Недавно был мой пост про похожее путешествие, а теперь скажу, с чего все вообще началось)

Итак, шел год 2009. Мы тихо-мирно катались на эндуриках по окрестным лесам, но однажды этого стало мало и было принято авантюрное решение — впервые в жизни проехаться на мотоциклах за пределами московской области.
В правах — только Б, опыта вождения мото — крайне мало, но желание есть, значит, едем.





Подробности и фотки)

В преддверии сезона многие думают, куда бы съездить недалеко, ненадолго, бюджетно, но достаточно интересно.
Хочу предложить вам маршрут, который проехали мы вдвоем с товарищем на легких эндуриках в недалеком 2011 году (и думаю, повторим в этом, с некоторыми изменениями).
Ну и разумеется, раз это эндурики, то количество асфальта будет минимальным, а количество грунтовок — максимальным).





Под катом много фоток!

Ожидаемо, на 22-м году жизни, на моем мотоцикле побежал один задний амортизатор. Ужаснулся цене на новые оригиналы, да и собственно неоригиналы тоже не радуют дешевизной. Имея положительный опыт эксплуатации отремонтированных стоек на автомобиле, начитавшись разных статей по ремонту амортизаторов Showa рюкзачного типа, решил приступить к ремонту.
Не буду описывать полностью процесс разбора, потому как есть уже много подробно разжеванного материала, остановлюсь лишь на моментах, которые смущали меня перед разбором.



Читать дальше

Хочу рассказать Вам о путешествии на мотоциклах эндуро класса Minsk X200 в Зеленый бор.

Мое путешествие началось с маленького сообщения на форуме minsk-moto “Ребят есть предложения по поводу 29-30 марта 2014? Присоединился бы с радостью к Вам, стаж вождения 1 год, люблю кататься по бездорожью.
Сам не осмеливаюсь предложить маршрут так как новичок еще и не знаю насколько вы любите матерые маршруты.”
Нашлись отзывчивые люди, которые направили на правильную ветку форума и там все началось. Команда начала формироваться за 4 дня до поездки и была собрана за ночь до выезда, главный организатор путешествия Yalokin


На фото Yalokin (Николай), василий75(Василий), ptich (я)



Читать дальше

Пост про покупку и перегонку Yamaha BT1100 Bulldog получил положительные отзывы и вызвал интерес к этой редкой модели.



И вот я собрался, выкатил его с парковки, промыл тряпочкой зимнюю грязь и сделал несколько фоток.
Кому интересен классик с движком от круизёра Drag Star, тормозами от спорта YZF-R1, карданным приводом и итальянскими корнями — прошу под кат. Особенно интересно будет тем, кто присматривается к его покупке.
Можно смотреть, читать, слушать, трогать руками.


Читать дальше

Вот наступил тот самый день...весна да два колеса))



Читать дальше

Всем привет, как и обещал выкладывают фотоотчет моей поездки в Карачаево-Черкессию, на Эшкаконское водохранилище, видео о поездке можно посмотреть здесь (рекомендую всем кто не смотрел, получилось действительно интересно), мы попали в крайне неудачное время суток для фотографии (день, дымка, отсутствие контрастного освещения), но тем не менее есть на что посмотреть. Высота до 2000 метров, 4 мотоциклах, yamaha ttr250, kawasaki klx250, sherpa 250 и Стелс Триггер.


Читать дальше

В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин). Часть 2 (Дрезден, Лейпциг и Ганновер), Часть 3 (Эссен, Дюссельдорф, Кёльн). Часть 4 (Амстердам) Часть 5 (Антверпен, Брюссель) Часть 6 (Париж) Часть 7 (Шамбор, Блуа) Часть 8 (Ля-Рошель, Бордо)Часть 9 (Байонна, Бильбао) Часть 10 (Сантандер, Бургос, Сарагоса) Часть 11 (Валенсия)

Cредневековый замок Кастель де Папа Луна

Добравшись до Средиземного моря, мы наконец решили перевести наше путешествие из режима осмотра красивостей в режим морского отдыха. Ведь в каждом путешествии должны быть две стороны медали. Для этих целей на карте был найден маленький городок Пенискола, который не только абсолютно курортный, но и обладает очень красивым Старым городом, расположенным на полуострове-скале. А еще в этой части вы узнаете, где оставить мотоцикл в Барселоне на пару-тройку недель в случае необходимости экстренного отъезда. Но давайте обо всё по порядку.


