В наше время каждый уважаемый производитель должен выпустить электромопед…

Читать дальше

В 1886 году Карл Маршюц (Carl Marschütz) основал компанию в Нюрбурге, чтобы производить велосипеды, а в 1900 году состоялся ребрендинг в Hercules. Первые мопеды появились в 1904 году и оснащались моторами FN, а также Fafnir.

Читать дальше

Трицикл De Dion-Bouton выпустили в 1896 году. Трехколесный мопед весил 80 кг, а 187-кубовый мотор производил 1.25 л.с. мощности. Конструкцию с тремя колесами выбрали, так как традиционный велосипед посчитали слишком хрупким для поставленной задачи. Двигатель устанавливался в задней части и через несколько механизмов приводил заднюю ось.

Читать дальше

Граждане детство которых прошло в СССР помнят, а более молодые не знают, что любимой бензиновой игрушкой советских детей и взрослых был велосипед с моторчиком. А каким может быть мотовелосипед в 21 веке?



Читать дальше

История покупки Гадзиллы, а именно так зовут моего зелёного дракона, однозначно заслуживает упоминания!
Итак, декабрь 2016. На улице -32! И у меня никаких идей о том, как же привезти это чудо через стужу и 40 километров) Идея в голове была только одна- газель не вариант, знакомых с грузовичками у меня нет, а значит- МОТО эвакуатор. Посреди зимы :D
Поиски были долгими и непродуктивными. С трудом, но мне удалось найти в вк ссылку на мото мастерскую ВЛАДЕЛЕЦ! которой согласился помочь мне( Мотобратство? Я был приятно этим удивлён!)

Читать дальше

После окончания сезона и публикации серии постов о весеннем мопедодальняке, хочется немного подытожить опыт. Это своего рода попытка обобщить опыт и систематизировать выводы относительно подобных поездок.
Для тех, кто не в курсе, о чем речь — вот:
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 1: Когда не сидится на месте.
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 2: Эх, путь-дорожка фронтовая...
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 3: Вальпургиева ночь.
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 4: Битый небитого везет.

В общем, кому интересно — добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Просто оставлю это здесь )) Я наконец доделал свой дырчик на каждый день — на нём, возможно, буду ездить на работу и обратно, ибо близко, но еще не уверен! )




Читать дальше

Всем привет!
Это мой первый пост, который я посвящаю обзору своего коня.
Много картинок.



Читать дальше

В общем, продолжаем наш рассказ. В первой части повествования я рассказал о первых, самых благополучных и ненапряжных днях этой поездки. И закончил повествование на ночевке под Серпуховом.Именно там закончился второй день поездки. И наступил

День третий. Серпухов — Луковниково. Пробег 390 км.

Красным пунктиром на карте отмечен предварительно запланированный маршрут


Читать дальше

По ходу всех мытарств с ремонтом и апгрейдом Зомби, за воротами гаража из-под снега начал вытаивать асфальт. Вместе с ростом температуры на улице, начало расти и шило в заднице, зовущее в дорогу. Пока оно не вымахало до размеров снаряда главного калибра немецкого «бумажного линкора» Н-44, я решил — надо ехать. Куда? В Питер, конечно же — я ведь так хотел попасть на фестиваль Бельтайн. В общем, решение было принято, обратный отсчет времени пошел. За это время всякие мелочи дорабатывались и переделывались, из говна и палок 30-литровых канистр и алюминиевого профиля клепались кофры, искались напарники (больше всего надежд возлагалось на камрада Vetmedicus, но ряд обстоятельств вынудили его отказаться от этой авантюры). Постепенно приближался назначенный день старта — и вот, мопед стоит в гараже, снаряженный, навьюченный (в вещах даже нашлось место старой головке движка и старой звездочке — впоследствии именно эти две детали меня выручили просто нереально). В общем, ключ на старт и полетели!



Читать дальше

Ретро стиль покорил современный рынок. Кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры стали невероятно популярными. К тому же классические стили применяют не только к традиционным мотоциклам, но также к электроциклам, скутерам, велосипедам, мопедам…

Читать дальше

По своим техническим характеристикам и эксплуатационным параметрам у мопеда Альфа в данном сегменте конкурентов практически нет. Удался он на славу, потому и смотрят на него конкуренты с нескрываемой завистью.
Что же заставляет разнообразные фирмы по производству мототехники искать в мопеде Альфа недостатки, и не найдя, снова и снова делать безуспешные попытки? Какими характеристиками обладает мопед Альфа? Что выгодно отличает его от других моделей?
Этото мотоцикл стал легендой||Мопед АЛЬФА||Дельта||Alpha||Irbis

Итак, здравствуйте, дорогие друзья, и это снова я со своим маленьким китайским «Зомби».
Те, кто меня читал — помнят, что в коне прошлого сезона Зомби таки ожил и даже покатал меня немного по окрестностям… Но…

Да, сезон окончился внезапно — неприятным стуком в двигателе, на который я обратил внимание, резким падением тяги и развалившимся бензокраном.
Наклевывался ремонт двигателя, который и решено было провести в межсезон. Ну вот собственно, о ремонте и всех его перепитиях я и расскажу.


Читать дальше

Всем привет! Купил вот осенью по случаю мопедку Tomos 14T 1972го года рождения — чтобы было чем занять руки зимой:


Читать дальше

Привет всем! Заболел, сижу дома(( Просматривал фотки с прошлого сезона решил поделиться воспоминаниями о нём с Вами.
В предыдущих постах я писал о том, как ставил мот на мотардные колеса и добавлял индивидуальности наклейками и допфарами.
Очень люблю эндуро тему, и как-то так вышло, что ни разу не бывал на соревнованиях такого плана. Вот на мотокросс смотрел не раз, т.к. в моём городе проходит один из этапов чемпионата Украины, об этом я тоже писал ранее. В 2017 году решил исправить эту ситуацию

Читать дальше

Доброго всем, кто читает. Не знаю что меня побудило зарегистрироваться на байкпосте и тем более написать, скорее всего влечение к 2х колесной технике, но я это сделал, ведь начать это самое основное. Давно мне не давал покоя старый мини мокик рига-30

Читать дальше