Первый пост о нашем пути до Крыма (Москва — Керченский пролив) здесь
Второй пост о начале путешествия по Крыму (Крымский мост — Феодосия) тут
Третий пост (Феодосия — Алушта) сюда
Четвертый пост о Ялте по ссылке.
Пятая часть о нашем мотопутешествии (Ялта-Севастополь)
Шестая часть: Бахчисарай

Самое грустное в больших путешествиях то, что они все равно заканчиваются. И даже если впереди еще несколько городов и интересных мест, но по маршруту вы взяли курс домой, ощущаешь легкую печаль. Так было и у нас, когда мы выезжали из Бахчисарая, хотя впереди еще был Симферополь проездом, ночь в Керчи, а затем и ночи в Ростове-на-Дону и Воронеже. Так что интересного на один пост точно хватит.

В качестве ностальгии — небольшое видео с дороги вдоль южного побережья Крыма. Когда еще там побываем?

Читать дальше

Мы с мотоциклами не можем похвастать долгими романтическими отношениями. К двухколесной технике я долгое время был равнодушен: сердце не ёкало при виде сверкающих погремушек для взрослых и разномастных дорожных ракет. Однако в довольно зрелом возрасте и сугубо с прагматической целью (не торчать в пробках в Москве и области) я выбрал-таки мотоциклизм.
Несколько лет эксплуатации самых разных мотоциклов выявили вполне очевидный факт, что с моими габаритами (и в отсутствие симпатий к HD и ему подобным устройствам) уважающие себя солидные люди выбирают либо большие туристические эндуро, либо не менее массивные спорттуры. Первую разновидность я сразу отверг из-за непомерных цен на более или менее живые экземпляры и посредственную асфальтовую управляемость, а вот вторая категория как-то сразу понравилась. Субъективное.
Не буду рассказывать, сколько ночей я перелопачивал порносайты интернеты в поисках чего-то подходящего по кошельку и характеристикам, пока наконец мне не попался ОН- Triumph Sprint 1050 GT образца 2013 года.

Читать дальше

Зарегался я тут давеча, посмотрел и по Kawasaki VN750 не увидел почти ничего, хотя в гаражах тут 13ть штук стоит. Надо это исправить.
Итак стоял в мае 18го года выбор между Вирагой 750й 87 года с подтверждённым пробегом 3500 км и VN750, 2005го с пробегом где-то под 25000 миль. Основной косяк по Вираге, то что её дизайн вызывает у меня глазной зуд, да и год выпуска таки уже тянет на музей.

Выбор пал на Каву. С места покупки, ехал я на ней до дома долго, рулилась она никак, от слова совсем, особенно по пробкам и в междурядье. Приходилось как первосезоннику махать ластами. Как выяснилось позже, ехаль я на полностью спущенном заднем колесе и с кривым рулём. Но об этом ниже.


Читать дальше

Попытки засудить нас вскоре потерпели фиаско, мы же старались получить от заседаний максимум удовольствия и веселились как могли. В зале суда построили многоярусную трибуну для восемнадцати адвокатов и восемнадцати подсудимых, напротив каждого стояла табличка с именем. Юристам и обвиняемым приходилось каждый день садиться на те же места, поскольку судья был не в состоянии запомнить все имена.

С таким количеством обвиняемых адвокат мог по несколько дней не слышать и единого упоминания своего подзащитного. Юристы неделями сидели в зале суда и наблюдали за ходом процесса, как если бы были на семинаре по праву, а не на суде. Затем, наконец, подходила их очередь танцевать перед присяжными и подвергать перекрестному допросу информатора или сотрудника правоохранительных органов.


Читать дальше

Предыдущий пост: bikepost.ru/blog/96026/R1100GS-kak-ja-k-etomu-prishel-i-pochemu-ne-khochu-ego-prodavat.html#comments


Читать дальше

О моем мотоциклетном путешествии в Техас Вы можете посмотреть в моем блоге. В сегодняшнем фильме рассказываю о центре, занимающийся изучением и спасением морских черепах. Также он используется для обучения людей и получения ими знаний о жизни этих морских

Читать дальше

Собственно, продолжу и закончу этот рассказ. Итак, часть третья, она же заключительная.

Добрался до берега Белого моря и нашёл прекрасное место стоянки. Правда, место нашёл на следующий день, так как крутился по берегу уже в сумерках и мимо дорог. В темноте не понял, что упал спать буквально сто метров не доехав до берега. От Беломорска пришлось проехать километров 30-40 по грейдеру и ещё около 10 по вообще не пойми чему, но оно того стоило. В процессе поиска места стоянки, наткнулся на интересную штуку, на грейдере от Беломорска стоит табличка-указатель «Эколагерь — 500 метров». Так как был дюже уставший и отчаялся выехать на берег, да и прилично стемнело, а все подъезды заболочены или непроходимый лес, свернул туда. Ну, думаю, на крайний случай кину палатку где-нибудь около них, а с утра перееду. Каково же было мое удивление и восхищение открывшейся картиной «эколагеря». На поляне, стоит громадный вигвам на подиуме и всё вокруг него просто завалено разнообразной тарой из под алкоголя и остатками закуски. Из вигвама доносится мощный богатырский храп и судя по разным тональностям храпа, там человек пять полегло в неравной битве. Почтив их подвиг выкуренной сигаретой и подумав, что просыпаться в такой компании не лучшая идея (ещё за глюк примут и изгонят), свалил дальше. В общем, с грехом пополам выехал на берег и встал лагерем. Место оказалось замечательным. В итоге, я там пробалдел четыре дня. Тупо гулял по окрестностям, купался и просто загорал. Погода стояла отличная, вода в море тёплая, примерно как в майском Чёрном, но несравненно чище. Ещё раз привет Белое море.



