этот пост не рассчитан на суровых опытных дядек, вам тут будет скучно.

Читать дальше

Мне так понравилось сравнивать старое и новое (начало тут: bikepost.ru/blog/81710/Gusinye-istorii-chast-2-luchshe-novykh-dvukh.html), что я решил продолжить в тяжелом весе:-) Сказано-сделано: звонок дилеру, и я уже прыгаю на свою любимую Электрягу (2007 года)и еду катать ее потомка-2018 Electra Glide с новым и еще незнакомым мне мотором М8. Интересно, что же они там наворотили за 11 лет и 3 серьезных изменения!? а вдруг и харлей уже не тот!??




Читать дальше

Продолжение. Начало тут: bikepost.ru/blog/81709/Staryj-gus-luchshe-novykh-dvukh-chast-1-kak-ja-doshel-do-starykh-gusej.html

Дисклеймер: я патентованный луддит, с 2012 года мой основной мотоцикл неизменно носит марку Harley Davidson, а мои антропометрические параметры 192/115. По этим объективным и множеству субъективных причин, мое мнение может в корне отличаться от вашего, особенно если вы среднего роста, стройны, современны и привыкли к японским спортам и дорожникам, как большинство на этом сайте:-)

Итак, мои субъективные сравнения 1100 GS с современными гусями, на которых мне довелось ездить.



Читать дальше

Обзор и тест-драйв максискутера Yamaha XP500 Tmax, первого поколения, 2001 года выпуска.
Впечатления, технические характеристики, посадка, рекомендации.

Плюсы и минусы на этот раз не в целом, а в сравнении с основными конкурентами скутера — Honda Silver Wing 600 и Suzuki Burgman 650:

+ Спортивность. В следствии меньшей массы и более высокой посадки.
+ Комфортное использование в городском трафике из-за компактности.
+ Внешний вид. Самый крутой дизайн среди всех максискутеров начала

Читать дальше

Приветствую, господа мотоциклисты!

Сегодня расскажу вам об очередном редком мотоцикле — новом Honda CBR1000RR SP1 Fireblade. Все подробности на видео, а под «катом», как обычно, оставлю ключевые + и — этого супербайка.



Читать дальше

Приветствую, господа мотоциклисты!

Сегодня на повестке дня очень редкий мотоцикл — Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress. Все подробности — на видео, а под «катом» оставлю ключевые + и — этого мотоцикла.



Читать дальше

Довольно давно я не писал сюда. Все, знаете ли, дела, а то и вовсе вдохновения нет. Но пора уже пересилить себя и дописать остатки от летних тестовых поездок. Так что сегодня в эфире флагман Harley-Davidson — Electra Glide Ultra Limited. А может, и не только флагман Харли, но и всего мотопрома.




Читать дальше

Приветствую, господа мотоциклисты!

Сегодня на повестке дня — мечта мальчишек из 90-х: Kawasaki ZXR400 второго поколения (L-серии).

Под катом традиционно красивые фотки и много букв. Запасайтесь чаем, печеньками и не забывайте про плюсики и лайки.


Читать дальше

Лучше поздно, чем никогда )
Летом 2017 года, H-D проводили очередное мероприятие, уже на открытом воздухе. Приехали, потусили, пообщались с друзьями. В конце ролика, бонусом, тест «пропеллера» к1200r и впечатления от него :)

Бойтесь своих желаний! Я увидела его в салоне еще летом. Походила вокруг, порассматривала. Никак не могла понять, что за зверь, для кого он и для чего- для триала странноват, для эндуро еще больше, для пита слишком огромен. Но любопытство- это всё моё.

И вот в какой-то момент я обнаруживаю подтверждение, что заявка на тест-драйв одобрена. Мне выкатывают чистенький 125й Jumper, я его примеряю и остаюсь очень довольна. Шучу, что чего это все мне говорили, что он будет мне слишком высокий, вот же очень ок.
Трейлбайк (именно так его называют) грузится в микроавтобус и теперь надо дождаться завтра. А завтра, возможно, моя жизнь полностью изменится, и мне зря подарили оранжевый тостер с надписью KTM.





