Компания Royal Enfield недавно представила два классных кастом-байка на «Wheels & Waves 2017», в том числе на базе Royal Enfield Himalayan. Индийский производитель также остановил производство туристического эндуро, чтобы внести модификации и устранить косяки. Кроме того, ожидается версия с инжектором.

Читать дальше

Рассказываю о мотоциклетных куртках, которые есть у меня. Делюсь своим опытом. Имею 3 куртки. Одна для гонок — кожаная «Dainese». Вторая — облегченная, одеваю при езде когда очень жарко. Третья — универсальная, в ней ездил и в жару + 50, и по побережью Арктики и в районе вечных снегов. Объясняю их устройство.

Читать дальше

Эх, вновь понеслись желания галопом! Вернее одно и большое — ХОЧУ МОТОЦИКЛ! Началось это давненько и даже вылилось в ускоренное получение прав категории А. Вот только до покупки двухколёсного друга дело пока так и не дошло. То в одно русло утекают финансовые потоки, то в другое. И ладно бы средства на сам мотоцикл, так ведь к это ещё нужна пачка ассигнаций для приобретения экипировки, регистрации и прочих мелочей, связанных с эксплуатацией.
А вчера, возвращаясь домой с из поездки на дачу,

Читать дальше

Сегодня закончилась обкатка и была первая выползка в поля.
Скрамблер на природе:




Читать дальше

Очухавшись после переезда в Германию в июне 2016го, я узнала, что тут всего 256 разных технических музеев, и большая их часть сосредоточена в землях Баден-Вюрттемберг и Бавария. Ну а раз наше первое немецкое «приземление» произошло на швабских землях, то сам Бог велел ездить и смотреть.

Первым поехали смотреть музей спорта, который находится на территории известного гоночного трека Hockenheimring в одноименном городе, недалеко от городов Зинсхайм и Шпайер, которые тоже славятся своими музеем. Но о них позже.

Музей спорта на территории гоночного комплекса по величине не очень большой, я бы сказала маленький. Обойти его можно буквально за пару часов, если не залипать на каждом мотоцикле, а их там оооочень много! Музей содержит авто и мото экспонаты, влючая те, которые гонялись в прошлом на самом Хокенхайме. Там же можно поездить на автосимуляторе, посмотреть небольшой фильм в кинозале, взять программу гонок на будущий сезон и прикупить разных сувенирчиков.

Далее только фото.


Читать дальше

В прошлом посту в комментариях мне предложили рассказать впечатления о выфере, но я решил сделать сравнительный обзор его с хорнетом, пока воспоминания от вождения свежи. Если кого данный материал заинтересует, прошу под кат.



Читать дальше

Yamaha XT600 — один из самых популярных эндуро всех времён. Модель в различных модификациях выпускалась с середины 1980-х до начала 2000-х. Двигатель с воздушным охлаждением производит 44 л.с. мощности при сухой массе мотоцикла 158 кг. Силовой агрегат фактически неубиваемый. К сожалению, многие экземпляры, которые даже хорошо сохранились с механической точки зрения, имеют крайне непривлекательный внешний вид.

Нгуен Вьет Танг из вьетнамской мастерской "TNT Custom" решил сделать классический скрэмблер на базе Yamaha XT600.

Читать дальше

Вся сложность в простоте — главный девиз очередного моего проекта в стиле боббер. Как обычно, у этой истории постройки кастома, есть начало. Хотелось воплотить в металле плотно сбитый, брутальный мотоцикл, без лишних деталей и прочей дребедени. Не должно быть ничего лишнего, только самый необходимый набор по философии бобростроения и бобро-фен-шую.



Читать дальше

Мотопутешествие по маршруту: Чегем, Цей, Грозный, Дербент, Баку, горный Азербайджан, Кахетия, Тбилиси, Мцхета и домой.
Часть 1. Дорога в Закавказье


Читать дальше

То, что я здесь сейчас напишу, не является откровением, но очень часто об этом забывают при выборе шлема и забывают гораздо чаще, когда оставляют дремучие комментарии и советы «Не тупи, купи Шои (Шуберт, Арай, Шарк...)!», «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевое!» и подобные. Такие «советы» — медвежья услуга. Давайте разберем, почему. Лучший шлем — не тот, который дороже стоит и имеет более громкое имя, а тот, который грамотно подобран и правильно сидит на голове.





Читать дальше

Читать дальше

Байкпост, Привет!

Сегодня хочу продолжить рассказ о нашей маленькой поездке на Рыбачий!
А вот здесь его начало: Часть 1
И завершение: Часть 3

«Товарищ Либхерр, как же так?»




Читать дальше

К началу 90-х Honda CB750 стал обычным мотоциклом и потерял оригинальный статус, так как изначально его квалифицировали как супербайк. Honda CB750 F2 всё же имеет свои преимущества и является отличным донором. На фото представлен кастом-байк Honda CB750 F2, над которым поработал Антонио Тестильяно из испанской мастерской "Nitro Cycles".

Читать дальше

95 фотографий с квалификации Гран При Германии 2017 в Заксенринге. С результатами квалы можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

За последние несколько лет драг-рейсинг в Европе эволюционировал во что-то очень интересное. Большой популярностью пользуются спринтерские заезды Glemseck 101, Sultans of Sprint, Essenza. Любой европейский фестиваль достойного уровня не проходит без рёва кастом-байков и веселых гонок на дистанции 1/8 мили. Томми фон Хоф из "Schlachtwerk" хорошо знает, как можно проехать 200 метров за 5 секунд. В 2014 году он переделал туристический байк Yamaha TR1 с 981-кубовым V-образным мотором.

Читать дальше