Думаешь при отпускании рычага создается достаточный вакуум чтобы поршни сами зашли обратно? Полюбому манжеты помогают, они же упруго деформируются, а потом обратно возвращаются.

Нет я так не думаю конечно. Поршни вообще никуда не раздвигаются, максимум их могут раздвинуть сами диски на ходу и чем дальше их раздвинет, тем больше будет первоначальный ход рычага машинки. А так на поршни просто перестаёт идти давление и всё. Этого достаточно чтобы они перестали зажимать диск. Ты же держал в руках суппорт, перебирал надеюсь? Тогда должен помнить, что поршень ходит туда сюда без всякого подпружинивания манжетой. Зажми монетку плоскогубцами, как только ты ослабишь давление на ручки, монетка выпадет, при этом губки плоскогубцев останутся в том же положении. Так и с тормозами, ты отпустил рычаг, диск освободился, но всё осталось на том же месте.

Если бы поршни двигались как ты пишешь, они бы постоянно терлись о диск, а этого не происходит. (ну или происходит когда тормоз неисправен)
Вот например иллюстрация как оно работает:

Ммм, интересный тест. И правда пружинит манжета. Спасибо, согласен.

Ну и в догонку ещё одно видео:

если у стокого гтц и у брембы диаметр поршня одинаковый — то и проблема хода ручки не уйдёт.

Он этого не понимает и не поймет)
Иначе получается, что у ТС руки из другого места растут и он просто не может прокачать тормоза)))

Я уже понял, что ты здесь гений по гидравлике. Наверное гендиректор завода домкратов. Ты понимаешь, что такой ход ручки тормоза не может быть в стоковом состоянии или нет? Если проблема была и со стоковой машинкой, что она не могла сдавить стоковые суппорта — то проблема не с машинкой.
Короче я описал симптом воздуха в системе — ход ручки уменьшится, если сделать несколько движений подряд. Автору — проверить этот симптом, если он есть — воздух 100%. А так можно хоть всю систему поменять, только деньги тратить будут не советчики же местные, а автор

Минусы я тебе не ставил. Ты понимаешь, что проблема у автора была, даже когда у него стояла стоковая машинка + стоковые суппорта? Хочешь сказать, что это такая конструктивная особенность или что? Мне уже лень объяснять, что бред, что вы говорите — бред

С чего ты взял, что суппорта у него стоковые? Он только про машинку писал, а какие у него суппорта, он до сих пор не ответил.

Суппорта сток, в хром укатаны просто))

Уже ответил. Я понимаю, что вы имели ввиду. Но я исходил из того, что если автор описал замену шлангов и тормозной машинки и не описал замену суппортов, значит они стоят стоковые. Тем более, что при тюнинге тормозной системы их обычно не трогают, так как они дают минимальную прибавку к обратной связи по сравнению с оригинальными при большой цене и дополнительным геморроем при установке

Стоковые машинки и суппорта, на хаябусах разных лет, все одинаковые?

лично я не говорил (и не буду) что проблема именно в подборе диамтеров, а не в чём то другом. Может в нём, может не в нём, надо выяснять.
я только спросил как ты видишь проблему и почему исключаешь вариант «несоответствия».

Я объяснил, что варианта несоответствия быть не может, так как у полностью оригинальных машинки + суппортов была такая же проблема. Не может быть неправильного подбора диаметров с завода. А по поиску проблемы всегда надо начинать с более простого, а не пытаться менять все подряд, так как такой вариант — самый дорогой. Поэтому я посоветовал автору обратить внимание на то, что в системе может быть воздух, особенно учитывая, что она полность осушалась для смены шлангов, машинки и переборки суппортов. И даже правильная прокачка не гарантирует, что воздуха там нет, так как у меня была ситуация с воздушным пузырем в суппортах, который ушел только после доп. манипуляций. И я привел симптом наличия воздуха в системе, когда ход ручки уменьшается при работе ее по которой автор точно сможет опознать данную проблему. Так что свое видение я считаю достаточно корректным и не нужно было как другой человек называть меня ничего не понимающим в проблеме. Если симптома нет — тогда ничего не останется как искать другую проблему, но она будет не в несоответствии диаметров, как я уже объяснил