Всем привет, мото братья. Решил поделиться с вами историей о том, как улучшал тормоза на своем мотоцикле.
Значит так. Купил я мотоцикл года 3 назад. Катался и бед не знал. Ну как не знал) купил мот в октябре и катался до декабря. Потом выехал в феврале и все, мот перестал заводиться )) но это совсем другая история. По прошествии более чем 9 месяцев мотоцикл снова завелся )))

Так и катался, кайфовал. До тех пор, пока не сел на R1. Стоило катнуть от Адлера до Крыма, как в голове всплыло два неутешительных вывода:
1. хаябуса не рулится
2. Хаябуса не тормозит. Совсем не тормозит.

Нужно же было сесть на другой спорт? Вот ездил бы себе и ездил, а тут сразу такое.
Ну ладно, то, что мотоцикл не рулится было понятно еще в момент покупки. Просто не осознавал то, до какой степени его сложно ввернуть в поворот.
Но то, что он не тормозит -с этим мириться не хотелось. Все таки мотоцикл рассчитан на высокую скорость и с успехом ее развивает, но вот торможение абсолютно не информативное и не прогнозируемое. Рычаг сильно ватный и имеет большой ход.




На хаябусе стоит армировка, но все остальное сток. На R1 стоит машинка Brembo rcs19 Corsa corta. Суппорта и шланги стоковые. Колодки -не знаю какие. Тормозит R1 просто феерично. Во время торможения ощущаешь абсолютно все. Даже слышно трение колодок о суппорта. Тормозить можно одним пальцем. Ход рычага 1см. Дальше прожать его не хватит сил.

После недолгих раздумий решил, что нужно поставить такую же машинку на хаябусу и все обязанно получиться и случиться. Уже представлял, как одним пальцем торможу свой 300кг мотоцикл.
Заказал, пришла, поставили.

Два нюанса:
1. при полном вывороте руля в лево машинка упирается в пластик и мот сам тормозит. Но это не критично, так как полный выворот нужен только при повороте на очень малых скоростях. А скорее даже при развороте.
2. Да, рычаг стал иметь меньший ход, но черт, в общих чертах лучше не стало. Ни о каком торможении пальчиком и мечтать не стоило. Ватность никуда не ушла.

Дошло до того, что стал получать меньше удовольствия от езды и ездить реже.

Ладно. За окном ноябрь месяц, в чате хаябусоводов поднялась тема про тормоза. Может это я снова жаловался на то, что их нет. Многие писали что то по типу «что ты хочешь -мотоцикл намного тяжелее и тормозить хорошо на нем не получится» Одним из ответов было: «купи суппорта ниссин от кавасаки ззр1400 или брембо.» совет дал Саша Пасечник, который всем шьет мозги, и не только.
Брембо суппорта стоили около 75тыс (почему то рассматривал только новые). Столько вкидывать не было желания. Хватило трат на машинку. Решил посмотреть сколько стоят суппорта ниссин и нашел их за 11тыс в соседнем городе. Встретились, забрал, положил на полку. Суппорта определённо требовали обслуживания. Все закоксовалось.
Но так как за окном зима, то спешить было не куда.

Так как суппорта стали другие, то к ним нужно было подобрать соответствующие колодки И выточить проставки.
Идёт 4 колодки на один суппорт. В том же чате ребята посоветовали колодки Galfer 1375.
Начал поиск колодок. Предложили за 23тыс руб. Был удивлён тем, что колодки в два раза дороже суппортов. Продолжил поиски. Второй ценник 15000руб. Уже приятнее. И тут в личку пишет парнишка и скидывает человечка на авито, предлагает узнать что по чем у него. Узнаю-10800руб. Отличная цена, заказываю. Спустя пару недель колодки у меня )))

Параллельно узнаю по проставкам. Уже в чате в ВК мне пишет человек и говорит, что может выточить проставки. Узнав все размеры, скидываю ему. Спустя пару недель проставки были у меня. Хочу сказать отдельное спасибо за то, что человек ничего не попросил за работу!!! Просто сделал доброе дело) было очень приятно.

Осталось собрать пазл. Беру в охапку суппорта колодки и еду в сервис. Там суппорта обслуживают, пытаются установить на мотоцикл, но увы, проставки не подходят по размеру. Получается изначально размеры, которые дали мне, были не верны. Токарь, подгон по размеру, установка.
Забираю мотоцикл и………он не тормозит. Рычаг прожимается до рукоятки, в голове понимание, что раньше было лучше. Эххх…. Может быть в сервисе плохо прокачали тормоза???


Утро,8 марта. Первым делом я с девушкой еду в гараж и начинаю прокачивать тормоза ))) спустя 30 минут рычаг становится жёстче. Это радует. Но покататься в этот день так и не выходит, так как погода не радует.
И вот спустя несколько дней еду в гараж. Впереди 150км дороги.
Завожу мот, ставлю в машинке “режим R”, плечо 20мм, выезжаю на трассу и осознаю, что тормоза появились!!! Такие же, как и на R1. И плевать, что мот на 100кг тяжелее. Можно тормозить одним пальцем. В рычаге приятная тяжесть. Добился своей цели )))

еще момент-новые колодки больше старых, а значит увеличилась площадь соприкосновения с диском. Раньше был зазор на диске с внешней и внутренней поверхности в пару мм (видно по полосе от колодок). С новыми колодками верхний зазор ушел полностью
Теперь можно продолжать ловить кайф от покатушек.

Что в сухом остатке: замена машинки на навороченную не решит вашу проблему. Нужно менять суппорта, ставить хорошие колодки. И будет вам счастье. Расклад с новыми суппортами, колодками, но стоковой машинкой не испытывал, поэтому не знаю, есть ли большой толк от смены машинки.

Итоговые затраты на то, чтоб хаябуса стала тормозить:
Машинка 41тыс
Суппорта 11тыс
Колодки 10.8тыс
Обслуживание и установка 3.5тыс.
Итог 66тыс.рублей.
В эту стоимость не включена армировка, так как она стояла изначально.

Всем добра!!!