Такой заголовок, потому что хочу в одном посте рассказать сразу о многом :)
Во-первых у меня новый мотоцикл (Yamaha bt 1100 Bulldog) на котором я за 5 дней наездил уже больше 1000 км. и могу сделать кое-какие выводы.
И так получилось, что в поездке из Киева в Бояны (Черновицкая область) я успел попробовать сборную солянку разного экипа, попасть в дождь, «порадоваться» украинским дорогам, и немного разочароваться своим любимым местом отдыха в Черновцах — комплексом «Солнечная долина».

Бульдог — это мой 7-ой мотоцикл, на пути к нему я попробовал Honda VRX roadster, Honda vtr 250, Suzuki Desperado 400, Suzuki Grass Tracker 250, Honda shadow 750, Honda hornet 600. Покатавшись на всем этом, я сделал для себя несколько выводов, которые и привели меня к бульдогу.
1. Никакой цепи. Мне просто лениво ее постоянно обслуживать :)
2. Мне нравятся чопперы, и стилистикой, и ощущениями от езды, но сочетание посадки с нашими дорогами — смерть почкам и пояснице ( проверено на поездке из Ужгорода в Киев на Шедовке).
3. Мне очень понравился хорнет удобством, но он был слишком провоцирующим для меня.

Вот так я и пришел к некоторому симбиозу чоппера и стрита :), и как показала эта поездка — бульдог, практически идеальный (для меня)мотоцикл.

Бульдог приехал ко мне еще весной, но впервые я увидел его неделю тому, т.к. все это время был за границей Украины. Мот привезли ребята из Ровно, которые занимаются перегонкой мотов из Италии. В общем состояние мотоцикла 2003 года можно оценить на 4, кое-где есть косметические недочеты, плюс сразу же залипла щетка стартера, и пришлось их перепаивать. Но в общем, состояние позволило мне просто заменив масло махнуть в путешествие на 1500 км, 700 из которых я уже сделал.
О мотоцикле — приятная скорость на нем 80-100 км/ч обороты двигателя до отметки в 3000, ветер еще не докучает, запаса в ручке -полно, едешь себе на пятой передаче и получаешь удовольствие. Рулится он так себе, по сравнению с тем же хорнетом, может я еще просто не привык, но несколько поворотов, которые бы я легко прошел на большинстве мотов из тех, что у меня были, заставляли меня понервничать на Бульдоге. Еще один из плюсов на трассе — большой вес, оказался огромным минусом, когда на прарковке, подножку не до конца откинул и на ровном месте приложил мот, просто физически не смог его удержать. Также из-за веса + достаточно высокого центра тяжести, откатить мот назад, находясь в седле — проблема еще та. Посадка для меня (рост 178 см) очень удобная. После первой длительной поездки немного болели предплечья, но это фигня из-за длительного перерыва. А так, на утро после поездки из Киева в Черновцы — никаких болевых ощущений, ни в 5 точке, ни в спине. Расход 92-го составил 5 литров на сотню, режим езды был смешанным, были участки, где разгонялся до 160, а были где плелся несколько десятков км 60-80. Скушал за 1000 км. около 200 граммов масла и ни разу (тьфу-тьфу) не чихнул.
1100 кубиков позволяют достаточно резво ускоряться с 90 до 120 при обгоне фур на трассе, ветер практически не переставляет (спасибо массе) В общем, мне пока нравится :)

Теперь за экип.
Поскольку у меня постоянно менялись мотоциклы, а также, параллельно в гараже есть пара-тройка скутеров, экип у меня весьма своеобразный, покупался в разное время и на момент поездки выглядел так:
1. Куртка перфорированная Power Trip отлично подходящая для езды на чоппере в жаркую погоду, была отброшена ибо, абсолютно без защиты.
2. Куртка кожаная Frank Thomasтоже не очень подходит для путешествий, т.к. жарко, и она тяжелая.
3. Перчатки Vanucci racing (не могу найти фотку в нете) длинные с хорошей защитой, кожаные, достались мне уже лет 6 назад, очень жестко эксплуатировались и их качество — достойно восхищения. Перчатки короткие Richa Cruiser (очень похожи на icon purcuit)
Офигенно удобные в городе, очень стильные, но не для путешествий :)
4. Шлема закрытого нормального у меня не оказалось, все полулицевики, или Braincap, поэтому я взял у приятеля KBC Force
В общем, шлем производит впечатление достаточно качественного, до него у меня был Airoh Matisse Black, флип-ап.Это не хуже по качеству материалов. сидит удобно, и легче предыдущего. Не тихий, но в общем -сносно.
5. Наколенники до недавнего времени я юзал роллерские Roces, и когда встал вопрос о покупке мото-коленей, я с удивлением обнаружил, что большинство доступных коленей в ценовом сегменте до 60 баксов, гораздо хуже качеством чем мои рошесы. В итоге я остановился на велосипедных 661 Racelite. Качество изготовления очень приличное. Сидят удобно, закрывают голень сзади, хорошо фиксируются и натирают мне только чуток верх коленей. в деле не проверял, и слава Богу.
6. Обуви нет, сейчас сильно задумался о покупке правильных бот, но пока езжу в скейтерских кроссах Sifiko
7. Взял у прятеля черепаху Knox, не знаю модели, спина и грудь одевается отдельно. Очень понравилась качеством исполнения и материалов. В итоге- ехал в ней:)
8. Купил в секонд-хенде за 10 баксов штаны и куртку Regatta водонепроницаемые. В свернутом состоянии они занимают мало места и помещаются под сиденье. В поездке очень пригодились, и когда я попал в ливень, намокли у меня только ноги в кроссовках и руки в перчатках.

Продолжение следует…