Меня читают
2
Блог им. arseny_lmc
Арсений Ёркин
Последний раз был на сайте 62 дня и 4 часа назад
Блог им. arseny_lmc → Минутка юмора или зачем бить молотком по КПП?
Недавно случилась следующая история, починил одному мужичку в годах КПП от Урала, казалось бы, что сложного, этих коробок уже десятки сделаны, всё проверил, КПП вернули владельцу, на следующий день он позвонил и пожаловался что… Ни одна передача Не включается, что же было на самом деле я расскажу в коротком ролике.
arseny_lmc- Арсений Ёркин
- 29 мая 2020 в 7:38
- ?
ну ездил дед всю жизнь без «задней». Купил новый коробас на замену ушатанному, а что там за рычаг сбоку — шут его знает. Мож как на 49м — дублирует переключения. Нет, что бы старому человеку подсказать.
ЗЫ. Ну, собственно, это когда-то и был основной контингент пользователей Ураллев: завёлся? Хорошо! Поехал? Отлично!!!
Настраивать карбы? Зачем? Он же и так едет («а бензин они всегда жрут — это же Урал!»©). Греется? «Так это же „Урал!“©. Всё чинилось только после отваливания или заклинивания. Масло нормальное? „Это же “Урал» — он и на отработке может: я уж третий год так езжу"©.
И это «Урал», который был дороже ИЖа и потому за ним хотя бы «приглядывали». А что говорить о более дешёвом транспорте (тот же Ишак, не говоря уж о Восхондах и Макаках), на котором могли даже без «отработки» в картере вжаривать.
Ну а потом появились легенды о «легендарной ломучести совуоциклов»
ЗЗЫ. Интересно, а что будет, если «япу» постучать «по русски» (т.е. — от души и с «матерью») молотком? Даже не по коробке, а по лапке? А Хорлею?
ЗЫ. Ну, собственно, это когда-то и был основной контингент пользователей Ураллев: завёлся? Хорошо! Поехал? Отлично!!!
Настраивать карбы? Зачем? Он же и так едет («а бензин они всегда жрут — это же Урал!»©). Греется? «Так это же „Урал!“©. Всё чинилось только после отваливания или заклинивания. Масло нормальное? „Это же “Урал» — он и на отработке может: я уж третий год так езжу"©.
И это «Урал», который был дороже ИЖа и потому за ним хотя бы «приглядывали». А что говорить о более дешёвом транспорте (тот же Ишак, не говоря уж о Восхондах и Макаках), на котором могли даже без «отработки» в картере вжаривать.
Ну а потом появились легенды о «легендарной ломучести совуоциклов»
ЗЗЫ. Интересно, а что будет, если «япу» постучать «по русски» (т.е. — от души и с «матерью») молотком? Даже не по коробке, а по лапке? А Хорлею?
- arseny_lmc
- 29 мая 2020 в 11:29
- ↑
- ↓
Самое интересное, что это… Внимание! Его коробка с его мотоцикла! Ну ну может он на знал что в его мотоцикле есть задний ход, прикинь как расстроится когда поймёт что зря напрягался и толкал его в обратку сам)
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 12:50
- ↑
- ↓
Главный пример, тот факт, что 90% владельцев Ижей/Восходов не знают о существовании масла для 2х тактных двигателей. И для них смешивать бензин с маслом для 4х тактных моторов норм.
КТМ ломучее г, но не у всех владельцев оно ломучее почему?
И как сравнивать технику которую насиловали десятки лет, а потом новый владелец решил ее восстановить, но она все равно ломается?
Сейчас самым молодым мотам из СССР уже больше 20ти лет.
Возьми БМВ/харлей/япа которому 30 лет и 10 лет его насиловали и чинили только когда все развалится и без соблюдения регламентов (моменты затяжки и прочее), а потом он стоял в сарае 20 лет.И окажется, что и этот мот тоже разваливается и не чинится.
КТМ ломучее г, но не у всех владельцев оно ломучее почему?
И как сравнивать технику которую насиловали десятки лет, а потом новый владелец решил ее восстановить, но она все равно ломается?
Сейчас самым молодым мотам из СССР уже больше 20ти лет.
Возьми БМВ/харлей/япа которому 30 лет и 10 лет его насиловали и чинили только когда все развалится и без соблюдения регламентов (моменты затяжки и прочее), а потом он стоял в сарае 20 лет.И окажется, что и этот мот тоже разваливается и не чинится.