Читать дальше

В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин). Часть 2 (Дрезден, Лейпциг и Ганновер), Часть 3 (Эссен, Дюссельдорф, Кёльн). Часть 4 (Амстердам) Часть 5 (Антверпен, Брюссель) Часть 6 (Париж) Часть 7 (Шамбор, Блуа) Часть 8 (Ля-Рошель, Бордо)Часть 9 (Байонна, Бильбао) Часть 10 (Сантандер, Бургос, Сарагоса)


Архитектурное чудо света — Город науки и искусств в Валенсии

Открою один небольшой секрет: все предыдущие десять частей были написаны на одном дыхании. Однако, для оставшихся десяти частей даже фотографии частично не были обработаны. Сейчас всё готово и мы продолжаем наш большой отчёт о фотопутешествии по Европе в 2013 году.


Читать дальше

Недавно мне удалось попасть в Музей Новой Зеландии «Te Papa Tongarewa» в Веллингтоне, где в одном из залов на почетном месте застыл во времени этот уникальный мотоцикл. О его авторе, Джоне Бриттене, написано немало и в печатных изданиях, и в электронных ресурсах. Могу добавить, что деятельность и достижения этого человека соответствуют духу Новой Зеландии, убеждению, что маленький человек способен делать большие дела. Чем новозеландцы безмерно гордятся. И гордиться есть чем. Джон Бриттен при содействии небольшой команды энтузиастов в своем гараже в Крайстчерче создавал аппараты, составлявшие серьезную конкуренцию результатам инженерной мысли крупнейших мотопроизводителей.

Читать дальше

ВСЕМ привет.

Читать дальше

Завершение отчета про Армению. Начало здесь.



Читать дальше

Решил поделиться с вами отчетом о прошлогоднем прокате по Армении, посмотрев свежий отчет. На мой взгляд, Армения всё-таки заслуживает более подробного обзора и расстановки некоторых акцентов.



Читать дальше

В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин). Часть 2 (Дрезден, Лейпциг и Ганновер), Часть 3 (Эссен, Дюссельдорф, Кёльн). Часть 4 (Амстердам) Часть 5 (Антверпен, Брюссель) Часть 6 (Париж) Часть 7 (Шамбор, Блуа) Часть 8 (Ля-Рошель, Бордо)Часть 9 (Байонна, Бильбао)

Маяк Сантандера

Идея остановиться в Сантандере на подольше была спланирована изначально. Синий океан нельзя было пропустить. И хоть мы доехали до этого места на мотоциклах, мы решили временно поставить наших коней на стоянку и мутировать в обычных туристов в плавках и купальниках. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.


Читать дальше

В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин). Часть 2 (Дрезден, Лейпциг и Ганновер), Часть 3 (Эссен, Дюссельдорф, Кёльн). Часть 4 (Амстердам) Часть 5 (Антверпен, Брюссель) Часть 6 (Париж) Часть 7 (Шамбор, Блуа) Часть 8 (Ля-Рошель, Бордо).

Вечерний музей Гугенхайма в Бильбао

На следующее утро мы выдивнулись в приграничный город Байонна. Что такое страна Басков, мне кажется, знает уже каждый более-менее заинтересованный путешественник. И Байонна относится к городам Франции, уже находящимися внутри страны Басков, которую поделили меж собой Франция и Испания. Резервируя отель в Байонне, мы рассчитывали оказаться в центре, тем не менее, выяснилось, что все более или менее нормальные отели вынесены за предели Старого города. Выяснилось это уже по прибытии.


Читать дальше

В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин). Часть 2 (Дрезден, Лейпциг и Ганновер), Часть 3 (Эссен, Дюссельдорф, Кёльн). Часть 4 (Амстердам) Часть 5 (Антверпен, Брюссель) Часть 6 (Париж) Часть 7 (Шамбор, Блуа)

Мост Пьер и часовня Святого Михаила в Бордо.

Ездить по Франции — одно удовольствие, все платные дороги здесь оплачиваются на месте, но расстояние между пунктами оплаты довольно большое, а цена мизерная. Особенно если учесть, что для мотоциклов на платных дорогах Франции отдельный тариф (половина автомобильного). Всем остальным государствам Европы с платными дорогами есть чему поучиться.


Читать дальше