Да, именно так. Приходится признавать этот факт. И это уже второй раз, так что отговорка «один раз – не п…» уже не работает. Первый раз бы в прошлом году, но я взял на часовой тест-драйв Спортстера и меня отпустило. Я думал, что навсегда, о чем и поделился бакпостовой публике. Но нашелся-таки здесь искуситель, который шепнул, что поездить надо было на чем-то покрупнее. И вот, год спустя, это зерно проросло, и я поехал в один из двух крупных салонов Харлеев в Мюнхене (house-of-flames)



Читать дальше

Доброго всем!
Хотел шлем с откидной челюстью (которая откидывается назад) и ездить можно в открытом или в интеграле. Вариантов было три — SHARK EVO /EVO2, AIROH REV / REV 19, LS2 FF399. Пробовал SHARK EVO 2 в котором вроде как устранены кояски 1-й версии (заедание челюсти, царапанье пинлока). Не понравился — механизм челюcти таки подзаедаем, приходится толкать вверх, защелкивать обратно — только двумя руками. Про царапанье пинлока не скажу. AIROH REV — без пинлока, REV 19 — с пинлоком, но и он и LS2 и SHARK имеет 2 размера скорлупы и L идет в скорлупе L-XL, скорлупа огромная, на худого меня смотрится смешно)) Кроме того, в доступе были только белый и серый цвета. В остальном AIROH REV 19 очень хорош — регулируемая вентиляшка спереди, верхнюю правда зачем то сделали не регулируемой (по сравнению с пред годами), механизм фиксации челюсти работает четко, втроенныые солнцезащитные очки, пинлок в комплекте и тп. LS2 не удалось пощупать, смотрел по обзорам.

Тут нашел еще одну новую мождель Scorpion Exo Tech. Обзоров практически не было, в магазинах не появился, брал честно говоря наугад. Похоже со шлемеми какая то задержка в поставках, они сначала везде анонсировались, а потом исчезли. Что на kxmoto что на fc-moto В итоге купил на motostorm.it Вышел чуть больше 22 т.р. с доставкой.
Окраска — а) сплошные Exo Tech б) Exo Tech Pulse — как этот в) Exo Tech Time Off — двухцветный
Запасной визор — около 2,3 т.р., санвизор — 1,3 т.р. (73 р/евро)



Читать дальше

Уважаемый зритель. Приходилось ли Вам когда нибудь заехать в кинотеатр на мотоцикле и сидя на нем смотреть кино? А мне пришлось, когда ехал по по исторической дороге 66. По пути находился кинотеатр, построенный еще в то время, когда не было телевидения. Кинотеатр предназначен для просмотра фильмов сидя в автомобиле. Заехал в него на мотоцикле посмотреть

Читать дальше

Привет. В этой части рассказа едем по неожиданно открывшейся для меня Хорватии. Почему неожиданно? Потому что я до этого путешествия никогда не был тут. Никак не предполагал, что эта страна так зацепит и подарит столько эмоций. Теперь, проехав ее по побережью, понимаю, что сюда можно и нужно приезжать для отдыха. Наш путь по Хорватскому побережью Адриатического моря начинается из города Сень и доходит до города Дубровник, где нужно погрузиться на ночной паром в город Бари и достичь наконец итальянского берега. Цель путешествия всё ближе. Вперед.

Читать дальше

Приветствую,
Начну с приобретения, изначально хотел МТ шлем, много положений визора, очки, и тд фишечки, ноооо, по голове не сел, и начались муки выбора.
По итогу у друга померил 2000 модель скорпиона, идеально, но уже вышла модель свежее, открываю немецкий инет магазин, заказываю Exo-1200, на этот момент я первый сезон в обычной мото-каске ездил, шум в ушах закрывал наушниками, за неделю приходит шлем, выглядит отлично, на вид все супер, сумка + пинлок в комплекте, да еще и подбородок закрывается, есть вырезы под очки и наушники!
Докатываю сезон в новом шлеме, тишина, свистов нет, все устраивает, кроме неравномерной сборки, симметрия внутрянки отсутствует, раздражает, поправил как мог разбором-сбором.

Читать дальше

Всем привет!
Решил сделать видосик на извечную тему про расход и максималку, разгон до сотни и разгон от ста до максималки. Вобщем, все, что вы хотели узнать, но стеснялись спросить. Или не хотели, и не стеснялись )))
Дополню видео тем, что установка допстекла увечила расход на 0,2л, и расход стал не 3,0 а 3,2.

В городе Петрозаводске произошло очередное ДТП с участием мотоцикла. Как видно на видео, байкер перестраивается перед автомобилями, а после этого резко снижает скорость перед пешеходным переходом. В результате его догоняет идущий сзади легковой автомобиль.

На сегодняшний момент российская кастом сцена на передовой фристайла, но простые мотоциклы для каждодневной езды пока удел не многих, последние несколько лет появилось откровенно мало проектов, зацепивших меня, а таких шикарных можно пересчитать по пальцам рук. Боря (rugged) из Brom Moscow прислал текст о создании проекта и его будущем, ведь переделки нельзя остановить, а лишь сделать перерыв, что бы успеть покататься в сезоне. Я же потратил пару часов для того, что бы сделать фотографии BMW R100RS с его владельцем Костей. Далее слегка переработанный мною текст Бориса.


