Одиночное мотопутешествие уникально своей атмосферой. Здесь всё зависит только от тебя. Поехать на Джилы-Су стало для меня волевым решением. Попадаю в самый настоящий шторм в горах, борьба со стихией делает меня сильнее. Живу в палатке наедине с собой, занимаюсь ремонтом в полевых условиях, пытаюсь не сдохнуть от голода. Путешествие заиграло новыми красками…




Читать дальше

В новом видосе у меня прям классика-классика. Его величество HD Road King на эволюшне. Но мотоцикл не простой, а полицейский. Да, больше части служебных атрибутов здесь уже нет, но кое-какие любопытные мелочи остались

Понимаю, что Muahaha уже вкратце рассказал о новинках MV Agusta. Но, как мне показалось, действительно вкратце. Даже чересчур. Так что позволю себе слегка расширить тему, а попутно дополнить «живыми» фотографиями и инсайдами. И начну, пожалуй, с наиболее эффектной новинки — неоретро-спортбайка MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro.





Читать дальше

Поездка эта была запланирована еще в прошлом году, но из-за покупки авто была отложена; теперь же долги розданы, и меня ничто не держит. С наступлением тепла снова тянет бродяжничать, и я отправляюсь в путь.

Читать дальше

Что-то давно мы БМВ не критиковали...)




Читать дальше

23 вторник. Балыкча — Бия. 115 км.

Утром в 8.00 грузимся на паром. Цена на мой взгляд очень крутая, для мотоцикла 5000 р (примерно 80$), для машины 14000 р (примерно 230 $). Отчалили. Для тех кто на машине, хорошо при непогоде. Нам же спрятаться особо некуда было. Благо, на верхней палубе была сооружена большая палатка с прозрачными окнами. Внутри было несколько скамеек, на которых мы смогли занять места, спрятаться от холодного порывистого ветра и набегающего то и дело дождя.

Читать дальше

Приветствую всех любителей агротюнинга и сочувствующих! В этом посте хотел бы рассказать об изготовлении защиты двигателя, креплений экспедиционных канистр, подогрева руля и ветрового стекла для своего мота.

Читать дальше

Летом 2022 года были сняты критические карантинные ограничения на туристические поездки в Грузию, но появились новые, санкционные. Парни из массового сентябрьского исхода что-то не особо щедро делятся информацией. Что ж, komendantу снова есть, что рассказать

Прохождение границы, обмен валюты, ревизия туристических локаций и особенности передвижения по «враждебной» территории в ноябре 2022 года.

Читать дальше

Колесим с East Bay Dragons MC

В 1959-м, когда мой клуб уже два года, как появился на улицах Окленда, в восточной части города родилось новое движение. С того года East Bay Dragons MC являются одним из самых уважаемых афроамериканских мотоклубов в стране. На протяжении моей бурной карьеры мотоциклиста я много раз пересекался с “Драконами”.

Время летит быстро, и сегодня мне трудно поверить, что East Bay Dragons приближаются к пятидесятилетнему юбилею. На протяжении всей истории клуб стабильно функционирует под руководством одного человека, Тоби Джина. Тоби был единственным президентом “Драконов” с самого основания клуба. Изначально East Bay Dragons выступали на городской сцене как автомобильный клуб. Но они очень быстро перешли на мотоциклы.


Читать дальше

Авторитетные мотоблоггеры спешат с нами поделиться обзорами самых актуальных мотоциклов. Их выводы чётки и объективны. Едва прикоснувшись, они видят очередной аппарат насквозь, а врождённая эрудиция позволяет, не задумываясь, описать его историю и набор детских болезней с точностью Википедии.

Но и мы, юзеры, мануалы читали. Хотя, от лидеров мнений, всё же, немножечко отстаём. Поэтому ниже оперативный обзор на 15-ти летний Yamaha MT-01, спустя 3 года эксплуатации и уже как полгода после его продажи. Как говорится, своевременно, максимально субъективно и, по-возможности, кратко.


Читать дальше

С глушителями я прошел все 5 стадий принятия неизбежного.



Читать дальше

22 понедельник. Акташ — Кату-Ярык — Балыкча (Телецкое озеро). 180 км.
Утро среди гор не жаркое. Решаем не ехать, как советовал Чёрный Африканец, на Монгольскую границу в Ташанту, не тратить целый день на виды, которые мы уже примерно видели. Гейзерное озеро, также отмели. На ретранслятор говорят очень крутая дорога, но оттуда красивые виды. Не едем. Будем смотреть виды по дороге на Кату-Ярык. Нужно сдать ещё доллары, чтобы нам хватило доехать до Новосибирска. И это был первый квест. Пока ждал в очереди в Сбербанк, разговорился с местным молодым мужчиной вида помятого от жизни.

Читать дальше

Пишу эти строки спустя первых 8100 км пути-пути, в котором мне довелось:

-Познакомиться с МКАД, магистралями и их обитателями-особенно таксистами… БМВистами-реально, я надеюсь, что для них уже готов отдельный котёл в аду с кругляшком.
-Псевдо-дорожным покрытием тверской и ярославской области.
-Каково это, когда в качестве второго номера кабан, который весит на 25 кг тяжелее, быть может он для кого то красивый-ёбрику трудно, но он тянет.
-Каково это, когда в качестве второго номера хрупкая

Читать дальше

Читать дальше

Компания TERMIGNONI является историческим партнером производителя мотоциклов из Болонии. Сотрудничество этих двух компаний берет начало еще в далекие восьмидесятые годы. С первых лет сотрудничества TERMIGNONI становится для DUCATI основным поставщиком выхлопных систем. Все основные модели мотоциклов, выпускаемые заводом Дукати такие как спортбайки 916, 996, 998, 748, а так же все модели Monster, сходили с конвейера с глушителями от итальянского производителя выхлопных систем TERMIGNONI. С первых лет сотрудничества и по настоящее время Ducati Motor Holding S.p.A является эксклюзивным собственником на продукцию производимую Компанией TERMIGNONI для мотоциклов Ducati.

Читать дальше

19 пятница. Омск — Новосибирск. 640 км.
Погода по заказу, тепло и сухо. Трансальп скушал немного масла и мне нужно его найти. На АЗС литр простого от 400-500 руб. Спускаюсь из гостиница в автомагазин и глаза разбегаются. Каких там только масел нет! Выбирай на любой кошелёк. Общаюсь с продавцом и наверное со старшим по СТО. Когда он узнаёт что мы с женой из Беларуси едем на Алтай, делает очень хорошую скидку и предлагает на разлив масло Sintec. Покупаю нужный мне запас, жму руку и всячески

Читать дальше