А статистику про 90% конечно же можно увидеть?
И да, я не динозавр, но времена когда ижи-уралы-восходы продавались новыми в магазинах спорттоваров вполне себе застал.
Так вот с новья, при должном уходе они не отличались особой надёжностью и требовали регулярного внимания.
Так что не надо сказок про надёжную технику убитую кривыми руками.
И да, я не динозавр, но времена когда ижи-уралы-восходы продавались новыми в магазинах спорттоваров вполне себе застал.
Так вот с новья, при должном уходе они не отличались особой надёжностью и требовали регулярного внимания.
Так что не надо сказок про надёжную технику убитую кривыми руками.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 15:43
- ↑
- ↓
Ты не ответил на вопрос какое масло ты смешивал с топливом, а неправильное масло в моторе это первый шаг на пути уничтожения мотора. Если сейчас в современный мотор залить не то масло (минералку например) и мотор стукнет? Можно ли говорить, что производитель моторов выпускает плохие моторы?
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 17:38
- ↑
- ↓
Это говорит, что владелец неправильно эксплуатирует и обслуживает ТС (это было в заголовке, что самый страшный враг совковых мотов их владельцы), а следовательно тут не уместны слова "
У меня на годовалом версусе потек сальник помпы и это говорит, нам, что Kawasaki это ненадежное ломучее?
иж-уралы-восходы не требовали регулярного ремонта при правильном уходе"
У меня на годовалом версусе потек сальник помпы и это говорит, нам, что Kawasaki это ненадежное ломучее?
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 18:10
- ↑
- ↓
arseny_lmc говорит, что 30к без проблем.
Я видел яву с пробегом 70к и без проблем.
Я видел яву с пробегом 70к и без проблем.
С учётом того масла и прочих запчастей и материалов, которые были доступны на момент выпуска, а значит с учётом которых мотоцикл проектировался, я знаю минимум 7 мотоциклов, которые с новья эксплуатировались и обслуживались с соблюдением всех требований и даже лучше.
Ни один из них не был способен проехать 5 тысяч км без ремонта. Я сейчас про ижи и уралы.
Ни один из них не был способен проехать 5 тысяч км без ремонта. Я сейчас про ижи и уралы.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 18:11
- ↑
- ↓
У меня альфа проехала без ремонта 13к до продажи и ничего не сломалось, но в тоже время на пробеги 5к многие мотор половинят.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 18:21
- ↑
- ↓
Почему всем? У моих родственников было куча советской техники и проблем они не знали.
Но есть советская техника собранная в СССР с соблюдением технологического процесса и есть советская техника собранная в РФ без соблюдение норм и это разная техника по качеству.
С 90х годов и Ява ломучее г.
Но есть советская техника собранная в СССР с соблюдением технологического процесса и есть советская техника собранная в РФ без соблюдение норм и это разная техника по качеству.
С 90х годов и Ява ломучее г.
ну дык и сейчас самое сложное в сов-технике не ремонт, а найти зАпы, которые отъездят больше тысячи. По отзывам на ижо- и уралофорумах — купить НЕовальный поршень на старый мот, это большая удача. Всё «голимый китай» отлитый чуть ли не в земляных формах. Хороший комплект ещё советских запов часто продают по цене мота или рядом.
Это, кстати, тоже было одной из причин (кроме цены), по которой я передумал сов-пром брать: полное отсутствие приличных запчастей (во всяком случае — в наших местах).
Это, кстати, тоже было одной из причин (кроме цены), по которой я передумал сов-пром брать: полное отсутствие приличных запчастей (во всяком случае — в наших местах).
Сэр, отвечу за Уралы — замечательные поршни делают в Москве НПП Автотехнология. В Польше делают неплохие, фирма Almot. Это из специализированных. Их автомобильных подбирают (от старых БМВ, Жигули не в счёт), и они очень хорошо ходят, и весьма доступны. Но. Надёжный двигатель для Урала стоит бОльших денег, чем, например, контактный мотор от японского мотоцикла, либо соизмеримо одинаково. Но ресурс будет ниже в виду древности конструкции.
На двухтактные двигатели на самом деле с запчастями огромные проблемы в плане новодельных качественных деталей.
На двухтактные двигатели на самом деле с запчастями огромные проблемы в плане новодельных качественных деталей.
