Приветствую всех любителей агротюнинга и сочувствующих! В этом посте хотел бы рассказать об изготовлении защиты двигателя, креплений экспедиционных канистр, подогрева руля и ветрового стекла для своего мота.

Читать дальше

Всем привет! Давненько не выкладывал ничего. В этом видео я расскажу как я решил проблему ветровой нагрузки на своем BMW F650GS Dakar. Как обычно с помощью 3д принтера, болгарки и какой то матери… Буду рад комментариям здесь или на канале (в том числе мнению, что таким образом я понизил аэродинамические показатели байка до нуля). Подписка как всегда по желанию. Всем добра!

Здравствуйте,
Статья посвящена в основном владельцам NT700V, а именно дорестайлинговой версии с ограниченным числом регулировок ветрового стекла.



Читать дальше

Привет!
В 90% времени сезона катаю по Москве и нейкед версия для городских поездок идеально
Катаюсь в шлеме HJC TR-1 (простенькая модель шлема- относительно шумный и с средней аэродинамикой)
Однако остаются 10% в которые долбишь на Крым или как минимум на микро дальняках 150-250км. И тут конечно возникает вопрос ветрозащиты
В целом до 120км/ч вполне комфортно и со стеклом Puig доставшимся от предыдущего владельца, но что делать, когда в день запланировано от 600 до 1000км с крейсерской скоростью 130-150…

Помониторил всемирную сеть- рассматривал разные варианты:


Читать дальше

Захотелось мне снять обзор на свой любимый мотоцикл по имени Зубрик)


Под катом — более подробная текстовая версия для тех, кому лень смотреть видос)


Читать дальше

Маленький пост о том, как за 5 минут перед поездкой по Скандинавии сделал себе дефлектор. Кому интересно, прошу…


Читать дальше

Итак, речь идет о двух вариантах тюнинга:
1. «За все деньги» — Givi AirFlow
2. «Эконом вариант» — стоковое высокое стекло + спойлер (гаражного производства — кстати достойного качества).

Читать дальше

Доброго дня. Решил поделиться сборкой и установкой бюджетного, быстросъемного ветрового (спойлера) стекла на чоппер.

Читать дальше

Материал выкладывался прошлой зимой на профильном форуме владельцев Honda AX-1, но сейчас решил выложить в том же виде и на байкпост. Сея конструкция была изготовлена собственноручно зимой 2015-2016гг.


Читать дальше

Ну вот, наконец-то удалось выкроить несколько минут и под стаканчик сухенького поведать о том, что же произошло с начала сезона. А произошло хоть и не так много, но все-таки существенных событий, которые скрасили будни уличного героя по имени Honda PCX150.
Итак, по результатам недолгих заездов сезона 2015 был выявлен ряд моментов, требующих постепенного решения, а именно:

Читать дальше

Прошлый сезон я откатал на МТэшке с самодельным ветровым стеклом, точнее самодельными там были крепления, а само стекло было стоковое от ТДМ-850. В принципе это стекло меня вполне устраивало, только смотрелось сильно бу, так было хорошо потерто встречным песочком и камешками.
Зимой я осмотрелся и решил прикупить фирменное, тем более что цена на него упала со 100$ прошлым летом до 50$ зимой.



Также я прикупил и установил себе расширители зеркал и быстренько сколхозил сетку-защиту радиатора от всего летящего навстречу.
Подробности под катом — немного текста и десяток фоток.


Читать дальше

Да здравствует ветер, который в лицо!

Автор этих строк явно имел ввиду что-то другое, нежели класс мотоциклов известных как Naked, к которым как раз и относится мой мини-ёршик. С ветрозащитой у него все плохо чуть более чем полностью. В попытке исправить этот недостаток, был приобретен ветровик от производителя с мировым именем GIVI — обзоров, и даже более-менее нормальных фото которого в установленном виде, я почти не смог найти.

Читать дальше

Честно говоря не любитель данного атрибута на «чопперах» или мой мотоцикл более подходит к «круйзёрам»., но на скорости более 100км/ч ветровик становится необходим в дальних поездках.
Выбор пал на PUIG СТЕКЛО ВЕТРОВОЕ CUSTOM II, ПРОЗРАЧНОЕ
высота 430мм, ширина 360мм



Читать дальше

В силу особенности данной модели универсальные стекла не подходят, а если ездить далеко и со скоростью за 100 езда превращается в попытку удержаться за руль. Фирменный ветровик год назад стоил около 30 т.р и внешне не очень красив, но главное ЖАБА, которая душила.
Первую попытку, что то соорудить предпринял год назад. Купил оргстекло, вырезал его приблизительно и стал гнуть в бане над печкой. Стекло гнулось, но медленно, а в результате попытки ускорить — оно лопнуло. Забил на это дело, тем более у меня был небольшой универсальный ветровик, его установил и так отездил первый сезон.

Читать дальше

Когда я поставил на свою МТэшку самодельный ветровичок, то многие из байкпостовцев эту самоделку не одобрили — и внешний вид портит, и вообще концепцию нейкеда нарушает.
Но я катался себе и радовался, что ветра, дождя и мошкары в грудь стал получать меньше.
Теперь скорость 130 стала вполне приятной и даже незаметно стал до 150 разгонятся.
Однако подползла осень, стало холодней и сырей и, так как, ветровичок у меня все-таки довольно небольшой, чтобы сделать его чуть повыше, я решил приколхозить к нему спойлер.
Фирменные спойлеры не понравились моей жабе своим ценником, тогда я потратил немного времени и решил эту проблему без всяких затрат.



Этот спойлер сделан за небольшое время, в качестве инструментов использовались только дрель и болгарка.
Его можно быстро установить на любое ветровое стекло без его повреждения, и также быстро снять.
Конструкция этого миниколхоза описана ниже.


Читать дальше

В Екатеринбурге купил зеркала и ветровое стекло. Приехав домой понял, крепления для зеркал не подходит, а ветровое стекло (крепиться на зеркала) не смотрится на местах крепления. С этого момента начался “колхоз”. Поехал по строительным магазинам, т.к. магазинов мотозапчастей у нас в городе нет.


Читать дальше