Материал выкладывался прошлой зимой на профильном форуме владельцев Honda AX-1, но сейчас решил выложить в том же виде и на байкпост. Сея конструкция была изготовлена собственноручно зимой 2015-2016гг.

«Вот и я себе забахал лобовое стекло. Хотел из монолитного поликарбоната 3мм делать, но в наличии было только орг. стекло 3мм. Сам процесс расчерчивания, резки и загиба снимать не стал, думаю там и так всё ясно, скажу лишь, что размечал маркером по линейке, грел над старой бытовой плиткой накаливания и тут же гнул между 2х труб и только потом обрезал маленькой болгаркой с тонким диском по металлу. Крепил с резиновыми шайбами к стеклу с обоих сторон (вырезал из авто камеры). Протестировал, дрожжит не сильнее, чем зеркала. Руль не задевает, тросы тоже. Размер 46х35 в обхвате (31 фактически). Поток воздуха начинается чуть выше лба, дуть в лицо, шею и грудь практически перестало, однако появился шум потока, нужно ставить доп. корректор над стеклом с изменяемым углом атаки, тогда будет совсем хорошо». (позже смастерил из остатков стекла)
Приварил ушки крепления к пауку за фарой

Рамка крепления ветровика сопряжена с креплением доп.фар дальнего света

Чтобы придать конструкции большую жёсткость с внутренней стороны тоже есть крепление

Ну и, собственно, как всё это выглядит

Заодно распишу про китайские «прожекторы»
«Поездил прошлым летом ночью „наощупь“, было страшно, было темно. Особенно при дожде, когда на визоре капли, а на дороге ты не один. Этой зимой среди прочего „ремонта“ переделал свет.
Оставил штатные фары и воткнул в них светодиодные лампы, сфокусировал пучок проставкой под лампу в цоколе (отличия от штатного пучка едва заметны). Т.к. у светодиодных ламп только два режима „вкл“ и „выкл“, то оставил это как ближний. Для дальнего купил на алиэкспрессе светодиодные прожекторы. Из-за режимов ламп пришлось перепаять контакты цоколя, заодно кинул отдельный провод с предохранителем для прожекторов и соединил „дальний“ „ближний“ через 2 автореле с диодом (чтобы при дальнем ближний продолжал гореть). Схема простейшая на самом деле, Griggs где-то тут выкладывал. Ко всему сменил нитевые габариты на светодиоды, подсветку приборки тоже перевёл на светодиоды. Светит отлично.
Мощность прожекторов фактическая 14ватт (каждый), обрезал им штатную „шторку“- стало светить не только точкой.
Светодиодные лампочки — мощность фактическая около 8 ватт вроде (каждая) Заказывал более мощные, но продаван напутал и прислал такие. Но они всё равно светят крайне ярко, наловил „зайчиков“ пока проверял, гораздо ярче наших штатных.
Для прожекторов изготовил рамку из профильной трубы 10х10, приварил к пауку

Сегодня выкатил за двор мот, у нас снег уже сошёл и более менее просохло для теста света. Фото обработал и максимально приблизил к реальному свету, т.к фотик старался сделать всё поярче при ночной съёмке
Только ближний

Ближний вместе с дальним (прожекторами)

Т.к перепаивал контакты цоколя, не могу сфотать разницу старого света и нового. Но всё равно стало гораздо ГОРАЗДО лучше. На ближнем присутствует недостаток LED ламп- свет вблизи ярок, чем дальше, тем хуже при любой фокусировке.
Цена вопроса ~2000 руб.»
С началом сезона понял, что этого света (ближнего) всё равно мало. «Проблема слабого света решена не до конца. На дальнем прожекторы справляются на отлично, а вот ближнего на скорости от 60 км/ч не хватает. При сближении со встречным выключаешь дальний и… опять проверяешь интуицию. Однако это всё равно гораздо ярче чем штатные лампочки.
Пучок левого прожектора сделал немного ниже и правее, чтобы не слепить встречку даже при дальнем. Тем самым можно выйти из положения при условиях плохой видимости.»
Но на этом я не остановился, так как свет меня не устраивал, было просто опасно ездить на ближнем. И в июле 2016 я затеял очередную переделку.
«Эврика! Наконец таки проблема нашего „слабого света“ решена окончательно! Аналогом модуля Hella послужил линзованный модуль ближнего света от Daewoo Nexia. На местном рынке подержаных автозапчастей мною была приобретена фара от Нексии за 500 р.

Установка даже ещё более простая и не требует ни каких вмешательств в штатную „пластмасску“- крепление фар. Разобрал фару, скрутил сам модуль и воткнул его прямо на стандартные винты регулировок. Правда пришлось поставить небольшие пластинки, чтобы дотянуться до винтов. В место, где штатная фара крепится на „шарик“ я повесил модуль на винтик с закруглённой шляпкой, тем самым сымитировав тот самый „шарик“. Установка в целом заняла час примерно, но дольше морду снимал. Лампа там стоит H1, мощностью 55 Вт.




Исполнение ещё черновое, обмотал алюминиевой клейкой лентой все щели, промазал герметиком, надо ещё пространство закрыть чем-то подходящим, пока не придумал чем. И сзади цоколь лампы как то закрыть от влаги, тоже пока думаю как. Но самое главное, что эта штуковина отлично светит, крепится отлично, надёжно и даже регулируется винтиками как штатная фара.
Это только ближний:



Это ближний + дальний (узкопучковые прожекторы)

Я просто счастлив! =)»