Привет, no_way =)
И опять ответ на твой пост про «Однодневные мотопутешествия по Ленинградской и соседним областям»
Есть рядом с Питером такая область — называется Финляндия. Как раньше думал я — приезжаешь в Иматру, смотришь на ущелье, ешь, едешь дальше по скучной автостраде в сторону Озерного края.
Типа как так:



Читать дальше

Где-то в Польше в городе Ченстохова мотоциклист Славек катается на своем Yamaha. Перед ним возникает пробка и он начинает двигаться между автомобилями. Он делает перегазовки, чтобы водители могли его слышать и двигается довольно динамично. Где-то в пробке также недалеко от Славека движется и полицейский на мотоцикле. Наш мотоциклист, к сожалению, его не замечает и не слышит полицейскую сирену, также он не догадывается, что полицейский пытается его остановить.
Когда наш мотоциклист остановился

Читать дальше

В ту эпоху BMW R80G/S был настолько популярен, что баварцы не прогадали, выпустив новый BMW R100GS. Более крупный мотор и модернизированный карданный привод стали большим плюсом, хотя внешне мотоцикл смотрелся не очень привлекательно.

Читать дальше

Технический менеджер HRC Такео Йокояма считает, что в карьере Хорхе Лоренцо еще будут великие моменты, и наконец-то закончится черная полоса для испанского гонщика, вызванная травмами.

Читать дальше

Поездив год на BMW R1150R, понял насколько привязался к мотоциклам БМВ. Чудесная подвеска, отличные тормоза с ABS и никаких проблем, хотя мотоциклу уже 15 лет. Ездил каждый день на работу в любую погоду. В дождь не нужно беспокоиться о смазывании цепи, за счет того что имеем кардан. В жару — нет вентилятора из-под которого дует адским пеклом, т.к. имеем воздушно-масляное охлаждение. Все устраивало, но как-то раз оказался в мотосалоне и увидел модель поновее — R1200R. Ради интереса сел сравнить ощущения и сразу почувствовал, что он легче и компактнее что ли. Разница в весе, если верить википедии 15 кг (R1150R — 238кг, R1200R — 223кг). И как-то удобнее было сидеть, седло тоже было обновлено.


Читать дальше

Читайте в этой части!
— Июньские холода во Франции!
— «Аккумулятор» по-французски — «Ля батерИ»!
— Я доехал до Биаррица!

Этот кусочек будет сравнительно коротким — это просто последний участок до Биаррица, а уже в следующем посте будет куча мотоциклов с феста.

Часть 1
Часть 2




Читать дальше

Арпи из будапештской мастерской “Mokka Cycles” переделал классический кросс-байк Garelli KL50 Cross в электрический кастом. Проект заказал один швед, который владел традиционным Garelli с ДВС, но хотел также иметь электрический. Техническое задание было четким и ясным.

Читать дальше

Мотоботы Forma Elite итальянского производителя были спроектированы для обеспечения комфортна во время ходьбы по городу, а также обеспечивают защиту лодыжки, пятки и пальцев ног. Все мотоботы Forma проектируются в Италии и производятся в Европе, соответствуют стандарту безопасности CE EN 13634:2015.

Читать дальше

Ну что, мото-цель достигнута. Я на точке разворота. Почти. Мелкие перемещения еще предстоят, но это погрешности нежелания сидеть все время в одном месте. Не представляю, как люди проводят в одном отеле две недели. Не мое.

Так совпало, что у варика набежало на одометр 50ткм. Эти же 50 тысяч пробега отмотал ремень, что для меня тоже рекорд. Я слышал от человека, кому я доверяю, что бывают ремни с таким пробегом у варьков, но у меня лично это первый опыт. Помимо этого, задний баллон кобры у меня набрал более 20 тысяч пробега. Снова рекорд в моей практие. А там еще треть ресурса примерно.



Но, не для того я тут! А для чего именно — под катом.


