месяца 2 уже собирался сделать сиденье в люльку своего оппозита, т.к. спинка была благополучно утеряна предыдущим хозяином мота, а подушка уже сгнила с одной стороны. Для этих целей нашел ВАЗовское сиденье в качестве донора набивкисиденья, но то было лень, то солнце не под тем углом, то встал не с той ноги, то спал не на том боку и т.д. и т.п. Но сегодня я наконец-таки переборол свою лень и занялся сиденьем. Для тех кому лень читать всю статью, вот что из этого вышло…



Ну а те, кому не лень читать и смотреть фотки — читайте полную статью)



Читать дальше

Зимой стало скучно и решил построить ещё один проект, купил уколхоженного донора 10-36 с мотором и баком от к750 за 500км от дома.
Потом Купил резину шинко270 и несколько докаток и сам сделал колёса. Мотоцикл сейчас выглядит вот так:



Читать дальше

Компания Урал решила вернуть успешную лимитированную модель Ural Gear Up Sahara в еще более крутой форме. В стандартной комплектации модель теперь оснащается более многочисленными аксессуарами, а также доступен более широкий список дополнений.

Gear Up Sahara — 2WD-мотоцикл, который комплектуется 4-скоростной коробкой передач и 749-кубовым оппозитным мотором, производящим 57 Нм крутящего момента при 4 300 об/мин. Максимальная мощность 41 л.с. достигается при 5 500 об/мин. Кроме того, отметим электрический стартер (кик стартер на месте), электронный впрыск, 2-дисковое сухое сцепление, подвеску Sachs, тормоза Brembo…

Читать дальше

Читать дальше

Итак, решил я как то купить себе Урал, а нарвался на мошенников.После чего решил поделиться с вами своими наблюдениями, а также дать несколько советов, как обезопасить себя от этих нечистых на руку людей.

Читать дальше

Собственно давно искал решение проблемы размещения хотя бы минимально необходимого запаса инструмента на одиночку ИМЗ 8.103. И вот, роясь у деда в гараже, нашел такое чудо советской промышленности, как пластиковый велосипедный бардачок!





Читать дальше

С момента установки всех ништяков прошло пара дней и в движке появился какой-то стук, поначалу не придавал этому значения, когда стук усилился я решил начать поиск проблемы…





Читать дальше

Этот сезон начался для меня достаточно поздно, в конце мая т.к. приехал с вахты только в конце апреля.





Читать дальше

«Буков» будет не много а будут фотки до и после, в процессе не фоткал, было не до того, убил на все это дело целый день и рублей 250 на тент БП




Читать дальше

Итак предыстория покупки и реанимирования в описании к моту, а тут поделюсь с вами обломом, ждавшим меня почти сразу после покупки…




Читать дальше

Когда речь идет об экскурсии по городу, сразу представляется вместительное комфортабельное средство передвижения, как то 2-этажный автобус с открытым верхом. Предприимчивый американец, музыкант и режиссер из Бруклина — Энтони Сепульведа решил привнести в этот бизнес свою изюминку. Энтони является также и лицензированным экскурсоводом и предлагает ознакомиться с городом Нью Йорк с помощью мотоцикла «Урал Турист». На его сайте гордо значится: ЭКСКУРСИИ В КОЛЯСКЕ — ЭТО УНИКАЛЬНЫЙ ОПЫТ! Как говорит сам Энтони, его цель — показать город таким, каким вы его никогда не видели прежде, поделиться его энергией и разнообразием с гостями.
Под cut'ом еще несколько фото:


Читать дальше

Концепция проекта — как бы выглядел Урал, если бы в 70-х годах участвовал в гонках на выносливость на мировом уровне. Например таких как Бол дОр во Франции. Это фантазия на заданную тему.



Читать дальше

Читать дальше

Трайк- это необычный мотоцикл, на котором за хлебом не поедешь, и делать его нужно с конкретной мотивацией. Большинство строителей просто ставят задачу:- «Чтобы круче всех!», и берут размерами или стоимостью. Выпендреж для меня тоже важная вещь, но он должен быть интеллектуальным и художественным, аккуратным и даже в первую очередь профессиональным. Моделируемые схемы трайков в моей мастерской появлялись довольно часто, но на продолжение интереса уже не хватало. А деньгами строить мне еще не доводилось. Трайк – это сразу на показ, в какой-то мере авторский портрет.



Читать дальше

Довольно длинная история, выхваченная из нескольких этапов жизни, и если я об этом начинаю вспоминать, значит меня уже несколько меньше тянет к конструированию.
Лето 93 года.

У меня еже работало собственное КБ (КБМТС), и что сейчас удивительно что были и заказы. Вот один из них.

Читать дальше

В первый, здесь: bikepost.ru/blog/travel/64415/Trojnoe-puteshestvie-kazhdyj-raz.html#
Во второй, здесь vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fbikepost.ru%2Fblog%2F64448%2FTrojnoe-puteshestvie-kazhdyj-raz.html&post=247387398_245
Утро прекрасное по погоде, но немного волнуюсь. Чуть перекусили, собрались, подъезжаем к подъему.
Оценив, что на перевале нет никого, трогаем! Раскрутить «первую» могу только на половину газа:- или «захлебывается», или «садится». Проходим на первой метров 200, и нас начинает переставлять, камни сбили и без того малые обороты. Двигатель затыкается. Дмитрий спрыгивает и толкает, но темп сбит, сцепление не помогает- ВСТАЛИ!

Двигатель заглох, держу передний тормоз, иначе на первой передаче Урал едет назад — держим, потом еле-еле уперлись коляской в скалу справа. Коляска поднимается — держим. Развернуться взад- «очко» играет, вперед и на лево- пропасть, узкая дорога.


Читать дальше