Продолжаем наш рассказ.
Часть 1
Часть 2

Встав утром в гостинице, я быстренько позавтракал, собрал вещи и покатил в райцентр Поназырево — в поисках мотомагазина.


Читать дальше

Как из мотоцикла сделать в контрабас (часть 1)
Таможню мы покидали в спешке я даже забыл сделать Украинскую страховку сразу за постом. Так как я в РБ вьехал не сбавляя ход, всю территорию Белоруссии я проехал БЕЗ ГРИН КАРТЫ которую кстати сказать нужно было сделть ещё на въезде, (ну прокатило и прокатило штраф для не резидентов 230 Евро… если поймают) но вот пересечь Украинскую границу без страховки невозможно. Я на границе сделал Белорусскую самую дешевую за 2 евро и на территории Украины должен был сделать уже Украинскую страховку на весь срок пребывания, но по итогу так и проездил весь срок без страховки. Что странно! Меня дважды останавливали ГАИшники и оба раза Белорусскую страховку они прнимали видимо за грин карту, что говорит о некомпетентности. Знакомство с ГАИшниками оба раза были крайне не приятными, меня тупо разводили на бабки, но об этих историях чуть позже.

Читать дальше

Итак, в первых двух статьях о тюнинге своей Электрички я рассказал про тюнинг музыки и про тюнинг двигателя.

Но на самом деле все это был «тюнинг для души», можно было спокойно ездить на стоковой музыке да и стоковый twincam 88" нормально тащит Электричку до 140 кмч а дальше уже не так комфортно ехать по разным причинам (про это будет отдельная часть), Электра создавалась чтобы кайфово ехать 110-120 кмч а не гнать. То есть весь этот вышеописанный тюнинг — это было не главный тюнинг, а о главном (и ИМХО самом полезном прошлой зимой) мы сейчас и поговорим.


Читать дальше

мини тренировка на трасе в Жестово

День 17
Назрела проблемка… ноги… Состояние ног ухудшалось с каждым днем. Началась эта проблема ещё в Узбекистане и с каждым днём становилось всё хуже и хуже. Даже не смотря на то что я их каждый вечер намывал, сыпь и покраснения усиливались, а вместе с ней и ужасная вонь. Боты уже были настолько вонючими, что их можно было занести в список оружия массового поражения.

Читать дальше

Наступило 88 августа 2019г. Светит солнце, по прогнозу до +20 в течении светового дня, на небе ни облачка. Дальше по прогнозу откровенная осень и зима начинается. Решаю перед постановкой мота на зимовку помыть его, а т.к. просто проехать 200м до мойки скучно, то поехал через половину области.)))



Читать дальше

Всем привет!

Мне удалось восстановить часть потерянных из-за сломаного винчестера видео из прошлогоднего дальняка. Смонтировал короткий видос на 17 минут о том, как мы посетили Бельгию. Там немного разговоров и диалогов — из-за утраченных видео, но как уж есть.

Будет еще одна часть, про Голландию и то, как мы жили в кемпинге там. Вэлкам :)

Вот уже стало стабильно подмораживать, наверное, уже можно и написать.
Мои впечатления от первого года.


Читать дальше

Итак, сегодня продолжим нашу историю.

Сразу говорю, в этой части фоток будет крайне мало, так как сил и желания их делать практически не было.
первая часть


Читать дальше

Читать дальше

Я продал GR7 и купил себе новый мотоцикл. Хотел ZUUM, но их не оказалось, по-этому взял Motoland WRX250 Lite WFA, на водянке, 4 клапана, подвеска Fastace. Это бюджетный мотоцикл, по цене 155 тыс. и характеристиками старших моделей! На долго ли я его взял? Посмотрим!

Итак, продолжаю свой рассказ о тюнинге Harley-Davidson Electra Glide Classic 2006 года выпуска. Продолжаю продолжать, потому что тюнинг — это дело бесконечное а совершенство не достижимо, и уже прямо сейчас делается следующий этап тюнинга :)

В общем ранней весной 2018 года производя диагностику состояния двигателя у дилера вскрыли крышку системы ГРМ и обнаружили, что один из башмаков натяжителей (который внутренний) скоро превратится в тыкву. И чтобы в тыкву не превратился весь двигатель его стоит заменить в ближайшем будущем, на сезон хватит а дальше надо озадачится заменой. Также обнаружили, что мот имеет «левую» прошивку (видимо под трубы) которая немного странно работает. Да, хорошие трубы стояли на моте изначально из Японии.


Читать дальше

Добрый день!

Посмотрев очередной выпуск ГАВа, я заинтересовался рекламой мотоджинс Cargos. Идея одевать наколенники не снимая джинсы выглядит очень практичной. Связался с ними, снял мерки, заплатил 12к и стал ждать. Через месяц они пришли. Надо отметить, что я попал на партию из новой ткани Carduro 1000, которая как говорит реклама, крепче обычной ткани в 4 раза.

Качество пошива хорошее, сидят хорошо, наколенники влазят под них, одевать их действительно удобно:

Фото с наколенниками:


Читать дальше

Сегодня заливаю первое видео из нового блока «Работа над ошибками», где будут на конкретных, либо общих примерах разбираться маневры и ошибки, допущенные при их совершении.

Надеюсь, будет полезно, приятного просмотра :)

Всё! Дождались!

Сегодня старт нашей символичной гонки Париж – Дакар. Благодаря всяким приключениям на нашем пути, стартуем мы именно из Парижа. Точнее я стартую из Парижа, а ребятам там делать нечего, и, чтобы, не накручивать лишние километры, они остались тихо и мирно спать в Орлеане, а я поехал в сервис.

Подъем в шесть утра, чтобы успеть доехать до Парижа к 8:30. Ехать в реальности полтора часа.
⠀

Читать дальше

Данная история является не только пересказом событий одной мото движухи, но и является руководством пользователя в поездках за рубеж в данном случае НА Украину. Поехали!



Хочу поделиться недавней историей удивившей меня своей абсурдностью граничащей с сумасшествием и идиотией, и было бы, это смешно если бы не было по итогу всё так печально.

Читать дальше