Но кульминация — в столице Сибири. Неожиданно посреди Новосибирска что-то залязгало, загремело. Даже беглого взгляда хватило понять незавидное положение: лопнула рама, да не просто лопнула: от разъединения мотоцикла на два унимото оставался последний сантиметр металла…




День 29 — Конец.

Вид с горы традиционно потрясающий – как на ладони слияние Коксы и Катуни…



…да и все село.



В хорошую погоду хорошо видно Белуху. Но погода сегодня не та: на моей высоте всю ночь лил дождь, от которого я укрылся под могучими лапами…



…а более серьезные вершины посеребрило снегом. Посеребрило снегом и дорогу в сторону дома.



Вчера засыпая долго обдумывал план дальнейшего движения. Как уже упоминал, в планах был Казахстанский Алтай, новые пути, неизведанные для меня направления.



Но явные звоночки последних дней, а главное какое-то внутреннее предчувствие заставили повернуть на традиционный путь – через Горно-Алтайск, Новосибирск и Омск.





Через заснеженный Усть-Кан выбрался на Чуйский тракт и покатил мимо Горно-Алтайска в Бийск.







Но череда событий как специально придерживающих меня в пути не прекратилась.





В Бийске кнут сменился на пряник, и задержка была связана с новыми интереснейшими знакомствами.



А вот за Бийском снова непопулярные методы – двойной шиномонтаж на трассе.



Но кульминация — в столице Сибири. Неожиданно посреди Новосибирска что-то залязгало, загремело. Даже беглого взгляда хватило понять незавидное положение: лопнула рама, да не просто лопнула: от разъединения мотоцикла на два унимото оставался последний сантиметр металла.





Но богата страна наша на людей отзывчивых, да с руками прямыми. Соратник по увлечениям Михаил, несмотря на отпуск и личные планы, весь оставшийся день и половину следующего пилил, сверлил, варил…





…но собрал-таки мопед воедино. За что ему от всей души спасибо!



Оставшийся путь прошел чисто в транспортном режиме, по до боли известной дороге. Мопед за несколько дней бодро дотащил меня до родного Урала, за что я ему тоже искренне благодарен.