Обычная среда самой обычной середины недели — типичная рутина трудовых будней, казалось бы, должна захлестнуть рабочими вопросами и закружить в водовороте дел и задач. Однако, мне сегодня вовсе не до рабочих вопросов — единственный действительно волнующий меня вопрос: успеет ли за ближайшие сутки приехать доставкой новенькая покрышка на заднее колесо моего мотоцикла?! Ведь уже на пятницу у меня запланирована грандиозная поездка: друзья с трудом выбили мне место нештатного фотооператора на крупнейшем мото- и рок-фестивале этого лета в регионе! Предвкушение отличнейших интересных выходных, наполненных тоннами киловатт гитарного звука, сотнями ярких мотоциклов, интервью с музыкантами и общением с симпатичными девушками-журналистками на первой линии у сцены — всю эту интереснейшую движуху омрачал тот факт, что у меня резко «кончилась» резина на заднем колесе моего байка.

Ну и, конечно же, уже ближе к выходным, изменчивая стерва-Удача капризно решила повернуться ко мне спиной — новая, заказанная сильно впритык по срокам, резина где-то задержалась на пересылке. Поэтому в четверг вечером, уже перед самой завтрашней поездкой, я бегаю по мотосервису, со злостью пиная ногами б/у-шные покрышки, и выбираю из скудного ассортимента потёртых колёс хоть что-то стоящее, на чём можно худо-бедно откатать километров шестьсот маршрута по трассе туда-обратно.

Прилично «сломав» мозг мотомеханику-шиномонтажнику, всё же добиваюсь своего — уже в темноте забираю свой мотоцикл на подменной резине и мчусь на нём домой доупаковывать свои вещи в предстоящую поездку.

Рано утром вскочил ещё до сигнала будильника, быстро позавтракал, переоделся в полный экип — и, вскочив в седло, запустил двигатель своего мотоцикла. Как и всегда, с места в «аллюр три креста!!» — левой ногой в мотоботинке по рычагу КПП первая-шестая, в левой полосе по трассе, обгоняя ветер, дозаправка на маршруте — и вот я уже у ворот технической зоны у сцены, предъявляю свой бейдж-пропуск охране! Припарковал мотоцикл на ещё пока полупустой парковке, переоделся в удобные майку-шорты-кроссовки и пошёл в зону прессы искать друзей, узнавать обстановку и забирать казённый тяжеленный фотоаппарат.

Затем быстро пролетают часы подготовки, пресс-конференций, интервью и большого количества общения с музыкантами, продюсерами, звуковиками, техперсоналом и фанатами. Солнце всё быстрее и ближе склоняется к закату, народу становится всё больше, мотоциклов и автозвука — просто нереальное количество, на сколько хватит взгляда и слуха вокруг и по сторонам. Вот и прошли уже саунд-чеки и выступления групп разогрева на малых сценах. На главную площадку подаётся весь доступный свет прожекторов и звук огромных мощных колонок. Хедлайнеры фестиваля, всё быстрее наращивая темп и ритм, по очерёдности отправляются на сцену, отрываются, раскачивают и «взрывают» толпу фанатов, за металлическим ограждением фаны поют и кричат, аплодируют, дружно кидают «метал-козу», прыгают в такт музыке, жгут файеры и машут флагами и баннерами. Вихрем поворота револьверного барабана на сцене друг за другом проносятся выступления мощных легендарных коллективов: Зверобой, Декабрь, Пилот, Otto-Dix, АлисА, Кипелов. Я и сам уже, давно скинув фотоаппарат коллегам, во всю отрываюсь прямо перед сценой, прыгаю выше леса рук за моей спиной и ограждением, трясу головой с коротко стриженым хайером и во всё горло пою, срывая голосовые связки! Невероятно мощный и драйвовый праздник тяжёлой музыки, пиротехники, файер-шоу и трюков на мотоциклах будет продолжаться два дня до самой глубокой ночи.

