Всем привет, друзья! В сегодняшнем сюжете мы узнаем, каким был самый лучший оппозит в истории! Оказывается, S1000RR — не самый крутой мотоцикл BMW. HP2 Sport — каноничный спортбайк баварской школы, которому есть чем вас удивить. Хорошего настроения и приятного просмотра!

Время шло, мотоцикл пылился во дворе сервиса, мок под дождём… Так прошло лето! Подъезжая к работе на своём мотоцикле, глядя на паскуднейшую погоду, мне вдруг стало его невероятно жалко. Но как бы мне ни хотелось приложить к нему руки, я осознавал что моя загруженность на работе столь велика, что мне просто некогда порой обслуживать свой основной мотоцикл, не говоря уже о проекте, который откладывался во всё более долгий ящик. Однако, минуточку… Мой друг Валера

Читать дальше

Уже давно задумывался о том, чтобы оформить свои ощущения от этого, уже пожилого по современным меркам мотоцикла.
Да всё как-то откладывал на потом. И вот сейчас, в конце сезона, все таки собрался.
Скажу сразу — этим материалом я не хочу набросить в плане «вот старое это хорошее — а современное это гомно». Вовсе нет. Плюсы и минусы есть у любой техники и главное — чтобы она приносила своим владельцам удовольствие. Остальное, по моему, вкусовщина и вторично.
Также, хотелось бы по возможности постараться развеять некоторые сомнения людей, которые задумываются об оппозитах 90-2000х годов.
Если вам интересно — прошу под кат

Читать дальше

Всем привет!
Я увлекаюсь реставрацией и восстановлением старых отечественных оппозитов и решил поведать вам историю, как сходил с ума решил построить проект на стыке эпох и технологий. У мотоцикла появился инжектор, электронная приборная панель, светодиодная светотехника и прочие «вкусности». Всем, кому интересна тема старых отечественных мотоциклов и электроники прошу под кат. Пост преимущественно про электронику. Осторожно, много фото.

Читать дальше

Никогда не думал, что сяду на мотоцикл. Но в 36 лет сел. Никогда не думал, что буду ездить на мотоцикле БМВ, но никогда не говори никогда!


Читать дальше

Совершенно внезапно представилась возможность немного прокатиться на новом Урале с коляской. Первые впечатления от мотоцикла, его отличия от старого Урала в этом видосе. (#апельсиновыйволк)

Никогда такого не было и вот опять, или как я купил очередной оппозит.
Мне позвонил старый знакомый, который занимается приёмом металла и сказал что приволокли к нему даже ещё на одном колесе ураловскую раму в довольно неплохом состоянии и предложил за сущие копейки, а конкретно за тысячу рублей приобрести её у него, как говорится, по чём взял, за то отдам. Сбросил видос по ваццапу, не считая паскудного розового цвета рама выглядела и правда довольно сносно, при том что это была рама М-63 на

Читать дальше

Друзья, я ценю ваше время и понимаю насколько оно для вас дорого. Поэтому мой ролик не займёт более одной минуты.

Встрял я посередь поля, когда возвращался домой…



Кто знает, почему он стал глохнуть на ходу?

Следующие пару дней я провел, как это модно сейчас говорить, за медитацией, которую я называю- залипанием в точку. Все это время на улице мело. Я даже попытался сходить к морю, но из-за метели, меня хватило только дойти до бухты.

Читать дальше

Утром следующего дня, все ушли на работу, а я остался хозяйничать в гараже. Особо критичных поломок не было, но я все же решил проверить все детально, и не зря. Из за вчерашнего заныра мотоцикла в яму, провернуло заднюю цапфу на раме коляски и жопа у кунга, упала сантиметров на 10 вниз. Пару часов плясок с домкратом и подставками и вуаля! Коляска стоит нормально, развал тоже в норме.

Читать дальше

И вот день старта. 2 февраля, 6 часов утра. Я пакую вещи, одеваюсь и выдвигаюсь из гаража на встречу приключениям. На улице всю ночь шел снег. Какие-то новые ощущения от езды. Да и просто ощущения в целом. Непонятно как все будет. Снова я закидываю себя в режим частичной неопределенности. Тот самый режим, который мне так нравится.

Читать дальше

Меня никогда не интересовала зимняя езда на мото. Я имел опыт небольших зимних прогонов мотоцикла на 300 километров. Удовольствие прямо скажу-так себе. Все началось в сентябре 2019. Я только вернулся из большого летнего трипа и ехать пока еще никуда не хотелось. И тут находясь на работе, слышу новость-вы зимой работать не будете. Судно ставят на отстой, а вас разгоняют в отгулы. Расстроились все. Все кроме меня, я по-идиотски улыбался и уже набрасывал план безобразия на воображаемую карту, в то время как мои коллеги, стали бурно обсуждать варианты, где подзаработать денег в зиму, ведь у всех кредиты, нужды, жены и бла-бла-бла.

Читать дальше

Утром я выехал на самый каверзный и от того самый интересный участок, Хорог-Ишкошим-Лангар-Мургаб.

Читать дальше

День девятый. Завтракать утром я не стал, хотя в стоимость завтрак был включен в стоимость. По этому просто собрался, сел на мотоцикл и покатил. Сегодня был довольно сложный день. Мне предстояло преодолеть пустыню Кызылкум. На что я а самом деле подписался, до конца не осознавал.

Читать дальше

Недавно случилась следующая история, починил одному мужичку в годах КПП от Урала, казалось бы, что сложного, этих коробок уже десятки сделаны, всё проверил, КПП вернули владельцу, на следующий день он позвонил и пожаловался что… Ни одна передача Не включается, что же было на самом деле я расскажу в коротком

Читать дальше