Итак, речь идет о двух вариантах тюнинга:
1. «За все деньги» — Givi AirFlow
2. «Эконом вариант» — стоковое высокое стекло + спойлер (гаражного производства — кстати достойного качества).
Визуально выглядит это так:
1. Givi AirFlow



— 2. стоковое высокое стекло + спойлер.



================
Условия для тестирования самые благоприятные: два скутера К7, запланированный дальняк на 3500км с разнообразнейшим тарфиком: от off-road до 160км/ч по прямым, включая городские пробки, и горные серпантины. Еще за рулем люди разные: 1 рост 182, 2 рост 178, с разными предпочтениями в посадке.

Мои «слюнявые» впечатления от Givi: Установив себе Givi AirFlow, заплатив при этом много денег, трудно не ожидать от этого бренда всего-всего самого лучшего. Ожидания оправдались на 90%.
В эту цифру вошли все плюшки:

• жесткое стекло (не болтает на скоростях),
• защита обдува рук,
• лучшая защита обдува плеч,
• быстрая регулировка высоты стекла (на ходу до 100 км/ч),
• улучшенный внешний вид скутера.

Ну, а 10% недовольства или неудовлетворения остались на один интересный момент: Покатавшись со стоковым стеклом в варианте с недорогим спойлером я привык к тому, что вообще не приходится очищать визор шлема от трупов насекомых, он просто всегда чист. При этом с моей посадкой я вижу полотно дороги над спойлером (не сквозь него). С Givi AirFlow при выставленной высоте верхнего стекла на такую же позицию хоть иногда, но какая-то муха прилетает в визор. Думаю, это связано с меньшим углом атаки AirFlow чем то что я выставлял на спойлере.

Впечатления в варианте сток+спойлер: Это действительно не плохое бюджетное решение для К7 (а так же К3-6, и им подобных). Таким образом достигаются основные цели: снижение шума ветра в шлеме, отсутствие мертвой мошкары на визоре (а значит он проживет дольше), возможность катать с открытым визором до 110 км/ч (дальше просто мешают завихрения в визоре над шлемом).

Некоторые заметки моего друга в варианте Givi:

• На сверхмалых скоростях его обзору мешает белый матовый клюв верхнего стекла. Не удобно смотреть под колесо на ямки или камни в режиме off-road.
• Эта же фишка от Givi портит внешний вид (по его мнению).
• И не хватает регулировки угла атаки стекла.

Вот как я вижу полотно дороги в варианте со стоковым стеклом + спойлер:


На вкус и цвет товарищей нет. Для сравнения внешнего вида, на Ваше обсуждение два скутера рядом:





И сухие факты в таблице, для более удобного восприятия:


Мы катали без пассажиров (-ок). По этому за второй номер ничего сказать пока не могу, как им там лучше или тяжелее. Может позже.

ИТОГО:
Оба варианта справляются со своей основной задачей. Говорить по интеркому теперь можно не напрягая голосовые связки и не прислушиваясь к словам собеседника сквозь шум и хлопки ветра. Люблю катать без шлема, и в обоих вариантах очки не сдувает и не флаерит (не рекомендую и не пропагандирую езду без защиты головы). Мошкары на визоре шлема либо нет, либо почти нет.

Если перед Вами стоит выбор и Вам не достаточно этих данных, начните с простого!
Комфортной дороги!