Однако всему и всегда приходит своё время заканчиваться. Вот и подошли к завершению эти такие крутые для меня выходные в любимом мною приморском городе-красавце. Отработав оговорённые заранее обязанности, я ещё немного пообщался с друзьями, потом мы вместе прогулялись вдоль набережной по городу и поужинали. Затем я собрал свои немногочисленные вещи, переоделся обратно в мотоэкипировку, запустил двигатель байка и поздно в ночь устремился обратно домой. Ведь в понедельник утром мне, во что бы то ни стало, необходимо снова быть на работе — создавать суету, решать вопросы, контролировать процессы, не обращать внимания на стрессы, разруливать проблемы и вообще быть свежим и бодрым красавчиком! И для этого надо сначала быстро и вовремя добраться до необходимого пункта назначения.

Рассекая непроглядную тьму ярким светом фар «на дальнем», я на железном вибрирующем монстре стремительно лечу сквозь неоново-прямолинейное пространство-время, откручивая дроссель «в тотал» и всё сильнее подзадоривая мощный табун механических коней внутри яростно дышащего воздушно-бензиновой смесью двигателя. Тёплая летняя ночь бесшумной тенью обвивает плавные изгибы моего изящного байка, я слушаю ритм сердца этого единого с наездником механизма, полностью сконцентрировавшись на управлении и окружающей обстановке. Яркий отблеск Луны мертвенным светом ложится под колесо на поверхность дорожного полотна, встречного и попутного движения на дороге в это время суток практически нет.

Внезапно сначала скорее предугадываю, а затем всё явственнее ощущаю изменившееся поведение мотоцикла. Задняя часть байка начинает как-то неуловимо рыскать по дороге, хвост слегка потряхивает, острое до этого управление вдруг теряет свою чуткость. Смутно понимая причину появившихся проблем, я медленно закрываю ручку «газа» и, не трогая тормоза, аккуратно сбрасываю скорость, направляя мотоцикл к обочине. И тут резко резина на заднем колесе решила, что с неё хватит, быстро через крупные повреждения сбросила из себя давление воздуха и попыталась сделать съебастьяна с обода.

Вот это — непередаваемые ощущения, когда сначала заднее колесо твоего мотоцикла ведёт себя так, как будто ты на «манной каше» едешь вместо колеса, потом хлопок — задницу байка подкидывает, и ты с жутким скрежетом останавливаешься на обочине уже на ободе!!! Как же я тогда вовремя среагировал, что прикрыл «газ» и, не пользуясь тормозами, аккуратно свернул к краю дороги — ведь иначе меня могло бы резко на скорости выкинуть куда-нибудь в сторону на отбойник или во встречную! Впрочем, всегда везёт тому, кто «везёт»!

Лунная южная ночь, четвертый час утра, я на трассе стою в каких-то гребенях, до дома километров 100 не доехал, мотоцикл целёхонький на обочине на ободе стоит, тачки несутся по трассе, звёзды сияют в небе, на работу через пару часов… Надо что-то делать, а мне так спокойно на душе — я не размотался! Сел рядом на отбойник, выдохнул и начал вызванивать эвакуатор…

Спустя полтора часа дороги выгрузил мотоцикл у неработающего пока ещё мотосервиса и расплатился с погрузчиком за доставку. Затем вызвал себе такси до дома. Выйдя из машины, неспешно поднялся на пятый этаж, повернул ключ в замке, и, не снимая с себя экипировку, прямо в мотоботах прошагал на кухню. Уселся на стул, посмотрел в окно на медленно и величественно выплывающий из-за горизонта шар Солнца и тяжело выдохнул. Сосед по квартире, готовивший себе с утра завтрак, очень странно посмотрел на меня, и спросил, что вообще случилось?

— Братан, довезёшь меня до работы на своём авто? Что-то тяжёлая ночка сегодня выдалась…