Читать дальше

Привет всем.
Сегодня я расскажу, как можно очень просто и дешево подтянуть спицы и убрать небольшую восьмерку на спицованных колесах.



Читать дальше

Всем привет! Долго думал, стоит ли публиковать рассказ о своем путешествии. И решил опубликовать. Дело было в 2018 году… И да, берите печеньки, чай и присаживайтесь. В 2018 году, проехал за сезон 17 тысяч километров, всего лишь выехав из Красного Кута (Саратовская область) и где только не был, познакомился с интересными людьми и наконец то посмотрел на свою страну, о чем всегда мечтал. Я не профессиональный писатель, если что… но да ладно! Поехали! ФОТОГРАФИЙ ОЧЕНЬ МНОГО!

Дорога стелется словно река, в горизонт протянулся мой путь.
Ветер в лицо, два колеса, пламя в глаза, отпусти меня грусть.
Шум от колес, скорость за 100, нам не вернуться домой,
Мы с мотоциклом уйдем навсегда, шоссе как дом мой родной.
Залил полный бак, мотоцикл рычит, он как живой, ну давай полный газ!
Ветер в лицо! Два колеса! красный закат! Все для нас!
(Стих мой)



Читать дальше

Вчерашнее первое занятие на тренировочной площадке с мотоджимханщиками заставило немного поверить в свои силы и понять, что тяжелый «литр» для новичка — это не приговор, — а всего лишь та техника, с которой просто учиться изначально сложнее и дольше, чем на лёгких мотоциклах с малой кубатурой. Большой мотоцикл меньше прощает ошибок и если начнёшь тупить, то «понесёт, завалит, раздавит, расплющит своим слоновьим весом». Потому навык предвидения ситуации и дальнейших действий развивается более усиленно. Мозг перестаёт спать и начинает включаться в работу интенсивнее. И уж поверьте, для человека в моём возрасте, привыкшего лениться и находить любые отговорки, чтобы упростить себе жизнь, это очень полезно!
Итак, следующее занятие на тренировочной площадке должно было состояться через день, а в случае непогоды только тогда, когда асфальт будет сухой. Но есть же день нынешний и надо прожить его с пользой! А значит необходимо выезжать на трассы самостоятельно.
Минус в ситуации был только один — надвигающийся дождь, который к концу моего рабочего дня успел пролиться в разных частях города и неумолимо приближался к району, где живу и работаю.
Вы не представляете, как хотелось остаться в гараже, просто посидеть за бутылочкой пива и вести мужской трёп с соседями о том, как «устроена вселенная»! Но нашёлся такой же балбес, как и я.


Если перефразировать фразу из детского стишка Эдуарда Успенского, то «приходил сосед Серёжка, покатались с ним немножко».

Читать дальше

Привет, форумчане!
Решил и я оставить свой цифровой след на просторах рунета. Может кому и пригодится следующая информация.



Читать дальше

Речь пойдет об одном из самых холиварных байков последних лет. О нем начали судачить сразу после демонстрации прототипа и продолжат обсуждать в будущем. Yamaha Niken. «А у него так и должно быть впереди два колеса?» — это один из самых забавных, наверное риторических, вопросов, которые мне задавали за те пару дней, что я обкатывал мотоцикл. А было их много, и толпу он собирает вокруг себя на раз. Поэтому если вы стремитесь к повышенному вниманию, то это средство передвижения станет для вас находкой. Продолжаю настаивать на том, что мотоциклы покупка эмоциональная, а потому традиционно минимум цифр и больше личных впечатлений.


Читать дальше

Последние несколько лет, тема байков с винтажной стилистикой, набрала серьезных оборотов. Классические мотоциклы есть в линейке практически каждого производителя, большая часть из которых пошла дальше, выпустив свои «скремблеры», подавляющее большинство из которых соответствуют заявленному определению лишь стилистически. КТМ, с его акцентом на спортивную технику, решает данный вопрос своим оригинальным способом, отдав его на откуп Husqvarna (помните ведь про модели Svartpilen и Vitpilen).


Читать дальше

Здравствуй, меня зовут Райан. Это защита мотоцикла от угона.
4 уровня защиты от четырёх уровней ущерба: вандализм, простой угон, ограбление со взломом и “миссия невыполнима”.

Читать дальше

С первого дня общения со своим мотоциклом мозг нещадно сверлила мысль — «Если уроню, то капец. Ремонт пластика и т.д....». Такие мысли ещё больше усугубляли общее волнительное состояние и поджилки начинали трястись от приближения к технике. Есть ведь разница — уронить Альфу за 50 т.р. или что-то большое за несколько сотен тысяч.
Начал штудировать интернет на предмет покупки защитных дуг для XL1000 Varadero.


В нашем дальневосточном регионе с данным товаром беда (как и с большинством запчастей). Где-то на сайтах, приближенных к официальным производителям, цены такие, что проще удавиться. Перекупы также задирают планку аж до 15-25 тыс.руб!!!
Через форумы в конце концов удалось найти частную контору в Самаре, которая занимается изготовлением дуг безопасности и багажных систем, по чертежам популярных марок. Адрес и телефон тут не пишу, дабы админы за рекламу не восприняли и нагоняй не сделали.

Читать дальше