- AntonTimkin
- 29 мая 2020 в 20:54
- ↑
- ↓
Если сейчас в современный мотор залить не то масло (минералку например) и мотор стукнет?Минералка с современным мотором ничего плохого не сделает. Ее собственный ресурс просто в разы меньше того, что указан в мануале нового мота.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 14:57
- ↑
- ↓
Только 2т в бензине хорошо растворяется и сгорает хорошо, а 4т очень хреново растворяется и такая топливная смесь нормально не смазывает и не сгорает практически масло для 4х тактников.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 15:39
- ↑
- ↓
Только не догоревшее масло будет осаживаться в виде нагара в цилиндре и тем самым убивать поршень. Разница в ресурсе до переборки весьма ощутимая.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 18:08
- ↑
- ↓
Только даже в СССР с 80х масло было уже с присадками, а зачем 2т масло с нарисованным скутером брать? Есть с нарисованной косой/пилой или просто ЛЮБОЕ масло для 2т техники.
А если взять синтетику 2т, то там 1к50 разбовляется и ни нагара, ни дыма.
А если взять синтетику 2т, то там 1к50 разбовляется и ни нагара, ни дыма.
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 12:54
- ↑
- ↓
В видео яркий пример отношения к техники и и навыка ремонта и обслуживания. Человек не знает про заднию и чуть, что берет молоток и пытается с его помощью починить мот. Если так японца чинить он долго будет надежным?
PS сколько лет тот дед таким методом чинил свой урал? И урал еще ходит!)
PS сколько лет тот дед таким методом чинил свой урал? И урал еще ходит!)
- gretsch6120
- 29 мая 2020 в 13:19
- ↑
- ↓
Сколько из твоих знакомых при ремонте советской техники соблюдали нормы затяжек? (да на советской техники тоже нужно на некоторых агрегатах соблюдать)
я на 10-36 «стоковом» 3 года отъездил («от белых мух и до белых мух»). Новый. Купили, обкатали. До обкатки перетянули все(!) возможные винты-болты-гайки. «отсинхронили по мануалу» (на централке :) )
Из проблем — порвался торс сцепления на втором году («автомат рулит»©). По гарантии — выкрутился болт в заднем мосту — мост под замену. Развалилась большая шестерня ГРБ — тоже «по гарантии» (да — в 10 км от моего места жительства были мастерские (при «сельхозтехнике»), где эту технику чинили. В том числе и по гаранттии. И это 83й год). Всё! Больше я с ним ничего не делал — только «камазовское» масло регулярно менял. Так и продал. Отжёг только один раз — потом постоянно не «выше 90» бухтел.
Брателло на 5й планке 4 года рассекал в типичном «колхоз-стайле» (т.е. вообще ничего ему не делал, кроме смены масла". Потом женился и продал — машина для семьи оказалась «интереснее»
В наших местах секас был только с Восхондами — в них лазилди все кому не лень (как только начиноало хватать сил удержать его) и «тюнинговали» как умели. Отсюда и проблемы.
А так… ВотЪ, вотЪ и вотЪ. В смысле примера, что некоторые «деды» (и не только) ездят тут на них до сих пор.
ЗЫ. Ещё были два года на таком же «колясочнеке» в ДОСААФ «по кочкам». Но там совсем другие нагрузки и совсем другие мотоциклы и другие запы.
Из проблем — порвался торс сцепления на втором году («автомат рулит»©). По гарантии — выкрутился болт в заднем мосту — мост под замену. Развалилась большая шестерня ГРБ — тоже «по гарантии» (да — в 10 км от моего места жительства были мастерские (при «сельхозтехнике»), где эту технику чинили. В том числе и по гаранттии. И это 83й год). Всё! Больше я с ним ничего не делал — только «камазовское» масло регулярно менял. Так и продал. Отжёг только один раз — потом постоянно не «выше 90» бухтел.
Брателло на 5й планке 4 года рассекал в типичном «колхоз-стайле» (т.е. вообще ничего ему не делал, кроме смены масла". Потом женился и продал — машина для семьи оказалась «интереснее»
В наших местах секас был только с Восхондами — в них лазилди все кому не лень (как только начиноало хватать сил удержать его) и «тюнинговали» как умели. Отсюда и проблемы.
А так… ВотЪ, вотЪ и вотЪ. В смысле примера, что некоторые «деды» (и не только) ездят тут на них до сих пор.
ЗЫ. Ещё были два года на таком же «колясочнеке» в ДОСААФ «по кочкам». Но там совсем другие нагрузки и совсем другие мотоциклы и другие запы.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (38)
RSS свернуть / развернуть