месяца 2 уже собирался сделать сиденье в люльку своего оппозита, т.к. спинка была благополучно утеряна предыдущим хозяином мота, а подушка уже сгнила с одной стороны. Для этих целей нашел ВАЗовское сиденье в качестве донора набивкисиденья, но то было лень, то солнце не под тем углом, то встал не с той ноги, то спал не на том боку и т.д. и т.п. Но сегодня я наконец-таки переборол свою лень и занялся сиденьем. Для тех кому лень читать всю статью, вот что из этого вышло…



Ну а те, кому не лень читать и смотреть фотки — читайте полную статью)



Читать дальше

Читать дальше

«Буков» будет не много а будут фотки до и после, в процессе не фоткал, было не до того, убил на все это дело целый день и рублей 250 на тент БП




Читать дальше

Итак предыстория покупки и реанимирования в описании к моту, а тут поделюсь с вами обломом, ждавшим меня почти сразу после покупки…




Читать дальше

Никому, скорее всего, интересно не будет читать очередной тест драйв легендарного, как Юрий Лоза, мотоцикла BMW R1200GSA WC (нет, нет речь не идет о туалете на колесах, это просто сокращение от water cooled), но я все таки изолью свои мысли =).

Читать дальше

Идея такая: создать российский мотоцикл с мотором v-twin

Читать дальше

Итак, решил я поведать историю мою о том, как решился я на покупку советского коня, дабы войти в ряды людей, гордо называющих себя мотоциклистами. Началось это все года три назад, когда я связался с ребятами из подмосковного мотоклуба(не буду называть какого) и начал с ними здорово проводить время. Поездки по фестам, какие то шумные вечеринки-это все я пытался впитать в себя как можно больше и быстрее дабы влиться в это движение как можно скорее. Еще будучи совсем маленьким я наблюдал с открытым

Читать дальше

Уже как два года мы с Серегой ведем дурацкий спор. Такой, чисто байкерский, извечно-бессмысленный, и нереально увлекательный спор, который в принципе не имеет ответа — «Чей мотоцикл круче?». В нашем случае и вовсе бессмысленный — ведь в одном углу ринга стоит в желтых трусах олдовый тяжеловес, а в другом красные трусы нарядил свежий середняк (еще и японец ко всем прочим недостаткам).


Читать дальше

Vincent — известный производитель мотоциклов. Компания выпускала разные модели с разными моторами, но сегодня предлагаем оценить необычный проект 3-цилиндрового 2-тактного оппозита Vincent. Он не относится к мотоциклам, но всё же считаю уместным рассмотреть интересный проект мотопроизводителя. Двигатель разработали для привода десантных алюминиевых шлюпок, которые были на вооружении британских ВВС во времена Второй Мировой Войны. К сожалению, война закончилась прежде, чем проект был завершен, но разработчики всё равно довели его до ума. Представленный на фотографиях мотор будет продан с аукциона Bonhams в Лас-Вегасе.

Читать дальше

Читать дальше

От создателя Константина Рязанова
(участника соревнований УРАЛГОН)
Данный проект уже не первый в моей жизненной практике, и поэтому я знал с чего начинать. Двигатель уже стоял в гараже, но первый толчок я начал с поиска заднего колеса…



Читать дальше

На днях в думах о грядущих поездках нахлынули воспоминания… Предлагаю ознакомится

Из новостного пресс-релиза
Покорение горцами Волги
На Урале первые любители мото и велотуризма были замечены в начале 70-х годов прошлого века! Новый вид спорта быстро привлек внимание спортивной общественности. В сравнении с авто или пешетуризмом, мото и велотуризм был мобильнее, проще в эксплуатации, комфортнее в транспортировке. Он не требовал каких-то супер специальных знаний и поэтому легко манил многих желающих не пляжного отдыха!


Читать дальше

Ранее я уже рассказывал о своем друге и его мотоциклах (Урал. Два кастома без изменений рамы.) и обещал добавить фотоподробностей. Вуа-ля! (еще и бонус будет :)



Читать дальше

Здравствуй BIKEPOST и его обитатели.
Не знаю даже как начать или даже продолжить свою историю о том как:
Не курил, не пил, баб не имел, а мотики делал =D, так на домной шутят), что правда то правда).
Начнём, как вполне опытный оппозитчик), который пускай и молодой но уже с большим запасом знаний, теорий, также не просто теорий, а воплощение знаний и практики, позволяет мне смело оперировать в данной сфере, и собирать мотоцикл).
Мною уже собран отцовский колясочник, несмотря на то я был совсем дуб, получилось сделать это вполне хорошо.

Начнём.
Мотоцикл для моей души должен быть именно «советским и Уралом», почему? однозначно я вам не скажу, нравится мне этот мот и всё.
Когда колясочник обретал свой вид, тогда когда шла завершающая работа, была уже мысль сделать одиночку, да не просто в стандарте, а ту одиночку то что вырисовывается в моём воображении. Скажу одно что мот получается именно таким каким я бы и хотел бы его видеть.
Началось всё с старенького М66 который был куплен год назад но в плачевном состоянии, о нём я упоминал в позапрошлом своём посту.



Читать дальше

Сегодня лайтовый отчет, скорее даже фотосет с комментариями по прошедшему лету.
Если ваша психика слаба, вам не стоит это смотреть.
Специально всё оставил как есть. В пыли, небрежно, разобрано.





Читать дальше

Я уже много лет знаком с одним парнем, который почему-то влюблен в мотоциклы марки Урал. Нет, он не сумасшедший оппозитчик и кроме нескольких Уралов и Днепра у него есть еще две Хонды и Сузуки. Сам он не дружит с компьютерами вообще, а потому, я покажу вам, на чем же ездит мой друг Эдик. Итак, два Урала, к которым он приложил свои руки.
Начнем с первого. (второй тоже здесь:)



Читать дальше