Пишу как человек чудом выживший, пролежавший на растяжках месяцами, проходивший пол года на костылях, попрощавшаяся с мечтами пробежать 100 за 11 секунд. Не ребенок. Не глупый. Я взрослый человек, владею собственным маркетинговым агентством. На обучение управлению денег не жалел. Учился в мотошколе у Ромса, потом у председателя ШКМГ Питера — Копытыча. Адекватен, сильно не гонял. Опыт вождения автомобиля около 10 лет. Сам с машинами на ты, т.к. родился и вырос во Владивостоке. 10 лет профессионально играл в баскетбол, периферическое зрение и координация на уровне. Физическая подготовка на уровне. Из защиты: Шлем шуберт, черепаха дайнез, мотоботы дайнез валли реплика, перчи айкон, защита коленей дайнез, защитные шорты под джинсы дайнез. НО, в конце сезона вылетел на 170 км.ч. и влетел в остановку… поломало сильно и меня и мот. Пока лежал в больничке без движения, думал о причинах всего происходящего. Почему, если я учился у типа лучших тренеров в СПБ, ездил в полной защите, берег мот, но все таки разложился. И вот единственная причина этого, это то, что я не умею ездить. ДТП заставило меня признаться себе в этом и перестать заниматься самообманом. Пока лежал, смотрел сутками гонки MotoGP и Superbike. Искал информацию в нете по вождению мотоцикла. Переводил иностранные статьи и смотрел обучающие программы вроде видео школы супербайка в Лондоне. О том, как входит в S образный поворот узнал из переводов статей. Возник вопрос, почему я узнал из статей, а не от наших супер учителей. Вот чему я научился у Ромса (как бы хорошо я к нему не относился)- не цепляться за руль, контр руление, ездить нужно стоя на подножках носками а не каблуком… это все. Еще я запомнил важные его слова «ты купил точный аппарат который создан для конкретных целей, на нем нельзя расслабляться, это не чепер» Для вождения спортбайка это далеко не достаточно. Пошел к Копытычу. Тот научил меня — смотреть на выход из поворота при входе в него… это все. Хотя нет, Копытыч еще научил меня, что есть категория людей которые живут за счет других. О том, что не нужно сидеть прижавшись к баку я узнал наблюдая за Вовой… ни кто из тренеров мне этого не сказал. Ромс вообще учил ездить цитирую «представь как будто ты лом проглотил» Может на дорожном мотоцикле так нужно ездить, но на спорте так ездить нельзя. О том что рычаги нужно опустить под посадку я узнал от Лелика (царство ему небесное) приехав на трек в Шушары. Другой Лелик настроил мне подвеску чтобы при выходе из поворота не выкидывало. О том что не нужно сидеть ровно по середине, а либо правее либо левее я узнал из видео Саймона Крафара. О том что гоночные подножки короткие и по длине на пол стопы всего я узнал когда их подержал в руках, до этого долго думал как же не удобно упираться в стоковые подножки носком. К чему я это все пишу? К тому, что у нас спортбайк, это загадка для его владельца. Большинство эту загадку разгадать не пытаются, для них спорт это «бабий магнит», выпендреж, адреналин при пулянии по прямой от светофора до светофора, и повод попиз**ть с таки ми же как они и попонтоваться пред друг другом рассказами как они сегодня ездили 300… Для меня и для некоторых других, спортбайк это спортивный инвентарь, американские гонки которые всегда с собой и средство от ужасного изобретения цивилизации под названием автомобильные пробки. ДТП… вы не задумывались что когда вы пишите в форумах что «вот автомобилисты окуели» «вот пешеходы под колеса кидаются» «вот всем нужно сносить зеркала» как вы ездите сами? Прошлым летом было много похорон, также как и этим будет и уже все началось. Но, практически во всех авариях тогда были виноваты сами мотоциклисты. Да, это так, именно так. И не нужно заниматься самообманом, посмотрите на факты. Я попрощался с бегом(перлом тазобедренного сустава в 4 местах, двойной перелом таза), кто то попрощался с жизнью… а все почему? Потому что ни кто не умеет ездить. Потому что потенциал спортбайка намного превосходит реакцию и здравый смысл его пилота. Потому что садясь на спорт, вы думаете что это круто, это вас превозносит перед другими участниками движения, вы можете ездить по встречной, превышать скорость в 3 раза больше установленной, обгонять не включая поворотники… а потом в один голос орать «ой, как на войне», «еще один ушел», «меня сегодня опять прижать автомобилисты пытались» и т.п… Почему меня за уже 13 тыс км. ни разу не пытались прижать (нарочно) все случаи были из за того что просто не замечали. Да мозг вообще есть у вас, кто будет царапать свою машину о мотоцикл? Не спорю, на дороге периодически появляются неадекваты и невежи, но их единицы. Всегда в пробках все пропускают мотоцикл если попросить а не откручивать ручку как будто вам кто то должен что либо. Да поймите вы людей, они вас боятся, потому что от вас не понятно что ждать. Мне самому не по себе когда едешь за рулем на машине и мимо тебя пролетает спорт на 180 км.ч. Едешь и думаешь, бля, вот перестроился я бы сейчас машинально, не заметил бы (не возможно заметить спорт который идет со скоростью 180 км.ч. если остальной поток идет 80 км.ч. И хоть ты с дальним едь и хоть прямоток ставь это не поможет). И я не говорю что я не гоняю и я идеальный такой а вы го*но. Я гоняю и 280, но, по объездной, ночью, когда трафика практически нет. Да мне хочется гонять, но если больше не где, что делать? Да, я понимаю что нужно ехать на трек, но это дорого и из за этого я туда часто не езжу. Но, это не причина гонять в городе… Просто нужно больше зарабатывать и ездить гонять в места для этого приспособленные, где вместо автобусной остановки будет гравийная ловушка…

