День пятый. Каждое утро, начиналось по одному сценарию. Звонит будильник( любители исправлять ударение в этом слове, заметили что я неправильно его поставил и мысленно, в голове, исправили как нужно). Просыпаюсь я. Тёма спит дальше.

Читать дальше

Компания Moto Guzzi не участвует в технологической войне ведущих производителей, а просто выпускает уникальные мотоциклы в фирменном стиле, больше ориентируется на классику и старую школу. Итальянцы действительно преуспели и остаются на плаву.

Читать дальше

Алекс Лоуэс и Михаэль ван дер Марк примут участие в гонке на выносливость Судзука 8 Часов 2018, а их напарником по заводской команде Yamaha станет опытный Катсуюки Накасуга.

Читать дальше

14 фотогрфаий с гонки Гран При Каталонии 2018. С результатами можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

На БП ранее писали новость о том, что мотоцикл Harley-Davidson FLSTF Fat Boy, на котором Арнольд Шварценеггер ездил в фильм «Терминатор 2: Судный день (1991)», выставили на аукцион.

Читать дальше

На этот раз я решил проехаться до станицы Тацинская. Там находится мемориал ВОВ «Тацинский прорыв» и остатки немецкого авиаузла, с которого производились налеты на Сталинград.
Погода прямо радовала своим солнцем и в середине дня жарой.


Читать дальше

Февраль 2017. Я забрал раму из Мотостапеля — готовую. Точнее, готовую для примерочной сборки мотоцикла.

На самом деле, это не завершение работ по раме, т.к. на ней еще предстоит сделать различные кронштейны под всякие датчики, жгуты проводки, гидролинии тормозов и пр. И только после этого её предстоит покрасить. Ещё тогда надо было собирать всё по уму, как надо — но нет, мне прижгло поскорее накидать груду запчастей и запускать мотор.


Читать дальше

Доброго времени суток, дорогие читатели!
В моём гараже много разного инструмента, различных производителей. Но каждый раз собираясь в путешествие, нужно было составлять список, набирать по ящикам нужные ключи и т. д. Пока недавно не получил в посылке вот такой набор инструментов.


Читать дальше

В предыдущем посте кратко описан достаточно большой промежуток времени, но в этот период производились не только работы по раме, но были и попытки продумать что же еще понадобится для того, чтобы получить нужный результат. Пока рама с мотором висели на стапеле, была осуществлена примерка бензобака, которая показала что

Читать дальше

В городе Уссурийск Приморского края девушка в самых разных позах полежала и попрыгала, как позже выяснилось, на чужом мопеде.
Ну и нарушила правило «села-дала». Результат получился очень занимательный :-)

Событие Vespa World Days 2018 в Белфасте, Северная Ирландия, посетили более чем 30 000 владельцев скутеров Vespa.

Читать дальше

Во Владивостоке мотоциклист на эндуро чуть не попал под поезд, когда пытался пересечь ЖД путь. Происшествие зафиксировала его камера.

Первая часть
Итак, уезжать из прованской деревни не хотелось. Не хотелось менять тихую безмятежную обстановку на шум, гам и громкую музыку, что ждет нас на Фестивале в Сан-Тропе. Вещи собраны, упакованы, выпита очередная чашка кофе… да и проехать то нужно не спеша всего 130 км по второстепенным дорожкам.



Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
По-сути — хорошая погода на протяжении всего дня — счастье!
Ну и смена пива на вино — во благо :) Калорий меньше :)))))

Утро началось с обязательного ритуала — я отправился к Лампредоттной :)))
Лампредотто — прото-бургер.
Появился в 14-15 веке.
История появления такая: мясные рынки давали много отходов в виде говяжьей требухи, которую просто выкидывали.
Потом, предприимчивые флорентийцы придумали варить рубец (желудок) несколько часов, мелко рубить заворачивать в хлеб с чесноком и солью…
Звучит, конечно, диковато… Не спорю…
Но вкусно!!!
Здесь — самые вкусные лампредотто в городе! Проверено!


Читать дальше

На первых не женятся — первым говорят спасибо.





Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Утро — немецкая красота сельской природы
Обед — альпийская красота проливного дождя с туманом
Вечер — немецкая красота странных мегеристых женщин в сауне

Все эти дни мы с Тимом постоянно переписывались: я что то уточнял в списке тюнинга, спрашивал и советовался… Как вы поняли, знание нюансов покупаемого мотоцикла до покупки — вообще не мой конек:)))
К слову — Тим ни разу не послал куда подальше с моими распросами, которых было ну очень много!
Как только я сел на мотоцикл, главной темой переписок было полицейское сиденье — высокое, большое, удобное, на аммортизаторе… Но совершенно не Харлеистое!!!
Вобщем, на!!! электричке!!! я опирался на землю почти мысками (т.е пятки были почти оторваны от земли)!!!
А где хваленая харлейская чопперность посадки? А где — ноги вперед? А где уровень головы на уровне голов ездоков всех чопперов?
Моя голова находится на уровне головы водителя Гелендвагена… На Харлее…
Я сидел как на стуле. В голове всплывал образ HD WLA моего деда, на котором он ездил во второй половине сороковых.
И по началу разговоры у нас С Тимом шли про переваривание крепления сиденья, для уменьшения высоты.
Но переварить крепления возможно было только по возвращению в Добжеховицы.
Поэтому, около 5.000 км мне нужно было как-то привыкать к моту.
В беседах с Тимом, он как то сравнил меня с наездником, объезжающим мустанга.
Ведь мустанга невозможно переделать под себя. Можно только принять его таким какой есть. И полюбить.


Читать дальше