Читать дальше

МЕЖСЕЗОНЬЕ
— есть такое понятие в наших кругах, и я подозреваю, не только в наших. Людям свойственно наслаждаться полноценной жизнью в определенное время года в большей, а в другое время года в меньшей степени. Не без содрогания представляю себе, как ждут своего часа в летнее время фанаты лыжных и саночных «аттракционов», скучая по снегу и морозному солнцу. Для них это больше, чем обыкновенный снег и солнце. Скорее, как возможность получить «свой кусок жизни». Но речь сейчас не об этом,

Читать дальше

Говорят, излагать мысли письменно полезно для мозга и часто интересно для окружающих. Что ж, попробуем «убить» хотя бы одного зайца из двух :)
Итак, сезон 2021:
1) От Драги к Девилю
2) Первое ДТП
3) Поездки- выходного дня:
— Музей Автокомбинат — Джанкярд разных автомобилей,
— Усадьба Степановское-Волосово, 
— осенний Плёс
— Кавказ («все побежали, и я побежал»)
X


Читать дальше

На Байкпосте много выкладок о мотоциклизме, как о явлении, я наверное не буду оригинален в своих мыслях, но это моё вИдение, я попытался хоть как то систематизировать мотивы людей, да и свои собственные. (Чтобы не ругались — под катом не очень большой текст и нет картинок. Но есть мысли.)

Часто задумываюсь, отчего мотоциклизм так популярен, какими путями люди приходят к верховой езде на малопонятном техническом агрегате, не дающем ни комфорта ни безопасности по сравнению со своими транспортными конкурентами.
Я пришел к этому довольно распостраненным путем, который потом изменился кардинально. В голову пришли несколько тропинок, которыми люди чаще всего приходят в двухколесицу.

Читать дальше

Дорогие мои радиослушатели!!!

Именно сегодня, в этот замечтательный день начинается наш цикл пердач о том как я умею ездить на мотоцикле по стране и ночевать в палатке!

Тем временем к нам в редакцию приходят самые настоящие письма: «Добрый день, Макс! Так случилось, что я ваш будущий поклонник и жду с нетерпением, когда вы начнете ехать по стране на мотоцикле и ночевать в палатке. Надеюсь вы поедете через разные регионы России по городам, рассматривая достопримечательности и интересные места.»

Что ж… По счастливой случайности именно в этом ПУТЕШЕСТВИИ я проеду через 21 регион России минуя 80 городов, увидев около 40 достопримечательностей и интересных мест.

Читать дальше

Сказ о том, как я мотоциклизм продавал, часть 13 (эпилог) Пролог Тут и Тут, здесь Про скутер, тут про экипировку, здесь главы про людей и сервис, снова про людей и навыки, тут про дураков и дороги, про город и самокаты

Ну и под конец надо, видимо, подытожить мои приключения. Это вполне краткий опус.
Я рад, что у меня был такой опыт. Я многое вынес из этой работы, было как минимум не скучно, а как максимум — я оправдал все вложения в экипировку, которая осталась со мной, я получил опыт городского вождения, за который мне еще и заплатили.
Я насмотрелся красот города, от которых отвык — одни рассветы над Москвой-рекой чего стоили.
Эстетика сильно спасала, к слову. Наблюдение прекрасного снимало негатив от тяжелого труда, плохих дорог и непозитивного общения.
Прекрасная архитектура (поскольку работал я в основном в центре), красивые пейзажи, реки и парки — все это придавало сил, а в условиях сильного утомления эти инструменты работали.

Читать дальше

Первый пост о нашем пути до Крыма (Москва — Керченский пролив) здесь
Второй пост о начале путешествия по Крыму (Крымский мост — Феодосия) тут
Третий пост (Феодосия — Алушта) сюда
Четвертый пост о Ялте по ссылке.
Пятая часть о нашем мотопутешествии (Ялта-Севастополь)

Что же, а я продолжаю делиться нашими воспоминаниями и впечатлениями о летнем мотопутешествии по Крыму. И этот пост будет посвящен материковому участку маршрута и первому городу в нашем маршрутном листе, который не граничил с берегом моря. Всего в 50 километрах от Севастополя в долине, уютно окруженной горами, расположился небольшой, но исторически значимый город Крыма и бывшая столица Крымского ханства — Бахчисарай.

Про наши приключения в «восточной сказке» полуострова, джип-туре в пещерную крепость и посещение горного монастыря читайте далее.

Вид с одной из гор к востоку от Бахчисарая

Читать дальше

В предыдущем фильме я рассказал о создании и функционировании этого лагеря.



Читать дальше

Приветствую всех.
Сезон подошёл к концу. На юге погода еще местами даёт приятные бонусы в виде температуры выше +10, но я решил, что сезон пора заканчивать.
Мотоцикл помыт и поставлен в гараж. А сейчас о том, как прошёл сезон, где был, что видел и как мотоцикл проявил себя.



Читать дальше

Идея установки импортного двигателя в русскую технику не нова. Многие пытались идти этим путем, в том числе и с автомобилями. Но данная манипуляция зачастую влечет за собой ряд сложностей, с которыми пришлось столкнуться и мне.

Читать дальше