Давно хотел немного написать о своем отце да все как-то не доходили руки.
Наша семья родом из Оренбурга, и свою молодость мой отец провел там. И вот недавно, возвратившись оттуда, он сказал что у него есть для меня небольшой сюрприз. Этим сюрпризом оказались его байкерские фотографии. До этого момента я слышал о его мотоциклетном прошлом только из его рассказов, а теперь смог увидеть это все своими глазами.



Читать дальше

Ребят, пост из цикла «крик души». Начало сезона страшное… мне говорят, такое каждый год, но привыкнуть к смертям сложно. Двое моих друзей в больнице, а сколько разбилось незнакомых я и со счёта сбилась. Одна из последних аварий в нашем городе была особенно страшной.

Двое парней на бандите пролетели на красный не сбавляя скорости (больше 120 км/час), на переходе сбили женщину, улетели в столб, а затем ударились

Читать дальше

Совсем не давно был опубликован пост о гибели Анатолия Лебедя.
Эта гибель меня очень потрясла какой то своей не суразностью.
Наверно ещё сказалось что возраст у меня с ним похож, дни рождения очень совпадают, воинские звания похожи, служили в похожих силовых структурах, на мотоциклах ездим уже не один десяток лет. До сих пор в себя прийти не могу от этой гибели достойного человека.

Читать дальше

Хочу поведать Вам мои друзья об одной истории которая приключилась со мной года 2 назад. На написание данного поста меня подтолкнул пост о ребятах пропавших в Багдаде. Где начались споры правильно или не правильно они поступили. Каждый имеет право на свое мнение и каждый может быть в чем то прав, а в чем то не прав.
Мой пост написан давно сразу по приезду, пока в памяти все было было как на картинке, и что бы не рассказывать по несколько раз историю от которой начинали волосы вставать дыбом на руках… Текст менять не буду, писал я его дрожащими руками, я пытался передать как можно точнее свои эмоции и переживания. Руки тряслись еще дней 10 после приезда домой… Под катом текст

Читать дальше

Здравствуйте, товарищи!
Читаю ваш ресурс достаточно давно, сравнительно недавно зарегистрировался, с управлением тут еще не до конца разобрался, так что ботами не кидайтесь, пожалуйста. Первый пост хотел сделать в виде «как я приобщился к мото...», но после сегодняшней (утро понеделника) поездки на работу в столицу решил выпендр отличиться и написать в несколько другом стиле. Может немного нагло для первого поста молодого мотоциклиста, но всё же...)
О чем этот пост? О наших любимых пробках, поездках по междурядьям, а также о водителях и водятлах. Кому-нибудь интересно? Жду под катом :)


