Продолжаю эпопею стайлинга. Сегодня, поговорим о спинке водителя. Многие задавались вопросом- плохо, или хорошо, если установить дополнительную спинку. В начале десятилетия, я решил не думать, а взять и сделать.
Собрав всевозможные отзывы об оной, было принято во внимание то, что как минимум- это удобно. Мнения разделяются в суждениях, о возможности получить «торпеду» сзади. И при резком ударе, теоретически можно повредить позвоночник. Из опыта тех, кто уже пытался сделать- было учтено, что если спинку делать со сплошным основанием… преет спина. Странно, но факт. Зайдя на местную свалку, были найдены подголовники с сидений машин. Предпочтение отдано «бубликам».

Померил, подумал, приварил пару трубок-направляющих к основной спинке. Закрепил, перетянул кожзамом (предварительно защитив перфорацию с обратной стороны дермантина от влаги).


В итоге, мопедик визуально подорожал. Первые впечатления удивили. Видимо я раньше «горбился» при езде на мото, ибо сразу почуствовалась осанка. Один только этот фактор чего стоит.
Пару лет назад, меня все таки «догнали». Стоя на проспекте, на светофоре, я услышал визг тормозов позади. Всё говорило о том, что водитель авто явно просчитывал, что вот- вот должен загореться зеленый, впереди мотик «уйдет», и всё гуд. Потому как ожидал я зеленого не в гордом одиночестве, а скорость у него была 80- 90. Определив спинным мозгом, что расстояние до источника визга резины колес минимальное, а водитель до последнего веривший в прозрачность своего болида, наконец осознал неминуемое, и на все деньги вдавил тапок в пол. Я не дожидаясь зеленого- дал в газ! Через секунду, получил «пинок» в заднее колесо. Да, инерционно меня откинуло на сидении назад, но никаких напрягов со спиной не произошло. Годно подумал я, стоя ровно посередине перекрестка, с четырьмя полосами в одну сторону. Догоняющих перекрестно «желтый»- не оказалось, и это было мне бонусом. Удар был вполне себе. Хотя повреждений у меня по итогу ноль. Только притер щиток, прижатый во время удара о разгоняющееся колесо. Мопедик весом в 300 кг я все таки удержал.
В общем, я вполне доволен как эстетически, так и практически данной доработкой. Единственное, дамские «каблучки» пробили кожзам. Думал перетянуть, решил- неее! Сделаю крючок для шлема, или торбы, он и прикроет образовавшееся недоразумение.
Что не учел? Спинка водителю- конечно круть. Но вот пассажир, сталкивается с неудобством «задирать» ноги выше. Конечно когда садится девчёнка- это даже на руку. Но на замечания жены, невозможно было не отреагировать. Пришлось пересмотреть свое видение. Ну а поскольку первая работа, лично у меня проблем не создавала… решил я не заморачиваться, и сделать еще одну. Не знаю от какого мерса, но от его однозначно!… нашел я 2 варианта складываемых подголовников.
Это же то, что я искал! Складывание не только механически кнопкой, но и пневмо. Пробую реализовать весь потенциал. В отдельной теме расскажу еще о спинке пассажира. А пока вот что получается.



На закуску видео спинок, и работа электро доводчика. За качество звиняйте, гараж съемный, с освещением пока не разбирался. Но думаю годно.