Part 1 here:клик

Поехав своим путем после феста, начал искать место будущей ночевки, в этот раз им оказалась база отдыха какого-то Львовского университета. За 50 гривен в моем распоряжении был второй этаж домика, с отдельным входом и шесть коек =).



Читать дальше

26го августа 2004 года BMW M3, управляемая 26летним водителем без прав, находящимся под воздействием наркотиков, столкнулась с бензовозом, перевозящим 32 тысячи литров бензина. Столкновение произошло на мосту и в результате столкновения бензовоз упал с моста и загорелся, убив при этом водителя.

Пожар был такой силы, что мост закрыли на восстановление на два месяца.



Общий ущерб от аварии составил 30 миллионов евро, что до сих пор является непревзойденным рекордом в Германии.

Суд признал водителя BMW виновным в:
— убийстве по неосторожности
— управлении ТС в состоянии наркотического опьянения
— создании опасной ситуации в дорожном движении
— лжесвидетельствовании (в машине в момент аварии находился брат обвиняемого, который пытался взять вину на себя).

Вопрос: какое наказание получил водитель бэхи? Ответ под катом:


Читать дальше

На прошлой неделе пригнал Сузи с зимовки, сегодня был первый (и для меня довольно-таки большой) выезд.



Пробег (по одометру): 605 км
Пробег по Google Maps: 589 км

(под катом просто цифры и никакой драмы, возможно, будет интересно людям, интересующимся расходом V Strom 650 на трассе)



Читать дальше

Читать дальше

Итак, начнём летопись моего мотоциклизма — пару часов назад толстая пачка купюр перекочевала в руки старых хозяев (которые ласково называли его Кузей, с чем я конечно же полностью не согласен), а я в ожидании мотоэвакуатора сделал фото на память:



Если откатить время назад, то мои этапы входа в мототему развивались так:

1. Мотошкола
2. Покупка экипа
3. Покупка мота

Посмотрим — как от идеи «а почему бы не попробовать» я дошел до момента, когда я не могу уйти от мотоцикла (который встал на паркинг и ждёт своего часа — а точнее первых тёплых дней).

Читать дальше

Думаю мотоцикл ИЖ-49 в особом представлении не нуждается. У многих этот мотоцикл был в качестве первой двухколесной техники. Практически все знают о его технических характеристиках, поэтому думаю не стоит их подробно расписывать, но не многие знают, что это мотоцикл с немецкими корнями. Его предшественник ИЖ-350, является практически точной копией немецкого мотоцикла DKW NZ350, к тому же производился он на вывезенной из Германии, оригинальной сборочной линии.

Каждый мой проект, мне запоминается чем то особенным, и мне кажется в данном проекте это грустная история которая сопровождала процесс реставрации. Я вообще не занимаюсь отечественной техникой, но однажды по просьбе товарища, поступил заказ на реставрацию данного мотоцикла. Он сказал что заказчик хотел его восстановить в память об его отце и детстве. Так же он хотел оставить все «не родные» внешние элементы, чтобы мотоцикл выглядел как в детстве, уговорить его это не делать было крайне сложно! В общем процесс был запущен, но через некоторое время заказчик погиб, и проект на пол пути остановился. Несколько месяцев, мотоцикл просто пылился в углу, в неопределенном статусе. Неожиданно появился друг заказчика и оплатил окончание реставрации данного проекта, но уже в память о своем погибшем друге…

Читать дальше

На дворе январь, а я тут прикупил одну из версий китайского мотоцикла. Как ту телегу, что готовят зимой.
Модель мотоцикла: SK150-6. Название или фирма, как я понял тут особой роли не играет. Что Senke, что Regulmoto, что Lifan ЗиД и пр собраны из одних и тех же комплектующих. Различия в «импотрозамещении», мелочи, что производят в соседнем сарае ближе к тому, где собирают. Ну в моём случае это Regulmoto по техпаспорту и Senke по сараю. Основа этого мотоцикла, по видимому, HONDA CB125 2007года. Но естественно в Китае, упрощенная и удешевлённая за счёт упрощения конструкции и снижения качества.

Читать дальше

Итак с чего начать я хз… мой первый пост как никак…
Наверное с того что, Добрейшего всем времени суток господа. В данной статье вы увидите как я подручными средствами и по дешману осуществил свою мечту — поездку в Карпаты.
Итак что мы имеем: -Скутер Viper Storm 150 в почти идеальном техническом состоянии
— 200 долларов
— Авантюризм, желание увидеть горы и испытать себя.


Читать дальше

Всем привет. Мой первый пост. Мини обзор мото гарнитуры SENA SF1




Читать дальше

Заключительная 5-я часть фильма о путешествии на мотоцикле Yamaha XT660Z Tenere по горам Кавказа


Читать дальше

В феврале состоялось 10-е ежегодное мотошоу «1 Moto» в Портленде, Орегон. За десятилетие организаторам «See See Motorcycles» удалось создать крупнейшее кастом-шоу в регионе. В 2019 году было выставлено более чем 200 кастомов, классиков, концептов и редких мотоциклов. Предлагаем вашему вниманию большой фотосет, который позволит немного прочувствовать атмосферу мероприятия.

Читать дальше

Читать дальше

16-17 февраля состоялся Ледовой Спидвей Наций. Событие организовали в Тольятти. Команда России победила, набрав 60 очков. У Шведов — 52. Более детально можете изучить результаты в официальном отчете.

Читать дальше

В субботу состоялся первый день последний предсезонных тестов MotoGP 2019. Все команды собрались в Катаре, чтобы подготовиться к старту нового сезона. По итогам дня первое место занял Маверик Виньялес на заводском мотоцикле Yamaha M1. В топе также оказались Алекс Ринс (Suzuki), Андреа Довициозо и Данило Петруччи (Ducati), Валентино Росси (Yamaha).

Читать дальше

Выставленный масляный радиатор является фишкой японского кастомайзинга. Подобный стиль скопировали с гоночных автомобилей 70-80-х годов. Чем необычней его крепление, чем массивнее маслопроводы, тем больше уважения. В наши дни такой подходят является частью японского стиля Сякотан, который также используется в кастомайзинге. В качестве примера рассмотрим Suzuki GSX750 Zumax французской мастерской "Banb Motorcycles".

Читать дальше

Читать дальше