Читать дальше

Здравствуйте Уважаемые Байкпостовцы!
Решил написать сюда небольшой пост о довольно банальных вещах. О том, что такое быть обычным мотоциклистом в Москве. Так случилось, что я стал ездить на байке только в прошлом году, в возрасте уже за тридцать. Наверное, как и у многих, детство и юношество было вдали от мотоциклов, ибо родители яростно были против этого. Но вдруг уже в среднем возрасте я стал замечать, что многие мои друзья стали пересаживаться на мотоцикл. Меня, и так измученного московскими пробками, эта идея стала забирать все больше и больше.
Я начал искать в сети информацию про мотоциклы. Где учиться? Какой байк выбрать? Огромное количество информации сбило с толку. Стал искать среди друзей, общаться с людьми, кто ездит. Картина начала постепенно складываться…
Выбор мото был недолгим, и я остановился на CB400SF3. Но в сети почти не было видео, которое показало бы обычную жизнь мотоциклиста. Были отдельные ролики, что у наших, что «у них», из серии «Гля пацаны какой выхлоп!», либо «Смотри как я ща прохвачу!». И я решил сделать серию небольших зарисовок со своей нашлемной камеры про обычные будни, которые на самом деле совсем не обычные, если смотреть на них глазами автомобилиста. В общем, первая часть (позитивная) готова, смотрите!



P.S. Еще раз огромное спасибо мотобрату Шурупу за оказанную помощь на дороге. (справедливости ради скажу, что несколько спортов промчались мимо, пока я щелкал ключом, думая, что дело в замке)
P.P.S. Подписи в ролике на английском, ибо человек, который меня посадил на мот, иностранец :) Ему тоже отдельное спасибо!

Очень не люблю процедуру смазки цепи. А когда нет подката под маятник, это совсем невыносимо. Приходилось приподнимать мот и прокручивать колесо, смажешь участок и опять поднимать :[ Но неожиданно вспомнил о роликах, которые видел в строительном супермаркете. И вот я опять в OBI, вижу ролики для перестановки мебели с ценой в 1,5 у.е. :)

Вернувшись в гараж, начинаем испытание.



Читать дальше

Привет друзья!


С первой секунды нововведения функционала началась «жарка» :). Собственно, что это такое и что собой представляет
Во-первых — это мотокатолог живых мотоциклов, добавленных вами, как владельцев.
Во-вторых – это удобный визуальный поиск мотоциклов, по брендам, маркам и даже годам!
В-третьих – это каталогизированная структура ваших статей, иными словами каждой статье своё место.

Итого на сегодняшний день мы имеем:
1. Поиск совладельцев мотоциклов
2. Поиск совладельцев мотоциклов различных годов
3. Т.к. БайкПостушка разросся огогошеньки и информацию по конкретному мотоциклу найти ох как не легко, теперь ваши посты будут каталогизированы и удобны для поиска по конкретному бренду, модели и году выпуска мотоцикла
4. Возможность добавить в свой виртуальный гараж не только текущую мототехнику, но и прошлую и даже дать от себя рекомендации для тех людей, которые нуждаются в этом.

У каждого в профиле появился гараж, добавляем свои мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, мопеды и прочее и делимся опытом!

После добавления техники, при публикации поста в списке блогов, помимо персонального блога и коллективных сообществ появится журнал вашего мотоцикла, где определив тематику вы сможете запостить свой пост принадлежащий вашему мотоциклу. Спешу напомнить, что правила БайкПоста никто не отменял и нужно четко соблюдать правила как при добавлении мотоцикла, так и при написании постов в бортовой жрунал!

Да, всё это ново, и на первый взгляд непонятно, однако, стоит включить мозг и попробовать вникнуть в тему :)
Ошибки есть, завтра мы продолжим работу над ними. Спасибо всем, кто пишет в приват и сопереживает за наш любимый сайт. Ура товарищи!

В данном посте пойдет речь о мотоциклах, которые были переоборудованы для выполнения спасательных работ. Дислокация--Республика Беларусь, Республиканский отряд специального назначения МЧС. Ну а теперь без прикрас и показухи:



Читать дальше

С Днем Великой Победы вас, дорогие БайкПостовцы, и всех ваших родных. Сегодна, 67 лет назад, закончилась Великая Отечественная Война. Война длившаяся 1418 дней и ночей и унесшая более 27 миллионов жизней наших соотечественников. Война, в которой наши деды ценой своей жизни подарили жизнь нам. Благодаря им мы живем. Живем и… и забываем тех, кто сделал нам этот дар. Будем же благодарными потомками этих Великих Людей. Поклонемся в ноги живым в этот день и помянем с благодарностью тех, кто недожил, не дошел. Скажем им всем СПАСИБО и С ПРАЗДНИКОМ ВАШЕЙ ПОБЕДЫ.

Всем привет!

