Компания Crocker — история выживания и упорства. Этот мотопроизводитель начал работать в 1932 году в период Великой Депрессии. Первые модели выпускались для спидвея, а затем компания начала делать дорожные мотоциклы.

Читать дальше

Расскажу вам историю из моей обширной практики…
Итак, 2 июня 2016 года в г.Санкт-Петербурге, молодой человек с именем Михаил (и ангела своего он в тот день не забыл), двигался по 9 линии В.О. в сторону набережной Л.Шмидта на своем маленьком, честно заработанном скутере, на нем стояли номера и все документы были в порядке, он ехал с работы, немного уставший, нагруженный своим привычным скарбом с инструментами. зап.частями, продуктами для дома, на улице была отличная летняя погода, а в голове Михаила думаю витали легкие позитивные мысли, сейчас он сам мало что помнит о том вечере.

В это же время перпендикулярно нашему герою ехал антигерой с именем Дмитрий, думаю у него тоже витали позитивные мысли в голове от выпитого алкоголя, он давил на педаль газа своего китайского джипа, и понтовался перед рядом сидящей девчонкой пролетая на красный свет светофора, хотя может он засмотрелся на её голую коленку, мы этого к сожалению пока так и не узнали.

Читать дальше

Люди уходят, это неизбежность. Иногда случайность. Но всегда это неожиданно и зачастую очень больно.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему кафе рейсеров. В закладках снова накопилось много интересного материала по кафе рейсерам и другим классическим кастомам (скрэмблеры, трекеры), поэтому предлагаю вашему вниманию 25-ую часть.

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20, Часть 21, Часть 22, Часть 23, Часть 24

1. Кафе рейсер Moto Guzzi 850 Le Mans


Читать дальше

В прошлом Микеле Ринальди (Michele Rinaldi) был профессиональным мотокроссменом, а с 1992 года, давно завершив карьеру, начал работать в команде Yamaha Racing. При Микеле японская фабрика добился 11 титулов чемпионов и 12 кубков конструкторов. В честь 25-й годовщины совместной работы компания подготовила небольшое памятное видео.

Читать дальше

Предлагаем вашему вниманию очередной любительский стрит, который принадлежит мотоциклисту из Оксфорда, Великобритания. За основу проекта взят мотоцикл Ducati 750SS.

Читать дальше

На фест ехал каждый со своей целью.
Каждый получил и видел то, что хотел.
Это моя версия произошедшего,
сильно не пинайте, побейте того кого обидел.

Мотоколонна. Зачем?
Прошла очередная «Переправа 2016», открыли мотосезон 9-10 июля, что собственно нормально для нашего региона лето в самом разгаре, тепло и влажно… хотя наверное скоро кончится. Но речь не про это.

Как и положено «Переправа» началась с мотоколонны от «Ледового». Причем весьма организованной и по всем правилам с

Читать дальше

Собрался ехать домой с работы, а ребята из соседнего города звонят:

— У нас буря поднялась, с домов крыши по срывало, деревья повалило. Буря вроде на вас движется, держитесь!
Вот же ё- моё! А я на мотоцикле!

Глянул в окно – а там потемнело, природа затаилась, полная тишина. Но домой то надо — вдруг успею проскочить!


Читать дальше

Потянуло меня поиграться с видео360, иначе говоря — со сферическим видео. Что б понятнее — вот пример маленький. Только смотреть надо на последних версиях браузера, где можно мышкой видео крутить, либо (лучше) смотреть со смартфона — там можно естественным образом крутиться самому. Ну или засунуть смартфон в google cardboard и производные от него.



Летом покатался с LG 360cam, сейчас играюсь с Nikon KeyMission 360. С LG, правда, проблема вылезла — с рук снимала нормально, но как только поставил на шлем — полез странный брак (желающим — видос под катом). В LG сказали — из-за вибраций и тряски. А может потому, что не серийный экземпляр был.

Впрочем, я не про то. Мне вот пока не очень понятно, насколько всё это интересно смотреть кому-либо, акромя собственно автора видоса. То есть корячиться с этим дальше? Придумывать сценарии использования и применения? Там же по другому всё, начиная с принципиального отсутствия стабилизации в камере и заканчивая неочевидностью способа привлечь внимание зрителя к конкретному моменту.

Или игрушка бессмысленная?



Читать дальше

Мы неустанно движемся к электрическому будущему, хотя и очень медленными шагами. Компания Energica официально подтвердила, что американское подразделение наконец-то получило лицензию на продажу электроциклов в Калифорнии — штат, который является основным рынком для производителей электротранспорта.

Читать дальше

Марко Бецекки (Marco Bezzecchi) проведет следующий сезон в чемпионате мира Moto3 2017, выступая за коллектив CIP. Бецекки прошел школу «VR46 Riders Academy». В сезонах 2015-2016 молодой итальянец выступал в чемпионате мира FIM CEV Repsol Moto3 Junior.

Читать дальше

Monday Motorbikes M1 — новый электромопед. Несмотря на дизайн настоящего мотоцикла, новинка является велосипедом с электрическим двигателем, который помогает крутить педали.

Читать дальше

Новый мотоцикл Triumph Thruxton R практически идеален. Человек, покупая его, получает красивый и современный классик, сбалансированный во всех аспектах. Мотоцикл позволяет выделиться из толпы, но всегда есть шанс встретить мотоциклиста на таком же байке. Парижская мастерская "Bad Winners" во главе с Валидом Беном Ламайном выпустила 5 кастом-мотоциклов Thruxton Triumph R.

Читать дальше

И снова здравствуйте!
Мы продолжаем готовиться к поездке на Мэн. Задались вопросом, как довезти до пункта назначения весь необходимый для месячного путешествия багаж. В новом видео провели эксперимент и попытались впихнуть невпихуемое))
Надеемся информация будет полезна владельцам спортбайков и не только ;)



С наступающим!

Немного приключений на Honda AX-1 в конце сезона. Холодный московский ноябрь.
Особо ничего интересного, но если скучаете по дорожной/околодорожной повседневности, можете глянуть.
С наступающими праздниками, и приятного просмотра!)

Что у тебя за дорога, чувак? — дорога святого, дорога безумца, дорога радуги, дорога рыбки в аквариуме, она может быть любой. Это дорога куда угодно для кого угодно как угодно...

I.

Небо на западе было черно-синее, как хорошие джинсы, и еще не закрытое полностью тучей. На востоке оно светилось особенно ярко. Пустынное шоссе уходило серой полоской за горизонт. Прямые и жесткие лучи солнца пока еще пробивались сверху и придавали пейзажу эффект влажных красок. Вокруг – тишина.
Привычная картина перед полноценным дождем с грозой и порывистым ветром. В такие моменты хорошо быть центральноафриканским слоном. Бродишь себе посреди степи в самом центре мира. Большой, важный. И понимаешь, насколько далеки любые проблемы. Мне бы тоже бежать сейчас по саване и трубить хоботом в грозовое небо. Беззаботно стряхивая с огромных ушей первые крупные капли теплого дождя.
Но нет. Вместо этого я стою, безвольно опустив плечи и наблюдаю, как под мотоциклом растекается лужица дорогого, рекомендованного производителем, моторного масла. Понятно, с перочинным ножом, хромированным шестигранником и в обрывках промасленной изоленты. Блестящие технические идеи закончились, и я пытаюсь понять, что же произошло? А произошло вот что…


Читать дальше