На португальском этапе чемпионата FIM World Supersport 300 произошел исторический момент. Пилотесса Ана Карраско выиграла этап в Портимао и стала первой в истории девушкой, выигравшей этап чемпионата мира.

Читать дальше

Triumph Thruxton R — классный, современный мотоцикл с классическим дизайном. Команда завода Хинкли создала новую версию современной классики, которая превзошла все ожидания. За основу дизайна Triumph Thruxton R взяли классические гоночные мотоциклы 50-60-х годов, но использовали современные технологии производства, первоклассные комплектующие и рядный двухцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением.

Читать дальше

Горячо любимый мною производитель мотоциклов охотно проводит и поддерживает различные кастом-конвенции, мероприятия и конкурсы. Один из самых известных – ежегодный «Battle of the Kings» – собрал в этом году множество оригинальных работ. Например, только кастомов на базе Roadster было представлено более 150 штук. Среди множества интересных мотоциклов мне попалась, безусловно, далеко не лучшая, но уж точно очень оригинальная работа французского дилера марки Harley-Davidson, базирующегося в Гренобле.


Читать дальше

Тому Сайксу сделали успешную операцию в Барселоне, чтобы зафиксировать переломы двух пальцев и левого запястья. Врачи прогнозируют, что британец сможет вернуться к этапу в Маньи-Кур.

Читать дальше

Мастерская "Ellaspede" располагается в Брисбене, Австралия. С каждым новым проект местные специалисты прибавляют в балансе между стилем и производительностью. За основу недавнего проекта ребята взяли мотоцикл Yamaha FZ-09 (MT-09) 2014. Заказчик собирался ездить по грунтовым дорогам, поэтому пришлось сместить акцент от дорожного мотоцикла.

Читать дальше

Наступила осень и для большинства мотоциклистов средних и северных широт нашей необъятной родины, очередной сезон подходит к логическому концу, а значит приходит время подводить итоги, травить байки и конечно делать обзоры, чем собственно займусь и я).
Этот пост я посвящу обзору двух достаточно важных предметов из гардероба любого уважающего себя любителя двухколесного транспорта — это соответственно ботинки и перчатки.


Читать дальше

Знаете, вот иногда бывает такое ощущение, точнее, даже не ощущение, а желание — высказать впечатления от какого-то события, опыта — пусть даже в мировом масштабе это абсолютно незначительно, но для тебя — это важно.
Важно — как первый шаг, как первый глоток воздуха. Важно как момент осознания чего-то важного, на что раньше ты просто не обращал внимания. О чем никогда не задумывался. И о чем, как оказывается, ты мечтал всегда.
Вот, казалось бы — нет ничего значимого в том, чтобы просто прокатиться пару десятков километров на недоразумении с моторчиком, которое активно пыжится казаться мотоциклом. Но нет, не все так просто…


Читать дальше

Предыдущая часть про Австрию и Альпы тут
Будапешт тут

А сегодня — 8 и 9 день нашего мотопутешествия: как я не хотела ехать дальше, как Макс боролся с аккумулятором, как нас преследовал позор, въезд в Чехию, пиво с сиськами, голые перчики и еще много всего интересного :) На этот раз покатушек будет пополам с прогулками и городскими пейзажами, так что если еще сомневаетесь, стоит ли ехать в Прагу — можете посмотреть видос, и сомнений уже не останется)

Шаг за шагом.
Шаг и еще шаг… ты шагаешь, как на прогулке, ровно и степенно, вглядываясь за линию горизонта на закате. Хороший и теплый вечер сентября. Это мое самое любимое время года. Осенью особенный воздух. Он пропитан вечерним холодком и запахом костров…. Это пора умиротворения и тишины… Иду, шаг за шагом, никуда не торопясь. В самом деле, куда мне торопиться?
Шаг и еще шаг… Вот и скамейка автобусной остановки. Позади тебя где-то вдалеке на черном асфальте растеклась густоватая темно-бордовая лужица. Как красиво отражаются в ней лучи заходящего солнца сверкающими бликами в разбившихся кристалликах!

Читать дальше

22 августа
С утра температура +7. Натягиваю на себя все что можно и пи­лю вперед.
Дорога идет все бол­ьше смешанным лесом, города и поселки в нем как маленькие ос­трова в безбрежном зеленом море. По холодку летиться бодро и весело, взгляд ласка­ет умытая дождем лис­тва и хвоя всех отте­нков зелени.

Читать дальше

Привет Байкпост.
Сегодня героем нашего рассказа (а точнее моделью для съемки) будет Триумф.
Немного странный дизайн этого таракана мотоцикла вызывает у меня ассоциации с каким-то насекомым. Особенно — передняя оптика в некоторых ракурсах. Впрочем, традиционно — как увидел, так и покажу.

ЗЫ Часть фото, сделаны на советский объектив Helios 44m-4, практически мой ровесник.



Читать дальше

Джонатан Рей одержал уверенную двойную победу в Портимао, Португалия, и сделал очередной шаг к третьему чемпионскому титулу.

Читать дальше

Как известно из предыдущего поста, мы с хондой VTR1000F Firestorm по кличке ватрушка решили, что вполне можем кататься зимой, а весной или летом попытаемся перехать на пмж в Москву. Весна не заставила себя долго ждать, наконец освободив мои руки и яйки из ледяного плена. Ватрушка вообще не заметила никаких перемен, ей что минус 15 или плюс 15 все едино, как заводилась и ехала, так и продолжает. Вобщем, уже с марта месяца, я начал активно спамить своим резюме и вот что из этого вышло.


Читать дальше

Выехали мы 6 июня, в ночь. Цель в 7500 км на восток – Байкал!
Мотоцикл DL1000 Vstrom 2002 года с пробегом на тот момент 110т.км.
Это был наш первый совместный дальняк, чтобы вдвоем на одном мотоцикле, поэтому чего ждать от самих себя мы не знали.


Читать дальше

Кенан Софуглу одержал пятую победу в сезоне и перехватил инициативу у Лукаса Махиаса в борьбе за чемпионский титул WSS 2017.

Читать дальше

Многие пишут про первые падения. Этот пост скорее для того, чтобы запечатлеть для себя свои чувства и поупражняться в составлении слов в предложения.
Как и все, я вовсе не собирался падать. И поскольку «есть мотоциклисты, которые уже падали, и те, которым еще предстоит», я думал, что лет через пять буду говорить, что мне еще предстоит. Однако, на личном опыте я убедился, что упасть можно даже там, где ты не собираешься откручивать, наглеть и прочее. Ездил я аккуратно и откручивал только на прямой на шоссе в свободном трафике. (Откручивать на Стелсе – это 90-95 км/ч) Но для чего-то мне все-таки было послано это падение. Или я слишком сильно ищу во всем знаки судьбы…
В машине после работы я рассказывал коллеге с другого отдела, который «пока еще сомневается по поводу мотика», что уже научился ездить по МКАДу, ездил по «мотополосе», в целом все нормально и можно получать удовольствие. Что приятно вечером выехать, подышать ветерком. И я выехал. Выйдя из подъезда, обратил внимание на мокрый асфальт. Дождь был не везде. На работе, например, не было. И я как-то не задумался, стоит ли сегодня выезжать.

Читать дальше