Давно задумывался о прилаживании тулбокса на мотоцикл, чтобы удобно возить всякую мелочевку для ремонта в полевых условиях. При изучении вопроса наткнулся на ряд инструкций «делаем тулбокс из говна сантехнической трубы и палок» — идея понравилась своей простотой, потенциальной надёжностью и бюджетностью.
Признаюсь, что одна из прелестей обладания мотоциклом для меня — быть немного не как все, поэтому повторять, даже хорошее решение один в один было категорически скучно. Стал думать как можно визуально обыграть решение с трубой и довольно быстро перед мысленным взором материализовалась БОМБА — она вращалась и играла яркими красками в лучах воображаемого солнца. — Пофиг на бюджет, делаем!

Сразу оговорюсь: получилось не дёшево, получилось не просто. Зато получилось.

Слайды

Читать дальше

Много текста
Часть 1
Часть 2

Большая часть пластика была окрашена, но проблем становилось всё больше.
1. Проблема с тормозами. Дело в том что скутер нам достался без заднего суппорта.
2. Оторванные крепления на раме. Когда навешивали пластик оказалось что были выдраны с корнем крепления от рамы.
3. Выгнут руль градусов так на 5.
4. Отломаный болт. Болт точнее его часть торчала в креплении заднего амортизатора
5. Ах да, стартер не крутил, заводилось всё только с отвёртки (Про это я подробно писать не буду, тут была только замена релюшки)
6. Чистка карбюратора
7. Установка центральной подножки (Её тоже физически не было)
8. Сопливили перья.
9. Так и не смогли найти 4 куска пластика. Поиск по разборкам не увенчался успехом.
Возникало желание облить всё напалмом и сжечь. Или сделать из него какую нибудь Вундервафлю (Вундерваффе от нем. Wunderwaffe букв. «чудо-оружие» Кто не знает, гляньте в поиске что-за чудо-юдо=) ).

Cлишком много усилий и бабла уже было вложено в данный аппарат что-бы отступать обратно.


Читать дальше

Итак, приобрел в июне 19 года.
1. Очень легкий 1295г.
2. Обзор хороший.
3. Вентиляция очень хорошая.
4. Для езды на СПОРТЕ не очень хорош, сильная турбулентность, что стало причиной установки гоночного стекла PUIG. Стало лучше, снял заодно нагрузку с плеч. Но!!!!!!: Шлем не для езды на экстремальных скоростях, из за сильной вентиляции и отсутствия фильтров, очень бысро образуется пыль на пин локе и между стеклом и пин локом, т.к. сила потока очень сильная.
Вообщем покупайте шлемы по

Читать дальше

Не нужда заставила меня сделать это. Не жадность. И уж точно не являлось целью доказать дуре Ленке…
Надоела возня с текстилём, гермами, перекидными лошадиными сумками, какими то резиночками, пакетами, чехлами… Намаялся я в дождь и жару. Психанул, и придумал.


Читать дальше

Ты станешь ездить лучше за очень короткое время. Это то, что делает тебя чемпионом. Ты не падаешь, ты ездишь вечно, быстро на любом мотоцикле, в любую погоду…

Читать дальше

На днях вышли разъяснения (формально называется «проект постановления пленума») Верховного суда Российской Федерации касательно некоторых неоднозначных моментов ПДД.


Читать дальше

Небольшой отчет о дальнячке по маршруту Екатеринбург-Казань-Тольятти-Уфа.
Подготовку проводил основательно, по теоретической части — очень подробно изучал наследие Алексея Коровина, по части мотопутешествий (очень пригодилась информация по списку вещей, и их расположению на мотоцикле, а так же в целом по отношению к происходящему вокруг), а так же рассматривал наиболее частые аварийные ситуации (спасибо «Вшлеме», «Чужому»).
По практической части, ездил на тренировки по мотоджимхане,

Читать дальше

Очень давно народ просил видео про этот мотоцикл. Да и чего там, я сам хотел про него снять. Машина очень симпатичная и при этом хорошо едет. В городе так просто отлично. Ведь в сущности это вполне современный мотоцикл в несколько необычной упаковке. Но тут же и проблема: все эти элементы имитации очень хорошо видны и немногочисленны. Заметно, что мотоцикл пытается выглядеть чем-то одним, но является другим.

Долго я мучился с поиском этой штуки, но так и не нашел конкретно на эту модель.

Читать дальше

Бывают такие дни, когда радуешься каким-то совершеннейшим мелочам, ерунде, которую и не замечаешь в серости повседневности. Настроение приподнято, трудности не пугают, а веселят и задорят. Мне сегодня работать в ночь, но днём я поехал по окрестностям, о том и сказ.

«Три шага от дома» — миницикл, посвященный поездкам «по окрестностям», которые в Москве начинаются за городом. Своей целью я ставлю рассказать ощущения и показать, что не нужно мечтать о здоровенном красивом и дорогом туристе, когда есть что посмотреть на любом мотике.

Читать дальше

А не выдумать ли новый жанр…
Послевоенные любители каферейсинга сбрасывали с мотоциклов всё лишнее и гоняли по городу.
Новый век — новые идеи. Сбросил с мотоцикла всё лишнее и поехал на Алтай. Никаких кофров, никаких ветровиков. Олдскульный мотоциклизм.
Основано на реальных событиях месячной давности.



Читать дальше

[Первая часть тут]

Два с половиной месяца на кайт-станции возле поселка Межводное пролетели. Новые знакомства, новые впечатления, потрясающей красоты закаты, адреналин от ветра и безветренный чилаут…



Читать дальше

«Мотоцикл для начинающего должен быть дешевым и старым.»
«Мотоцикл для новичка должен быть маломощным.»
Предлагаем свою альтернативную позицию по этому распространенному мнению и объясняем, почему можно иначе. Электронные помощники, утилитарность и универсальность- те вещи, которые могут позволить тебе понять, какой стиль ближе. На чем ты захочешь ездить на протяжении долгого периода времени. В общем, не тяну резину, приятного

Читать дальше

Объездив всю Россию с запада на восток, а некоторые ее места не по одному разу, десятки тысяч километров, год назад я стал задумываться о смене класса мотоцикла. Путешествовать по дорогам стало скучно. Подтолкнула меня к размышлению об этом поездка на мотоцикле по Монголии – красивая страна с самобытной культурой открывает просто безграничные возможности для путешественников, не боящихся съехать с асфальтовой дороги в степь. Окончательно убедило меня в смене класса мотоцикла приглашение от мотоклуба «Сармат» г. Урай принять участие в экспедиции на перевал им. Дятлова на мотоциклах — «Дятлов треффен».


Читать дальше

Владелец этой машины написал мне в социальной сети и предложил снять видео про его мотоцикл.Уже по фотографиям было видно, что вещь необычная, так что я согласился, даже не задавая дополнительных вопросов. И, как мне кажется, не ошибся

Вот уже 6 сезонов я катаюсь на меленьком Хорнете и по месту и в дальняки. Теперь можно немного об этом рассказать :)

Почему Хорнет самый лучший байк для Европы?
Личное мнение, как я подходил к покупке… и плюсы и минусы: