Читать ранее

часть 5

12 июля



День ознаменовался стартом в Париж.

По дороге из Страсбурга решил не гнать по автобану

Читать дальше

Читать первые части
часть 1
часть 2
часть 3
часть 4

11 июля
Экскурсия по Held производству.
Дорога во Францию


Читать дальше

Небольшой фото отчет с покатушки 17 июля 2013 года, по следующему маршруту:



Читать дальше

В моей поездке было еще 2 вещи о которых я забыл упомянуть, первая — это блюпуп гарнитура Parrot SK400, А вторая — супер-пупер сумка от матерого путешественника Алексея Коровина MixBag.


Читать дальше

Главные герои:
1 – Владимир (Ewil) – т.е. Я
2 – Ярослав (_Slavik_)

Глава первая – подготовительная

Тут особо писать не о чем…т.к. к поездке готовился заранее, единственно – поменял переднюю резину за несколько дней до старта. Все остальное было куплено/заменено/отлажено задолго до поездки, единственное накануне, упаковывая вещи обнаружил что фиксатор/замок/скоба (х.з. как она называется правильно) кофра на площадке сильно ушатался…поехал на СТО, выровнял и обварил полуавтоматом…
Все началось с того что просматривая форум XJR-club стал часто замещать что начали появляться темы о совместных поездках Москвичей и Питерцев… Тут же созрела идея «А не замутить ли нам свой пробег???» сказано-сделано, тему создал, варианты ответов предложил голосование прицепил… с большим лидерством победу одержал Горный Алтай… Но как обычно и бывает чем ближе день старта – тем больше народу пропадает/не едет по разным причинам…
За 2 дня до выезда решили попить пива… пришел Славик (он как бы на 30% хотел ехать на 70% нет) хотя утверждал с точностью наоборот… за кружечкой пенного было принято решение выдвигаться вдвоем из Карасука. Дата была запланирована давно 11 июля… дела сделаны, позвонил на всякий пожарный на работу, все ок, 10 июля вещи были упакованы в мотоцикл, цепь помыта и смазана, в общем все что можно сделать перед стартом…единственное – уровень масла смотрел крайний раз когда его менял весной…



Читать дальше

Алоха, братья!
Предлагаю на ваше рассмотрение и суд мой августовский трип в Хорватию-Черногорию.
Исходные данные:
1. Время-2 недели. Выезд 17 августа, и 1 сентября-крайний срок для возвращения домой.
2. Попутчики. Едем компанией из 5 мотоциклов. Две половинки автобуса, втыкс 1.8, БМВ F800st и я, на v-strom 650. Одна половинка автобуса с +1, остальные одиночки. Так же в саппорте будет машинка.
3. Бюджет. Около 70-80 тысяч деревянных, + штука евроф на факап.
4. Проживание-исключительно отельное. Пока едем-где придётся, на месте встанем в Дубровнике.
5. Собственно, цель поездки-приятное времяпрепровождение. За морем и купанием особо не гонимся, в приоритете побольше покататься и побольше увидеть.
Под катом маршрут и основные POI)


Читать дальше

Вчера вечером мы долго думали, как нам поступить сегодня. Мнения в лагере разделились — часть людей не хотели куда-то ехать снова и решили просто отдохнуть в Солнечной Долине один день. Другие наоборот стремились посмотреть как можно больше и, наотрез отказавшись ночевать в одном и том же месте дважды, решили сегодня спать в другом. Хорошенько поразмыслив, мы решили оставить палатки и вещи в лагере, отправившись катать по окрестностям налегке. Ведь мы в горах! Долой эти чёртовы сумки :)
В четвёртой, заключительной части своего отчёта, я расскажу о Зеленогорье, Белой Скале, Ай-Петри и… о дороге домой. Странно, но в этот раз обратный путь ощущался совсем иначе.
Ну а для затравки, вот вам небольшое видео от одного из участников, которое, пожалуй, отлично иллюстрирует наиболее яркие моменты нашего летнего путешествия:

Предыдущие части отчёта: первая, вторая, третья.

Читать дальше

Разрешите продолжить.
Итак, девятого июня, после посещения сада, весьма замечательного во всех отношениях, мы отправились дальше. На этот мы направлялись в город Ноборибэцу, рядом с которым находится «Долина Ада», которую мне очень хотелось посетить. На самом деле это долина гейзеров, далеко не единственная в Японии, и даже не одинокая в своем названии — точно знаю, что свои собственные «адские долины» есть в префектурах Тояма и Нагано, и не удивлюсь, если и еще где-нибудь. Но от этого гейзеры в землях айнов (коренное население как минимум северной части японского архипелага — о них позже) не становятся менее интересными, не так ли?

Читать дальше

Привет всем! Послезавтра мы выезжаем в Монголию. То есть, до свиданья цивилизация, комп и интернет:). Так что напоследок отчитаемся.
На данный момент мы проехали 7625 километров. Позади — от края до края Украина, Воронеж, Саратов и почти весь Казахстан. Сейчас мы в Барнауле у замечательного парня, настоящего оппозитчика Ромки Волкова, а завтра двинемся в путь дальше.

От Казахстана мы просто в восторге, страна очень благоприятна именно к мотопутешественникам. Люди тут — безмерно гостеприимны! Чуть только останавливаемся — вокруг нас сразу туча народа и коронный вопрос «Урал, да?! Украина, да?!»:). При поломках (были у нас по мелочи) — помогают без вопросов и практически безвозмездно.



Читать дальше

Кашмир летом поражает своей зеленостью, солнцем, ясной погодой и доброжелательностью местного населения. Без снега здесь всё мирно и приветливо, санки сменяются пони, серые зимние фараны на кашмирцах — яркими костюмами в стиле 90-ых, и даже женщинам разрешено выходить на улицу…
“Даже женщинам” =) великолепный шовинистский коммент. Впрочем, по моим наблюдениям мужчины-мусульмане не особо отличаются от прочих. Тем забавней было ощущать себя странной белой туристкой среди деревенских жителей северной Индии.
**Здесь и далее курсивом комментарии моего №2.


Читать дальше

Собственно эта история началась с того, что мы договорились встретиться в кафе под Владимиром; просто посидеть и отдохнуть хорошим, теплым летним днем. Далее — многабукавок и что из всего этого вышло.



смотреть дальше

Андреа Ливио (Andrea Livio) — итальянский мотопутешественник и режиссер, который отправился в тур на мотоцикле Moto Guzzi Stelvio. Он стартовал в Стельвио Пасс, побывал в Боготе, Северной Америке, Южной Америке, Африке. Андреа тщательно все документировал, а также многие моменты своего путешествия заснял на камеру.

Читать дальше

Начало тут: bikepost.ru/blog/37120/V-Kerch-na-shashlyki_ili-pervyj-dalnjak.html

День второй.
С утра погода была шикарная, одежка в комнатушке с трубами высохла и мы поехали дальше. Теперь уже поняв «фичу» про среднее расстояние, которое мы покрываем за час, планы были пересмотрены. Смущало одно-на работе мы должны были оказаться 6 мая с утра, как ни крути. А то что с нами был еще и гендир-усугубляло ситуацию, отмазаться от работы по более менее уважительной причине не получалось ну просто никак…К тому же 7 мая рано с утра ему надо было по-любому оказаться в аэропорту Москвы для вылета в коммандировку. После несложных математических расчетов оказалось, что для того чтобы 6 мая в более менее вменяемом состоянии быть на работе, нам надо выехать из Керчи с утра 4 мая. А мы между тем находимся в Воронеже, в тысяче с лишним километров от нее и сейчас уже позднее утро 2 мая.


Читать дальше

Ducati Diavel — известный всем пауэр-круизер, туристические возможности которого вызывают некоторые сомнения. Джейми Робинсон вместе с «MotoGeo» решил отправиться в Мексику на Ducati Diavel Strada. В общей сложности он проехал 4 000 км за 6 дней. Все прошло идеально, не считая некоторых проблем с топливом, так как бака Ducati Diavel хватает всего километров на 250.


Читать дальше

Такой заголовок, потому что хочу в одном посте рассказать сразу о многом :)
Во-первых у меня новый мотоцикл (Yamaha bt 1100 Bulldog) на котором я за 5 дней наездил уже больше 1000 км. и могу сделать кое-какие выводы.


Читать дальше

Сразу предупреждаю, ужасного ужаса, много крови (ну совсем только чуть-чуть), и катастрофы в этом посте не будет, как в опубликованной немногим ранее SDenis ЗАМЕТКЕ, но и без происшествий не обошлось. И пожалуйста, если рядом с вами есть лица, которым не исполнилось 16+, уберите их от экрана монитора, срооочно… Под катом вас ждут тонны доооолгого и скучного видео и куча фоток. А тех, кто всё таки осилит просмотр видео ждут пара прикольных моментов и плясун Рик =)





Читать дальше