Читать дальше

Уфф, давно не появлялся тут, небесные силы обламывали.
Мотак не заброшен, в долгострой не ушел, потихоньку ковыряю его. Мозги он мне, конечно, попарил, но меня предупреждали и потому я был к этому готов.
Начну с самого загадочного, с двигателя. Он как-то странно работал: то плавали холостые, то не плавали, то заводился с полпинка, то я безуспешно прыгал на кике по пол дня и, если он даже и заводился, то работал недолго. Менял свечи, провода, ковырял карбы, крутил зажигание, сменил кучу конденсаторов — ничего не помогало. Потом как-то раз снял одну из головок, увидел там, что рокер упирается не в клапан, а в тарелку (выработка большая и у рокера, и у клапана), плюнул на всё и принял решение искать другой двигатель. Не хотелось возиться с поиском запчастей, опять всё разбирать, притирать и т.д. В итоге купил целый мотоцикл. Его заводил, он неплохо работал, проблем выявлено не было. Поменяв двигатель, подключив всё как должно быть и пробуя его завести, возвращаемся к тем же граблям. Он с трудом заводится, работает несколько секунд и всё. Руки опускаются. Хочется его сжечь или выкинуть с обрыва. Долго морща мозг и перебирая в мыслях уже даже самые невероятные теории, решаю поменять топливные фильтра (хотя бензин через них неплохо тёк и внешне они были не особо-то и грязные). Меняю, пинаю кик, двигатель заводится и ровно работает.

Читать дальше

В этом году чемпионат мира по мотокроссу проходит под полным контролем Тима Гайсера. Словенский гонщик не замечает соперников и оформил чемпионство за четыре этапа до конца чемпионата. Заняв пятое место в первой гонке Гран При Имола 2019, Тим Гайсер стал чемпионом MXGP 2019. Ему было достаточно приехать как минимум восьмым.

Читать дальше

Rus: Планы на этот год были грандиозными, но как-то с отпуском раньше не вышло, поэтому сезону хороший погоды пришел конец, что крайне негативно отразилось на планах.
Вышло короче, не круг, но традиционно с приключениями, в общем все как мы любим. :) Поехали вдвоем с Олегом, он на Трансальпе 600, у меня гусь 650й. На сей раз сознательно бложили видео и я старался выкладывать «день в день»,
поэтому стоит на видео смотреть как основная часть отчета, а фотографии в качестве дополнения.
Отчет будет разбит по датам, в конце каждой одна из шести серий. Присутствует ненормативная лексика, уж извините. :)
Надо сразу сказать, что мотоциклы не самые подходящие для таких маршрутов, на чекушке было бы точно быстрее и легче, но как говориться, что имеем. Вообще мы планировали исключительно палаточный отдых, но погода внесла свои
корректировки, а гостиницы порвали бюджет.

Общий пробег: ~3718км
Общие расходы: 30000р

Eng: Initially I had huge plans for 2019, but my vacation period didn't workout as planned, time was lost and the weather in that part of Russia was getting bad. Because of the weather we didn't get where we wanted, but nevertheless we had
a lot of fun. We intentionally made daily videos and I tried to upload them right away. Unfortunately they are in Russian and I haven't done any subs, but still there a few action clip that just don't require any words)
Went with my mate Oleg on a Transalp 600, I ride a 650gs.

Панорамы лучше смотреть в новом окне/Panos are best view in a new window.

Rus: Подробнее с этим и другими маршрутами можно ознакомиться по ссылке ниже
Eng: You can have a detailed view of this and other tracks by clicking the link below
https://drive.google.com/open?id=1Jcd4_WBm7K0FV8_Stnt2ybtn1Vk&usp=sharing



Читать дальше

«Дани Педроса — самый полезный с точки зрения разработки мотора и электроники… Мотоцикл следующего года полностью в его руках». — сказал Себастьен Риссе, технический директор KTM MotoGP.

Читать дальше

Suzuki SV650 является интересным мотоциклом за относительно небольшие деньги. У него отличный баланс производительности и управляемости. Однако, этот мотоцикл никто никогда не покупает из-за его внешности — в ней нет ничего особенного. Румынская семейная пара Альф и Михаела из мастерской “Bandisca” переделала Suzuki SV650 2001 в стиле ретро гоночного мотоцикла на выносливость.

Читать дальше

Мотодень. Поездка в Золотой город Веневский район Тульской области

Хоть мой первый сезон еще не завершился, мне уже есть что что Вам поведать. В этой заметке я бы хотел выделить для себя те ожидания, которые не совпали с реальностью. Ну и вообще, что удивило в новом для меня мотомире.


Читать дальше