Читать дальше

Всем привет! С вами опять macarena. Сегодня хочу рассказать вам историю, как моя любимая жена стала счастливым обладателем мотоцикла BMW.

Это видео-отчёт от меня, т.к. перегонял его именно я. Во второй части Ленчик пообещала рассказать свои впечатления, тем более она на нём уже прошла более 5000 тыщь. За это время мы поменяли 2008 год на 2011.

Итак — покупка и первые 1000км.



Читать дальше

Привет, Байкпост!

Я тут внезапно обнаружил, что забыл опубликовать отзыв о тестовом BMW R1200RS. Исправляюсь!

Ну а тех, кто любит почитать, прошу под cut!


Читать дальше

Для начала — небольшой пролог, поясняющий, почему я заинтересовалась именно этим мотоциклом, по каким параметрам его оценивала и почему привожу не очень уместное сравнение с явно городским «мопедом» KTM 390 Duke.

Очень скоро моему верному Дюку исполнится год. За это время я уже успела проехать на нем более 30 тысяч километров, что для маленькой Новой Зеландии означает, что я хотя бы один раз каталась по всем дорогам, на которых более-менее комфортно ездить на городском мотоцикле, коим является Дюк. Как я уже писала, хоть я мотоциклом и довольна, но…
Читаю отчеты в группах типа Adventure Riding New Zealand и понимаю, что потенциально могла бы проехать еще столько же грунтовок, специализированных 4wd трасс, да и просто погонять по вулканическим пустыням. Но я отдаю себе отчет в том, что вряд ли получу много удовольствия от таких поездок на мотоцикле-коммьютере с дорожной резиной.
Остается либо идти по пути Aronaks, поставив внедорожную резину, боковые рамки для багажа и дополнительный свет, либо покупать более подходящий для моих целей мотоцикл, с учетом моего небольшого роста, коротких ног и бараньего веса.

И вот на фоне всех этих мыслей мне приходит рекламная рассылка от мотосалона, где я покупала свой Дюк, с приглашением на тест-райд нового Royal Enfield Himalaya 2016, который наконец-то начали продавать и в нашей жопе мира по цене 6500-7000 NZD. От такого приглашения я отказаться не могла!





Читать дальше

Попытка намбер ту.
Первая попытка не увенчалась успехом, схлопотал БАНан за публикацию «без внятного описания», урок усвоен. АДМЫН Бог и царь, и это не обсуждается! Ну да ладно…
Итак, внятное описание:
Пригласил меня друган на мероприятие, которое устраивало Harley-Davildson в Москве 18 марта, первый тест-райд в 2017 году, поснимать фоточек и потусить в приятной компании. Я конечно же не будь дураком согласился. Когда еще покатаешься на новых HD, да и интерес мой вызывала одна моделька, а именно v-rod, в простонародии «выродок», который по слухам не признан настоящими «тру харлееводами» за мотоцикл. Ну что ж, подошел час и Х и я прихватив жену и еще одного другана приехал на данное мероприятие. Проходило сие действие в Московском картинг клубе Arena GP. В общем я нацепил свежекупленную Xiaomi YI 4K и снимал на нее, а на жену возложил ответственное занятие по фотографированию, хотя что уж там лукавить, и сам пофотал после покатушек.
Смотрим что из этого получилось:
кому интересна сама покатушка смотрим с 5:45



за фотками велкам под кат (осторожно трафик — 69 фото)


Читать дальше

Привет, Байкпост!

Запилил очередной тест, посвященный самой новой модели в семействе Sportster'ов.
К сожалению, на этот раз текстового варианта не будет, т.к. банально не хватило времени на красивую фотосъемку.