Всем привет!
Недавно зарегестрировался на БП и, вдохнововшись прочитанным здесь, решил своять свой микрообзор. Всем, кому интересен взгляд нубаса на среднекубатурный круизер — welcome под кат!

Я не стану расписывать, как пришел к мысли о покупке моте, об учебе и муках выбора. Все это уже сотни раз было описано в блогах и я не думаю, что моя история выделяется чем-то уникальным.
В общем, получив в этом году права (заранее озаботившись покупкой экипа и своего первого мотоцикла), я начал боязливо выбираться на ДОПы.
Тут надо отметить, что за свою богатую на события жизнь я успел обзавестись небольшим, но разнообразным букетом суставной хрони. Самой хтоничной стала межпозвоночная грыжа в пояснице, вылезшая аккурат на четвертой тренировке по кроссфиту. В принципе отлежался, залечил, забыл. Железки таскаю, жизни радуюсь.
И вот на первом же прохвате на SV 400 S спина вспоминает о том, что эта болячка не проходит окончательно! Посадка на свехе близка к спортивной, а ветровик закручивает поток точно в поясницу. Подвесочки неплохи, но все ж таки потряхивает даже на московском асфальте. А друзья зовут в дальняки! В общем, покумекав и рассчитав, финансово напрягся, за два дня нашел покупателя на SV (надеюсь, его сын доволен папиным подарком) и, прихватив за хобот старого друга-мотомеханика, устремился в набег на московские мотосалоны бу техники. Первоначально выбор пал на баварский р1150рт с очень вкусным набором допов. Но друг-механик, послушав, понюхав и потрогав выдал вердикт — «Аппарат живой, но под замену...»и далее список из десятка не самых дешевых пунктов. Потом смотрели Бульдога. Состояние — огонь! Кардан, ви-твин (у меня после свхи и покатух на харлеях и драгстарах вырос твин головного мозга в терминальной стадии), да и красив он, на мой субъективно-нубский взгляд. Но сидеть категорически не удобно!
В общем, чалим в другой салон и там уже осматриваем ЕГО! Черный, в хроме, состояние — новье! Саня шепчет «Бери, лучше не найдем!». Я сажусь в мустанговское седение… И утопаю в нем, как в любимом домашнем кресле. Ноги, как влитые ложатся на платформы. Все! Выбор сделан и Рубикон перейден через пару дней.

И вот я первый раз выкатываюсь на нем на заправку. Тяжелый, но послушный. Мотор — сказка! Ремень прощает про… бы передач при переключениях вниз. Тащит с 0 кмч на третьей передаче. Подвеска вполне справляется с ямками и ухабами, на лежаках нет проблем встать на платформы. А уж двухсторонняя лапка переключения передач! Только крузероводы знают, какой это кайф — вбивать передачи пяточкой :)

Ест Полуночник очень мало — в городе по трипометру у меня выходит порядка 5,5 литров на сотню. Рулится… Рулится! Очень мягкое сцепление, рука совершенно не устает. Зеркала… ну, присутствуют, скажем так. Save Look перед маневром строго обязателен. Тяга 950 воздушных кубиков вполне достаточна, чтобы держаться от потока на почтительном расстоянии. Обгоны по трассе — без проблем, ручку открутил и поехал. В пробках вполне уверенно идет, руль, хоть и широк, но московское междурядье покорить позволяет. Тормозит вменяемо, торможение отличается от такового на других классах мотоциклов, которые я успел попробовать. Торможение начинается с заднего тормоза (вполне прогнозируем, хорошая обратная связь) и потом подключается передний (довольно вял, усилие приходится прилагать значительное). Но это, в принципе, норма для круизера.
Теперь о минусах. Движок жаркий. Если встали в глухой пробке — лучше заглушить мотор. Жарить начинает через пять минут. Попадал так всего один раз, но после этого мотоцикл обрел второе имя «Сковородка» :)

На разметке и снятом асфальте лучше красться — очень здорово переставляет зад. Ну и крайний даже не минус, а придирка — на горячую не всегда с нейтрали с первого раза втыкается первая. Но, в принципе, коробка заставляет переключаться «пинком», все ж таки не Хонда. Но и до харлеевской по шуму и нечеткости ей далеко. Вот, наверное и все минусы, которые я для себя могу выделить.
Езжу на мотоцикле каждый день, на работу, с работы, по делам и просто так.
И все же для моей спины это Полуночная Сковородка оказалась не самым лучшим выбором. Так что сейчас объявление о продаже вывешено, а я смотрю в сторону мотоциклов с более энергоемкими подвесками и возможностью ездить в стойке (небольшой опыт есть).
Вот как-то так, субъективно, сумбурно, без юмора. Прошу не судить слишком строго — ибо этот опус есть мысли простого московского нуба :)))