Несколько дней назад, в среду, мне позвонил мой хороший знакомый, партнер по работе, участник сообщества владельцев HONDA CBR1100XX и предложил поучаствовать в мероприятии по посещению Детского дома в Московской области.
Если честно, некоторое время назад, это было в моих планах, так как много читал историй, как ребята ездят скрасить рутинную жизнь детей без родителей. Потому согласился я с 100% Уверенностью в то, что надо обязательно ехать, без всяких отговорок и с отменой намеченных ранее планов.

DOZA собрала вещей,

Читать дальше

JustForLaughsTV проводят очень много веселых розыгрышей. Все это происходит в Канаде, жители которой реагируют на любые неожиданности на удивление спокойно и дружелюбно. В этот раз главным персонажем оказался неудачливый мотоциклист.

Последствия двух падений в виде пошкарябанных (пусть и не сильно) крышек, отломанного крепления ручки сцепления (вместе с зеркалом), отбитого напрочь рычага переднего тормоза, гнутой подножки и кривых поворотников, немного выбили меня из привычно-позитивного расположения духа.

Последней каплей стал тормоз — когда очередной консультант очередного мотосалона развёл руками, глядя на мой обломок рычага и предложил подождать недельки две, я готова была снять шлем и с размаху удариться головой о его рабочий стол.

Читать дальше

Всем привет!!!) У нас сегодня пятница и по этому предлагаю вашему вниманию очередную из очередных ) подбородку позитивных и хороших фото на близкую к нам тематику. Жизнь продолжается идём едим дальше!!!



Читать дальше

Привет, Байкпост! Очень странно писать первый пост именно об этом, при том, что написал уже несколько заготовок статей про свою мототехнику.
В предыстории скажу, что за рулем авто с 2006 года, а на мото сел два года назад, так что сейчас третий сезон. Это я к тому, что на дороге повидал всяких ситуаций и не первосезонник. Кроме тупого соблюдения ПДД, всегда старался быть вежливым на дороге, как на машине, так и на мото. Помогал блондинкам менять пробитые колеса, подвозил страждущих бесплатно, всегда всех пропускаю, не выезжаю на загруженные перекрестки, «тошню» в междурядье, и даже гаишники, остановив за нечастое нарушение, в основном отпускают без штрафов. Не святоша, но искренне старался. Все это время я думал, что добро возвращается, и я могу хоть вокруг себя сделать этот мир лучше, добрее и правильнее. Но нынешний мотосезон подводит к мысли, а вернее заставляет крепко задуматься, стоят ли хоть чего-нибудь мои миролюбивые потуги?

Читать дальше

Формат этого поста будет традиционной байкерской кухней, однако, с историей и интересным рассказом. Дело в том, что я сам по себе гурман. И если еда готовиться, то она должна быть сытной, вкусной, а главное приготовленной из лучших ингредиентов и сделанная с душей на все 100%. Так уж традиционно сложилось, что если дело касается шашлыка – это сразу ко мне :). По вечерам в скайпе мы частенько общаемся узким кругом лиц с дорогими мне людьми, которых я жду не дождусь в гости, чтобы угостить своим фирменным шашлыком. Да всё никак да не этак, не мог запечатлеть процесс готовки и вот он повод! (Возможно эта статья ускорит нашу встречу :))

Читать дальше

Купил я его совсем недавно, недели две тому назад у своего хорошего знакомого, он же и первый хозяин у фаера, я стало быть второй.Пробег смешной 9000 тысяч, зато настоящий.Знаю хорошо этот мот поэтому и взял.Пока всем доволен, фаер радует при каждом открытии гашетки).
Мотоцикл полностью в оригинальном состоянии, за исключением выхлопа — стоит банка яшимура.Но поскольку я не сторонник тюнинга скоро верну родной глушитель(мне его отдал предыдущий хозяин со всеми болтиками тросиками шпунтиками, думаю проблем не будет).Я хочу чтобы мот был полностью в оригинале таким каким его купили в аояма моторс в 2007ом году, посколько езжу очень мало, для души так сказать, изредка по выходным, возможно фаер достанется по наследству моим внукам))))).Написать особо пока нечего сезон только начинается еще все впереди) Буду рад присоединится к вам. Спасибо.

По-моему, это готовый ролик для мотосоциалки?

Всем мотобратьям доброго времени суток!!!
Разрешите представиться: просто Димон, 24 года, являюсь постоянным читателем и листателем байкпоста.


Читать дальше